Ferrocarril del Pacífico de Nicaragua
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Ferrocarril del Pacífico de Nicaragua (F.C. del P. de N.) hasta marzo de 1981, llamado inicialmente Ferrocarril de Nicaragua (FCN o FCdeN) 1877-1922, fue la extensión ferroviaria que funcionó en Nicaragua durante 117 años desde su inauguración en 1877 durante el gobierno del Presidente Pedro Joaquín Chamorro y Alfaro hasta su desmantelamiento y desaparición total y definitiva en 1996 durante la presidencia de Violeta Barrios de Chamorro.[1]
Datos rápidos Acrónimo, Tipo ...
Ferrocarril del Pacífico de Nicaragua | ||||
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Acrónimo | F.C. del P. de N. | |||
Tipo |
Estatal (1877-1912) Corporación (1912-1996) | |||
Industria | transporte ferroviario | |||
Género | Transporte (ferroviario) | |||
Fundación | septiembre de 1877 | |||
Fundador | Pedro Joaquín Chamorro y Alfaro | |||
Disolución | Violeta Barrios de Chamorro (1996) | |||
Sede central | Managua, Nicaragua | |||
Área de operación | Pacífico de Nicaragua | |||
Gerente General | Manuel Guerrero Parajón | |||
Servicios | transporte de pasajeros y mercancías | |||
Reestructuración | Adolfo Díaz Recinos (1912) | |||
Sitio web | nicaraguarailroadhistory.com | |||
Cronología | ||||
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Su construcción inició durante el gobierno del Presidente Chamorro y Alfaro como una ruta de Tren que recorrería la llanura del Pacífico uniendo a las principales ciudades del país (Chinandega, León, Managua, Masaya y Granada) con su principal puerto marítimo en Corinto.[2][3]