Ferrocarril de los cuarenta días
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El ferrocarril de los cuarenta días,[1] también conocido como el ferrocarril estratégico Torrejón-Tarancón[2] y de forma coloquial como el ferrocarril de los cien días[3] o la «Vía Negrín»[4], fue una línea férrea española que estuvo operativa durante el transcurso de la Guerra Civil Española (1936-1939).
Ferrocarril de los cuarenta días | ||
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Descripción | ||
Tipo | Ferrocarril | |
Sistema | Ancho ibérico | |
Inauguración | 11 de junio de 1938 | |
Clausura | 7 de mayo de 1940 | |
Inicio | Torrejón de Ardoz | |
Fin | Tarancón | |
Características técnicas | ||
Longitud | 92 km | |
Vías | Vía única | |
Explotación | ||
Estado | Desmantelado | |
La línea fue construida con el objetivo de lograr conectar la ciudad de Madrid, que se hallaba sitiada por el ejército franquista, con los ferrocarriles que iban a Levante y que habían quedado cortados por el avance de las fuerzas sublevadas.[5][6] El trazado se veía completado por otra línea férrea en La Mancha. El ferrocarril estratégico Torrejón-Tarancón entró en servicio a mediados de 1938, pero tuvo una corta existencia puesto que apenas un año después dejó tener uso, siendo desmantelado en 1940. En la actualidad sobre el antiguo trazado ferroviario se ha habilitado la denominada vía verde del Tren de los 40 días.