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Jaime I (1921)
acorazado de la clase España, botado en 1914 / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El acorazado Jaime I era el tercero de una serie de tres acorazados construidos para la Armada española a principios del siglo XX. Fruto de la Ley de Escuadra del 7 de enero de 1908, estos buques recibieron el nombre genérico del cabeza de serie, por lo que se les denominó como acorazados Clase España. Su construcción tuvo lugar en los astilleros de la Sociedad Española de Construcción Naval en Ferrol.
Acorazado Jaime I | ||
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![]() Perfil del Jaime I con su aspecto en 1937 | ||
Banderas | ||
![]() ![]() | ||
Historial | ||
Astillero | SECN – Ferrol | |
Clase | España | |
Tipo | acorazado | |
Operador | Armada Española | |
Iniciado | 1912 | |
Botado | 1914 | |
Asignado | 1921 | |
Baja | 17 de junio de 1937 | |
Destino | Hundido por una explosión interna en Cartagena el 17 de junio de 1937. | |
Características generales | ||
Desplazamiento |
• 15 770 t estándar • 16 450 t apc | |
Eslora | 139,90 metros | |
Manga | 24,00 metros | |
Calado | 7,70 metros | |
Blindaje |
• Cinturón: 203-102 mm • Cintura alta: 152 mm • Barbetas: 254 mm • Torretas: 203 mm • Cubierta: 38 mm • Torre de mando: 254 mm • Bulgues antitorpedos: 38 mm | |
Armamento |
• 8 cañones Vickers de 305 mm/50 • 20 cañones Vickers de 101 mm/50 • 2 cañones AA de 47 mm • 2 piezas de desembarco de 70 mm • 2 ametralladoras Maxim | |
Propulsión |
• 12 calderas Yarrow • 4 turbinas Parsons • 4 hélices | |
Potencia |
• 20 000 CV • 22 000 CV forzando calderas | |
Velocidad | 19,50 nudos | |
Autonomía |
3249 mn a 10,75 nudos (6017 km a 19,91 km/h) | |
Tripulación | 850 | |
Capacidad |
• 900 t de carbón (normal) • 1900 t de carbón (máximo) •20 t de aceite. | |
Constituyó el último de la serie en ser entregado a la Armada, aunque ello no le impidió participar en la Guerra del Rif. Al comienzo de la guerra civil española, en 1936, permaneció leal a la República Española y participó en algunas operaciones de la contienda pero el 17 de junio de 1937 resultó destruido por una explosión interna durante unos trabajos de reparación y mantenimiento que se estaban realizando.