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Campeonato de España de Resistencia
Campeonato nacional de vehículos de Turismo De Wikipedia, la enciclopedia libre
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El Campeonato de España de Resistencia es una competición de automovilismo para Turismos que se disputa en España bajo la organización de V-Line desde 2007. Desde 2017 hasta 2023 se disputó junto al Campeonato de España de GT con reglamentos prácticamente paralelos dentro del evento GT-CER y en 2024 las carreras de menos de 2 horas del CER pasan a denominarse Campeonato de España de Turismos,[1]quedando el CER relegado a dos carreras puntuables de 2 horas de duración, donde también pasan a admitirse a GTs.
Aunque en sus 4 primeros años de existencia sí se proclamaba un campeón absoluto, desde 2011 y hasta 2024 se dividió en clases (equivalente a Campeonato de España) y en divisiones (Trofeos).
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Historia
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Contexto
Tras una exitosa primera temporada bajo la nomenclatura Open de España de Resistencia[2] creada por el piloto Francesc Gutiérrez y que contó con el apoyo de la Federación Catalana de Automovilismo, el CER empezó oficialmente en 2008[3] con el nombre de Copa de España de Resistencia y ya siendo reconocido por la RFEDA. Sus parrillas se nutrieron los primeros años de coches provinientes de la Copas Hyundai, la Supercopa SEAT León, la Copa Peugeot 207 y posteriormente de la MINI Challenge España y la Renault Clio Cup. En general, siempre ha estado abierta a cualquier coche de competición de Turismos, que no se considerase un coche clásico. En 2011 y 2012 se modificaron las categorías, añadiendo dos divisiones en función de sus prestaciones para conseguir más igualdad. También se añadieron los trofeos amateur en 2011 y junior en 2013.
En 2013 se invierten las divisiones, pasando los coches más potentes a participar en la división 1. En 2014 se cambia la denominación del campeonato, que pasa de Copa a Campeonato y se añade una clase más, pasando de 2 a 3. Aprovechando la absorción del campeonato de GTs y el patrocinio de Michelin,[4] este año se da la opción a los participantes de doblar los minutos en pista, lo que puntuaría para el Michelin Endurance Series.[5] En 2016 se repetiría esta opción, aunque bajo el nombre de CER Long Distance. Hay que remarcar que durante estos años y hasta la aparición del Campeonato de España de F4, VLine es la única entidad organizadora de campeonatos españoles de automovilismo, pues el panorama nacional de circuitos hacía quedado muy tocado debido a la crisis económica española.
También en 2016 se instaura el Trofeo TCR dentro de la clase 1, siguió en 2017 donde se crea un TCR Ibérico externo[6] junto con organizadores portugueses, el cual fracasa aquí. En 2018 la división 1 se oficializa como Campeonato de España de TCR. Hecho que terminaría en 2021 con la compra de los derechos del TCR por parte de la RFEDA, para oficializarlo dentro del Campeonato de España de Turismos.
El proveedor único de neumáticos durante todas las temporadas fue Michelin, hasta que en 2023 entra por primera vez otra marca, en este caso Hankook.[7] En 2024 entra como proveedor de neumáticos Pirelli y tras 16 años sin problemas con el nombre, la RFEDA les indica que no se use la palabra 'resistencia' para las carreras de menos de 2 horas de duración, por lo que sólo dos de las carreras organizadas por V-Line en 2024 fueron puntuables para el CER, pasando el resto a formar parte del Campeonato de España de Turismos.[8]
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Esquema del CER
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Contexto
Campeonatos
Desde 2011 el CER se divide en varias clases (o categorías) que proclaman un campeón absoluto independiente cada una:
Trofeos
A su vez, suelen dividirse en divisiones en función de la potencia de cada coche participante.[9]
Trofeos secundarios y challenges
A lo largo del certamen, dentro del CER se han disputado varios challenges patrocinados por diferentes marcas para promocionar entre el uso de uno de sus automóviles o productos. Estos han sido:
- Trofeo Porsche Boxter (2008)
- Trofeo Astra/Challenge Nissan 350Z (2008-2010)
- Trofeo Astra Ibiza/SEAT Ibiza SC (2011-2014)
- Trofeo León Supercopa (2011)
- Challenges Ferodo (2011-2014)
- Challenge Clio Endurance (2013)
- Challenge Hyundai Coupé (2013-2014)
- Open Michelin (2014-2022)
- Challenges Galfer (2015-2017)
- Challenges Ferodo (2016-2017)
- Challenges Pagid (2018-2022)
- Trofeo Nacional Clio Resistencia (2023-2024)
Dentro de cada clase se suelen otorgar:
- Trofeo Juan Fernández (Amateur): Son elegibles todos los pilotos que tengan 50 o más años y que participen al menos en cuatro carreras de la temporada.
- Trofeo Junior: Son elegibles todos los pilotos que tengan 25 o menos años y que participen al menos en cuatro carreras de la temporada.
- Trofeo Damas: Son elegibles todas las Damas que participen al menos en cuatro carreras de la temporada.
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Campeones
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Contexto
* Evgeni Leonov es ruso, pero compitió con licencia española.
Ganadores por división
Series disputadas dentro del CER
- Challenge Peugeot CER
A esta Challenge se la considera como el tercer año de la Copa Peugeot 207 de circuitos.
- Copa Pura Pasión
Disputada con el modelo Ford Focus ST Line
- Trofeo Nacional Clio Resistencia
Disputada con los modelos Renault Clio III, IV y V.
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Referencias
Véase también
Enlaces externos
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