Γκότλιμπ Ντάιμλερ
From Wikipedia, the free encyclopedia
Ο Γκότλιμπ Βίλχελμ Ντάιμλερ (γερμανικά: Gottlieb Wilhelm Daimler· 17 Μαρτίου 1834 - 6 Μαρτίου 1900[2]) ήταν Γερμανός μηχανικός, βιομηχανικός σχεδιαστής και βιομήχανος, ο οποίος γεννήθηκε στο Σόρνντορφ της σημερινής Γερμανίας (τότε ανήκε στο Βασίλειο της Βυρτεμβέργης, ομοσπονδιακό κράτος της Γερμανικής Συνομοσπονδίας). Υπήρξε πρωτοπόρος στη δημιουργία των μηχανών εσωτερικής καύσης και στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επίσης εφηύρε τον βενζινοκινητήρα υψηλής ταχύτητας.
Γκότλιμπ Ντάιμλερ | |
---|---|
Γενικές πληροφορίες | |
Όνομα στη μητρική γλώσσα | Gottlieb Daimler (Γερμανικά) |
Γέννηση | 17 Μαρτίου 1834 Σόρνντορφ, Γερμανία |
Θάνατος | 6 Μαρτίου 1900 (66 ετών) Στουτγκάρδη, Γερμανία |
Τόπος ταφής | Uff-Kirchhof |
Εθνικότητα | Γερμανός |
Χώρα πολιτογράφησης | Βασίλειο της Βυρτεμβέργης |
Εκπαίδευση και γλώσσες | |
Ομιλούμενες γλώσσες | Γερμανικά |
Σπουδές | Πανεπιστήμιο της Στουτγκάρδης |
Πληροφορίες ασχολίας | |
Ιδιότητα | Μηχανικός, βιομήχανος, πρωτοπόρος της αυτοκινητοβιομηχανίας |
Οικογένεια | |
Σύζυγος | Emma Daimler Lina Schwend |
Τέκνα | Paul Daimler Adolf Daimler |
Αξιώματα και βραβεύσεις | |
Αξίωμα | ιδρυτής οργανισμού (Daimler Motors Corporation) co-founder (Deutz AG) |
Βραβεύσεις | Αίθουσα Φήμης των Εθνικών Εφευρετών (2006)[1] |
Σχετικά πολυμέσα | |
δεδομένα |
Ο Ντάιμλερ και ο επί πολλά έτη επιχειρηματικός εταίρος του Βίλχελμ Μάιμπαχ ήταν δύο εφευρέτες, των οποίων στόχος ήταν να δημιουργήσουν μικρούς κινητήρες υψηλής ταχύτητας που να μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιοδήποτε μέσο μετακίνησης. Το 1885, κατασκεύασαν τον πρόδρομο του σύγχρονου βενζινοκινητήρα, ο οποίος στη συνέχεια τοποθετήθηκε σε ένα δίτροχο, την πρώτη μοτοσικλέτα με μηχανή εσωτερικής καύσης, και την επόμενη χρονιά σε μία άμαξα και σε μία βάρκα.
Το 1890, ίδρυσαν τη Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) και πούλησαν το πρώτο τους αυτοκίνητο το 1892. Ο Ντάιμλερ αρρώστησε και έκανε ένα διάλειμμα στην επιχειρηματική του δραστηριότητα. Με την επιστροφή του, συνάντησε δυσκολίες με τους υπόλοιπους μετόχους, γεγονός που οδήγησε στην παραίτησή του (και του Μάιμπαχ) το 1893. Επέστρεψαν και οι δύο το 1894. Το 1900, ο Ντάιμλερ πέθανε και ο Βίλχελμ Μάιμπαχ άφησε τη DMG το 1907. Το 1924, η διοίκηση της DMG υπέγραψε μία συμφωνία μακροχρόνιας συνεργασίας με τη Benz & Cie (Μπεντς & Σια) του Καρλ Μπεντς και το 1926 οι δύο εταιρείες συγχωνεύτηκαν στη Daimler-Benz AG, η οποία εξελίχθηκε στη σημερινή Daimler AG.