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De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk
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El de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk (en español: Ardilla rayada) es un avión de entrenamiento diseñado en los años 1940 por el fabricante aeronáutico canadiense de Havilland Canada.
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Historia
Canadá
La RCAF recibió su primer DHC-1 Chipmunk en 1948, el primero de un total de 217 fabricados por de Havilland Canadá. El Chipmunk fue la primera aeronave diseñada en Canadá que se fabricaría bajo licencia en el extranjero. La mayoría de las aeronaves fabricadas en suelo canadiense recalaron en la RCAF, aunque algunos de los Chipmunks canadienses también se entregaron a Egipto, al Líbano y a Tailandia.[1]
Reino Unido
La Real Fuerza Aérea llegó a recibir un total de 735 unidades del Chipmunk, designados como de Havilland Chipmunk T.10, para reemplazar a sus aviones de entrenamiento Tiger Moth. Estas aeronaves se fabricaron en el Reino Unido, en las instalaciones de la matriz de Havilland. Los Chipmunk permanecieron en servicio con la RAF hasta el año 1996, cuando fueron reemplazados por el Scottish Aviation Bulldog.[2]
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Variantes
Fabricación canadiense
- DHC-1A-1 (Chipmunk T.1)
- Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C, con capacidad acrobática limitada.
- DHC-1A-2
- Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, con capacidad acrobática limitada.
- DHC-1B-1
- Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C, con capacidad acrobática.
- DHC-1B-2
- Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, con capacidad acrobática.
- DHC-1B-2-S1
- Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la Fuerza Aérea Egipcia.
- DHC-1B-2-S2
- Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la Real Fuerza Aérea Tailandesa.
- DHC-1B-2-S3 (Chipmunk T.2)
- Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la RCAF.
Fabricación británica
- Chipmunk T.10 (Mk 10)
- Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 8, destinados para la Royal Air Force, 735 unidades construidas.
- Chipmunk Mk 20
- Versión de exportación del T.10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2, 217 unidades construidas.
- Chipmunk Mk 21
- Versión civil del Mk 20, construido según estándares civiles, 28 unidades construidas.
- Chipmunk Mk 22
- Conversiones del T.10 a uso civil. La conversión también incluía el cambio de planta motriz militar Gipsy Major 8 al modelo civil Gipsy Major 10-2.
- Chipmunk Mk 22A
- Variante del Mk 22 con mayor capacidad de combustible
- Chipmunk Mk 23
- Cinco conversiones del T.10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2 y con equipamiento para fumigación aérea.
Fabricación portuguesa
- Chipmunk T.20
- Variante del Mk 20 para la Fuerza Aérea Portuguesa, 10 unidades se fabricaron en el Reino Unido, seguidas de 66 ensambladas por OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico).[3]
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Usuarios
- Fuerza Aérea Birmana
- Real Fuerza Aérea de Ceylán
- Fuerza Aérea de Ghana
- Royal Fuerza Aérea Jordana
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- Ejército de Rodesia
- Fuerza Aérea Uruguaya 11 aeronaves fueron usadas como entrenador primario en la Escuela de Aeronáutica, pasando a posterior a grupos de enlace y reconocimiento, posteriormente cedidas a la aviación civil.
Especificaciones
Referencia datos: The de Havilland Canada Story[4]
Características generales
- Tripulación: dos pilotos (estudiante e instructor)
- Longitud: 7,8 m (25,4 ft)
- Envergadura: 10,5 m (34,4 ft)
- Altura: 2,1 m (6,9 ft)
- Superficie alar: 16 m² (172,2 ft²)
- Peso vacío: 646 kg (1423,8 lb)
- Peso cargado: 953 kg (2100,4 lb)
- Peso máximo al despegue: 998 kg (2199,6 lb)
- Planta motriz: 1× de Havilland Gipsy Major 1C.
- Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 222 km/h (138 MPH; 120 kt)
- Alcance: 445 km (240 nmi; 277 mi)
- Techo de vuelo: 5200 m (17 060 ft)
- Régimen de ascenso: 865 m/min 2,840 ft/min
- Potencia/peso: 0.113 kW/kg
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Véase también
Aeronaves similares
LWD Junak
Percival Prentice
Ryan Navion
Yakovlev Yak-18
Referencias
Enlaces externos
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