Ferrocarril Sonora Baja California
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Ferrocarril Sonora-Baja California fue una empresa ferroviaria descentralizada del gobierno del Estado de México. Inició operaciones y fue creada en el año de 1937 luego de la expropiación de Ferrocarriles Nacionales de México en conjunto con las compañías Ferrocarril del Pacifico, Ferrocarril Interoceánico, Ferrocarril de Coahuila y Zacatecas y Ferrocarriles Unidos de Yucatán, que más tarde se llamarían Unidos del Sureste.
Ferrocarril Sonora-Baja California | ||
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Archivo:Benjanmin Hill Estacion.jpg | ||
Lugar | ||
Ubicación | México México | |
Descripción | ||
Tipo | Ferrocarril | |
Inauguración | 16 de diciembre de 1947 | |
Clausura | 18 de febrero de 1998 | |
Inicio | municipio de Benjamín Hill | |
Fin | municipio de Mexicali | |
Características técnicas | ||
Longitud | km | |
Vías | 2/1 | |
Ancho de vía | estrecho | |
Propietario | Ferrocarriles Nacionales de México | |
Explotación | ||
Estado | Inactivo flujo de pasajeros, activo flujo de mercancías | |
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Todos los intentos realizados para comunicar a Mexicali con el exterior por medio de una vía férrea, se habían enfocado a salir por algún lugar del mar de Cortés, ya fuera La bomba, San Felipe (Baja Califonia) o San Luis Gonzaga en Baja California, o Puerto Isabel y Puerto Otis en el litoral sonorense.
La posibilidad de cruzar el desierto de Altar constituía una meta casi inalcanzable. Tomando en cuenta estas consideraciones, engrandece el mérito del General Lázaro Cárdenas, quien en forma decidida dio instrucciones para que se construyera un ferrocarril a través del desierto, con el principal objetivo de comunicar a Baja California con el resto del país, aunque algunos técnicos dudaban que el proyecto fuera económicamente rentable.