Τροχαίο υλικό τραμ Αθήνας
From Wikipedia, the free encyclopedia
Το τροχαίο υλικό του σύγχρονου Τραμ της Αθήνας, αποτελείται από δύο παρτίδες. Η πρώτη κατασκευάστηκε ως 35 πεντάδυμες ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες, που είναι τύπου Sirio, κατασκευασμένες από την ιταλική AnsaldoBreda, σε ντιζάιν του σχεδιαστικού οίκου Pininfarina. Η δεύτερη παρτίδα αποτελείται από 25 μονάδες που κατασκευάστηκαν από τη γαλλική Alstom. Παλαιότερα, λειτουργούσαν και άλλοι τύποι, κυρίως αυτοκινητάμαξες με ένα όχημα.
Γρήγορες Πληροφορίες Συρμοί τραμ Αθήνας, Πληροφορίες ...
Συρμοί τραμ Αθήνας | |
---|---|
Συρμός 1ης γενιάς στο Φλοίσβο | |
Πληροφορίες | |
Σε λειτουργία | 19 Ιουλίου 2004 – (1η) 29 Νοεμβρίου 2021 - (2η) |
Κατασκευαστής | AnsaldoBreda (1η) Alstom (2η) |
Όνομα γενιάς | Sirio (1η) Citadis 305 (2η) |
Χρόνος κατασκευής | 2003 (1η) 2020-2021 (2η) |
Είσοδος σε λειτουργία | 2004 (1η) 2021 (2η) |
Κατασκευάστηκαν | 35 (1η) 25(2η) |
Σχεδιασμός | 5 βαγόνια ανά συρμό |
Διαχειριστής | ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. |
Μηχανοστάσια | Ελληνικό |
Γραμμές | |
Διευκρινίσεις | |
Μήκος οχήματος | 4-7,2 μ. (1η) |
Πλάτος | 2,8 μ. (1η) |
Μέγιστη ταχύτητα | 70 χλμ./ώρα (1η) |
Σύστημα ηλεκτρισμού | 750 V DC εναέρια καλώδια |
Τρόπος συλλογής ρεύματος | Παντογράφος |
1.435 χιλιοστά (κανονικό) |
Κλείσιμο