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Estación Batuco
estación de ferrocarriles en la Región Metropolitana de Santiago, Chile De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Batuco es una estación ferroviaria abandonada que formó parte de la línea Santiago-Valparaíso de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Actualmente los servicios de pasajeros ya no operan, sin embargo en los próximos años el proyecto Tren Santiago-Batuco tendrá como cabecera a esta estación.
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Historia
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Contexto
La estación fue el origen del pueblo de Batuco, creado a fines de la década de 1860.[2] La estación fue clausurada en 1990, dejando al pueblo conectado con Santiago solo por buses y autos colectivos. Para la construcción de la estación y la línea, se tuvo que invertir en remoción y nivelación del camino.[3]
A 1876, el jefe de estación también hacía de telegrafista; además, la estación contaba con guardas y cargadores.[4]
Debido al aumento del tránsito ferroviario por la línea, en 1888 se destinaron fondos para reconstruir un nuevo edificio, debido a la adición de una nueva vía.[5]
En marzo de 1891 ocurrió un accidente en la estación, un choque de trenes que dejó como víctima fatal al palanquero de la estación.[6]
Hasta la década de 1970, existió un desvío de 2km de longitud que partía desde la estación y llegaba a los polvorines del ejército.[7]
El 12 de junio de 1973 un centenar de pobladores de Batuco bloquearon las vías de la estación, como señal de protesta y exigiendo la mejora en servicios de agua, electricidad y mejoras en el transporte público.[8]
Hacia 2020 no quedaban restos de la estación; solamente se encontraban en pie los cimientos del edificio principal, mientras que las vías secundarias se encontraban operativas para la circulación de trenes de carga.[9]
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Tren Santiago-Batuco
Esta estación será la futura estación terminal del Tren Santiago-Batuco, invocando un proyecto de ferrocarril desde Lampa y Batuco hasta la Estación Quinta Normal, en la comuna de Santiago.[10]
Su construcción esta prevista a iniciarse hacia el año 2023, finalizando el año 2028.
La estación debiese poseer un andén con dos plataformas, tres vías (dos de pasajeros y una de carga), el edificio debiese ser subterráneo, con una conexión hacia el andén. Al norte de la estación se deberían emplazar cocheras.[11] Además, se debería construir un paso a nivel de la Avenida España.[12]
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Cultura popular
- Esta estación es mencionada en el libro de 1998 "Chacón", de José Miguel Varas, el que narra la historia del obrero y dirigente sindical Juan Chacón Corona.[13]
Referencias
Enlaces externos
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