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Autódromo Internacional Nelson Piquet
circuito de carreras de Río de Janeiro, Brasil De Wikipedia, la enciclopedia libre
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El Autódromo Internacional Nelson Piquet fue un autódromo localizado en el barrio de Jacarepaguá de Río de Janeiro, Brasil. El circuito se construyó sobre terrenos pantanosos que habían sido drenados y acondicionados, resultando en una pista plana y sin elevaciones importantes. Albergó el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 en diez ocasiones y a carreras de diferentes categorías de automovilismo entre 1978 y 2012, año en que fue cerrado y demolido para hacer espacio a instalaciones para los Juegos Olímpicos de 2016.
Uno de sus principales atractivos fue el estar situado entre los morros de Río, proporcionando un escénico paisaje a los eventos realizados durante su existencia.
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Historia
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Contexto
El circuito fue inaugurado en 1978, pocos días antes de albergar por primera vez el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 de ese mismo año. El circuito estuvo ausente del calendario de la categoría los siguientes dos años, volviendo en la temporada de 1981 debido a los problemas de seguridad que presentaba el autódromo de Interlagos en São Paulo. En 1988 fue renombrado en honor al piloto brasileño Nelson Piquet tras la conquista de su tercer y último título mundial en 1987. En medio de los problemas económicos sufridos por la ciudad de Rio, Jacarepaguá albergó su última carrera de Fórmula 1 en la temporada de 1989, antes que el Gran Premio de Brasil volviese a Interlagos en 1990.[1]
El circuito también albergó el Gran Premio de Brasil de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo en nueve oportunidades (1995-1997 y 1999-2004), y la serie CART cinco veces (1996-2000), con la Fórmula 3 Sudamericana como telonera en 1999 y 2000.
Las dos primeras usaban un circuito mixto de aproximadamente 5.000 metros de longitud. El trazado presenta varias características que lo distinguen, como sus dos rectas principales y sus numerosas curvas de radio constante. Pasar por este tipo de curvas ─en especial las más rápidas del circuito─ con un Fórmula 1 de la época podía llegar a generar fuerzas de entre 2.5 y 4 G que se ejercían sobre el piloto por más de un segundo.
La CART disputó sus carreras en un óvalo llamado Emerson Fittipaldi Speedway, de 3000 metros de extensión y con forma de paralelogramo. Su primera y última curva eran poco peraltadas y extremadamente cerradas para un óvalo de esa longitud. Pese a sus largas rectas, el récord de vuelta, marcado por Christian Fittipaldi en 1999, es de 38.565 segundos a una velocidad promedio de 174.002 mph (279,969 km/h), más baja que la de óvalos cortos y chatos como Milwaukee, Nazareth, New Hampshire y Phoenix
A principios de 2005, se elaboró un proyecto para demoler parcialmente el circuito, y construir en el lugar liberado el Complejo Deportivo Ciudad de los Deportes, para ser usado en los Juegos Panamericanos de 2007. La extensión de la nueva pista se redujo a 3.336 metros, tras lo cual continuó recibiendo a categorías locales como el Stock Car Brasil y la Fórmula 3 Sudamericana. Debido a la celebración de los Juegos Olímpicos de 2016 en la ciudad, el resto del autódromo se demolió a fines de 2012, para dar cabida a más instalaciones deportivas.[2]
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Ganadores
Fórmula 1
CART World Series
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Referencias
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