Περίπλους της Γης από τον Μαγγελάνο
From Wikipedia, the free encyclopedia
Ο πρώτος περίπλους της Γης (ή Αποστολή του Μαγγελάνου) ήταν μια ισπανική αποστολή με αρχηγό αρχικά τον Πορτογάλο εξερευνητή Φερδινάνδο Μαγγελάνο, η οποία αναχώρησε από την Ισπανία το 1519 και κορυφώθηκε με τον πρώτο περίπλου του κόσμου το 1522 από τον Ισπανό Χουάν Σεμπαστιάν Ελκάνο.
Αυτό το λήμμα χρειάζεται επιμέλεια ώστε να ανταποκρίνεται σε υψηλότερες προδιαγραφές ορθογραφικής και συντακτικής ποιότητας ή μορφοποίησης. Αίτιο: μηχανικές μεταφράσεις, ασύντακτες προτάσεις, κ.ά. |
Η αποστολή πέτυχε τον πρωταρχικό της στόχο - να βρει μια δυτική διαδρομή προς τις Μολούκες. Ο στόλος έφυγε από την Ισπανία στις 20 Σεπτεμβρίου 1519, διέσχισε τον Ατλαντικό και έπειτα την ανατολική ακτή της Νότιας Αμερικής, ανακαλύπτοντας εν τέλει τον Πορθμό του Μαγγελάνου, απ'όπου πέρασαν στον Ειρηνικό Ωκεανό. Ο στόλος ολοκλήρωσε την πρώτη διέλευση του Ειρηνικού, σταματώντας στις Φιλιππίνες, και τελικά έφτασε στις Μολούκες μετά από δύο έτη. Ένα πολύ κουρασμένο πλήρωμα με αρχηγό τον Χουάν Σεμπαστιάν Ελκάνο γύρισε τελικά στην Ισπανία στις 6 Σεπτεμβρίου 1522, έχοντας πλεύσει δυτικά, γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, μέσα από νερά που έλεγχαν οι Πορτογάλοι.
Ο στόλος αρχικά αποτελούνταν από περίπου 270 άνδρες και πέντε πλοία. Η αποστολή αντιμετώπισε πολλά προβλήματα, όπως απόπειρες δολιοφθοράς των Πορτογάλων, ανταρσίες, πείνα, σκορβούτο, καταιγίδες και εχθρικές συναντήσεις με αυτόχθονες πληθυσμούς. Μόνο 30 άνδρες και ένα πλοίο (το Βικτώρια) ολοκλήρωσαν το ταξίδι της επιστροφής στην Ισπανία. Ο ίδιος ο Μαγγελάνος απεβίωσε σε μάχη στις Φιλιππίνες και τον διαδέχθηκε ως στρατηγός μια σειρά αξιωματικών, με τον Ελκάνο να αναλαμβάνει εν τέλει το ταξίδι της επιστροφής της Βικτώριας .
Η αποστολή χρηματοδοτήθηκε κυρίως από τον βασιλιά Κάρολο Α' της Ισπανίας, με την ελπίδα ότι θα ανακάλυπτε μια κερδοφόρα δυτική διαδρομή προς τις Μολούκες, καθώς η ανατολική διαδρομή ελεγχόταν από τους Πορτογάλους σύμφωνα με την Αλεξανδρινή γραμμή . Παρόλο που η αποστολή βρήκε μια διαδρομή, ήταν πολύ μεγαλύτερη και πιο επίπονη απ' όση αναμενόταν, και γι' αυτό ήταν εμπορικά άχρηστη. Ωστόσο, θεωρείται ως ένα μεγάλο επίτευγμα στη ναυτιλία και είχε σημαντικό αντίκτυπο στην κατανόηση του κόσμου στην Ευρώπη. [1][2]