Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου
καλωδιωτή γέφυρα στην Ελλάδα / From Wikipedia, the free encyclopedia
Η Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου ή, επίσημα, Γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» είναι καλωδιωτή γέφυρα που ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 2004 μέσω της οποίας επιτεύχθηκε τόσο η σύζευξη μεταξύ του Ρίου (προάστιο της Πάτρας) και του Αντιρρίου όσο και η σύνδεση της Πελοποννήσου με τη δυτική ηπειρωτική Ελλάδα και προς τα πάνω και ευρύτερα με το υπόλοιπο της Ευρώπης. Αποτελεί τμήμα της Ιόνιας Οδού (Α5), της Ευρωπαϊκής Οδού 55 (Ε55) και της Ευρωπαϊκής Οδού 65 (Ε65) και κατασκευάστηκε από την Γαλλική εταιρεία Vinci.
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου | |
---|---|
Η γέφυρα, όπως φαίνεται από το Ρίο Αχαΐας. | |
Μεταφέρει | 4 λωρίδες (2 ανά κατεύθυνση) 2 ΛΕΑ (λωρίδες έκτακτης ανάγκης) και 1 λωρίδα ποδηλατόδρομου και πεζοδρομίου ως μέρος της Ιόνιας Οδού (Α5), Ευρωπαικής Οδού 55 (Ε55) & Ευρωπαϊκής Οδού 65 (Ε65) |
Διασχίζει | Πατραϊκός κόλπος, Κορινθιακός Κόλπος |
Τοποθεσία | Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, Ελλάδα |
Ιδιοκτήτης | Ελληνικό δημόσιο |
Συντηρείται από | ΓΕΦΥΡΑ ΑΕ |
Ιστοσελίδα | https://www.gefyra.gr/ |
Χαρακτηριστικά | |
Σχέδιο | Καλωδιωτή γέφυρα από τον Μπερτζ Μικαελάν |
Υλικό | Χάλυβας |
Συνολικό μήκος | 2.880 μέτρα |
Πλάτος | 27,2 μέτρα |
Κύρια καμάρα | 560 μέτρα |
Καμάρες | 4 |
Στηρίγματα στο νερό | 4 |
Κατασκευάστηκε από | Vinci |
Αρχή κατασκευής | 1997[1] |
Τέλος κατασκευής | 2004 |
Κόστος | 630.000.000 € |
Άνοιξε | 7 Αυγούστου 2004 |
Ημερήσια κίνηση | Προβλεπόμενη: 11.000 οχήματα ημερησίως |
Διόδια | Αυτοκίνητα: €14.70 Μοτοσικλέτες: €2.00 Λεωφορεία/Πούλμαν: €34.50–74.50 Φορτηγά: €22.60–46.50 |
Σχετικά πολυμέσα | |
δεδομένα (π) |
Ενώ συχνά το μήκος μιας γέφυρας τέτοιου τύπου αναφέρεται ότι είναι το σύνολο των καταστρωμάτων της, στην πραγματικότητα επιστημονικά κατά την στατική ανάλυση (και σε κάποιες διεθνείς λίστες μεγαλύτερων γεφυρών), το ενεργό της μήκος θεωρείται μόνο το μεγαλύτερο από τα οδοστρώματα κάτω από ένα «κατάρτι» (κάνοντας έτσι τη γέφυρα μικρότερη).