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Tipo VII
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El Tipo VII era un submarino monocasco, con el casco exterior conformado por los compartimentos de presión; la diferencia con los modelos iniciales consistía en que los tanques de combustible estaban instalados dentro del casco a presión con lo cual se daba una protección adicional al mismo. Para efectos de maniobras de inmersión se contaba con un tanque central, además de compartimentos en la parte anterior y posterior y en los laterales del casco.
Submarino Tipo VII | ||
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![]() U 995 tipo VIIC | ||
País productor | ||
País productor |
![]() | |
Datos generales | ||
Astillero |
Neptun Werft, Rostock Deschimag, Bremen Germaniawerft, Kiel Flender Werke, Lübeck Danziger Werft, Danzig Blohm & Voss, Hamburg Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven Nordseewerke, Emden F. Schichau, Bremerhaven | |
Países en servicio |
![]() ![]() España ![]() | |
Tipo | submarino | |
Estadísticas | ||
Primera unidad | U 27 | |
Última unidad | U 1308 | |
Clase anterior | Tipo II | |
Clase posterior | Tipo IX | |
Características de la clase | ||
Desplazamiento | 769 t | |
Desplazamiento en inmersión | 871 t | |
Eslora | 67,1 m | |
Manga | 6,2 m | |
Calado | 4,74 m | |
Armamento |
• 5 tubos lanzatorpedos de 533 mm: 4 a proa y 1 a popa • 1 cañón de 88 mm/L45 • 1 ametralladora antiaérea | |
Propulsión |
• 2 motores diésel Germaniawerft de 6 cilindros y 4-marchas M6V 40/46 • 2 motores eléctricos 2 hélices | |
Potencia | 3200 CV (2400 kW) | |
Potencia de inmersión | 2800 CV | |
Velocidad | 17,7 nudos (33 km/h) | |
Velocidad en inmersión | 7,6 nudos | |
Autonomía | 4300 millas náuticas en superficie | |
Tripulación | 44 | |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/U_570.jpg/640px-U_570.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/U-995_Marineehrenmal_Laboe.jpg/640px-U-995_Marineehrenmal_Laboe.jpg)
Fue un gran adelanto con respecto al Tipo II, ya que permitía embarcar un mayor número de torpedos, tenía más autonomía, más velocidad, la presencia de un tubo lanzatorpedos a popa y un cañón en cubierta para rematar los barcos tocados.