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Línea 1 (Metro de Panamá)
línea del Metro de Panamá De Wikipedia, la enciclopedia libre
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La Línea 1 (conocida como L1) es la primera línea de la red del Metro de Panamá. Fue inaugurada el 5 de abril de 2014 y cuenta con una longitud aproximada de 18 kilómetros y 15 estaciones, atendiendo al centro de la capital panameña en un trayecto norte-sur, desde Villa Zaita en Panamá Norte, hasta Albrook, donde se encuentran los Patios y Talleres. Su color distintivo es el rojo.
Conecta con la Línea 2 en la estación San Miguelito. Además tendrá combinación con la futura Línea 3[2][3] en Albrook, a partir de 2028.
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Historia
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Contexto
El 19 de octubre de 2009, el Gobierno de Panamá seleccionó al consorcio conformado por la mexicana Cal y Mayor, la suiza POYRY y la panameña Geo Consult para realizar el estudio, trazo de ruta y el diseño de la construcción de la primera línea de metro con un presupuesto de dos millones de dólares.[4] El 18 de marzo de 2010, tres consorcios quedan pre calificados para competir sus propuestas para la construcción del metro entre ellas: el consorcio CIMA (conformado por Acciona Infraestructuras, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Heavy Industries, Constructoras Ica y Construcciones y Auxiliar de ferrocarriles), el consorcio Línea Uno (Constructora Norberto Odebrecht, Fomento de Construcciones y Contratas y Alstom) y el consorcio Grupo Italiano Metro Panamá (Impregilo, Astaldi, Ghella y Ansaldo Breda).[5] Sin embargo, el 31 de agosto del mismo año quedaron dos consorcios para la licitación de la construcción y puesta en marcha del Metro de Panamá, entre ellas: el consorcio Grupo Italiano Metro de Panamá y el consorcio Línea Uno.[6] Previa a la propuesta, el 27 de octubre de 2010 la licitación se adjudica al consorcio Línea Uno conformado por la constructora FCC y Odebrecht con una oferta de 1.446 millones.[7] No obstante, el contrato se firmó 26 de noviembre del presente año.[8] La construcción inicia el 14 de febrero de 2011[9] y avanza con tal rapidez que es entregada al gobierno el 28 de febrero de 2014 incluyendo una extensión adicional de 2.1 km que se decidió construir desde el 1 de diciembre de 2013 que conecta la estación Los Andes con la estación San Isidro.[10][11], finalizada a mediados de agosto de 2015, llegando a una extensión de 15.8 km.[12]
Ampliación a Villa Zaita
A mediados de julio de 2018, el Metro de Panamá, durante la administración del presidente Juan Carlos Varela, anunció la licitación para la extensión de 2.2 kilómetros de longitud para la Línea 1 hacia desde la estación San Isidro hasta Villa Zaita, que se convertiría en la nueva terminal norte con una capacidad superior a 10,000 pasajeros en horas pico,[13] contando con un intercambiador de autobuses y taxis, y estacionamientos para 800 vehículos, además de la rehabilitación y ensanche de 6 carriles de la Vía Transístmica. Las obras dieron inicio el 14 de enero de 2021,[14] a una inversión original de 178 millones de dólares y un plazo de 33 meses para que todo el proyecto culmine.
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Finalmente, el jueves 25 de abril de 2024, fue inaugurada de manera formal la extensión, en un acto que contó con la presencia del entonces presidente, Laurentino "Nito" Cortizo. Tras una inversión final de 230 millones 365 mil 868 con 40 centésimos en beneficio a más de 300 mil residentes de Panamá Norte y áreas aledañas, según indicó el mandatario, quien estuvo acompañado por el director general del Metro, el ingeniero Héctor Ortega.[15] Sin embargo, los usuarios esperan que a futuro se dé la extensión hasta zonas como La Cabima o Chilibre, donde vive gran parte de la población del distrito capital.[16]
Correspondencia con la Línea 3
La estación de Albrook es el futuro punto de conexión entre la Línea 1 y la Línea 3 del Metro (que parte de Albrook hacia Ciudad del Futuro en Panamá Oeste) a partir de 2028. Se estima que más de 20 mil pasajeros por hora se desplazarán en este sector. Actualmente, solo la línea 1 moviliza a más de 280 mil usuarios. Los trabajos de construcción incluirán la reubicación del monolito en memoria a los caídos del 3 de octubre de 1989 en la Masacre de Albrook, así como la reubicación de los servicios públicos y estructuras de concreto, entre otras actividades.[17]
La estación actual de Albrook se integrará a la futura estación Albrook de la Línea 3 por medio de una extensión en la que compartirán niveles de andén y vestíbulo para facilitar el tránsito de los pasajeros de una línea a otra.[18]
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Estaciones
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Contexto
La Línea 1 cuenta actualmente con 15 estaciones, 7 elevadas, 7 subterráneas y una tipo trinchera. La mayoría fueron inauguradas en abril de 2014[19], comenzando servicios con 11 estaciones en funcionamiento, sin embargo, las restantes fueron inaugurándose posteriormente. Las estación subterráneas de Lotería y El Ingenio fueron inaugurada el 27 de agosto de 2014[20] y 8 de mayo de 2015[21] respectivamente. La estación San Isidro fue inaugurada el 15 de agosto de 2015[22], y por último, la estación Villa Zaita abrió las puertas durante abril de 2024.
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Material rodante
El material rodante del Metro de Panamá son los Alstom Metrópolis fueron fabricadas en Barcelona (España) y entregadas en el puerto Colón los primeros trenes el 5 de junio de 2013.[27] Posteriormente, el 22 de diciembre de 2015, Alstom obtuvo el contrato para la construcción de 70 coches para la Línea 1 Metro de Panamá por un costo de 130 millones de euros. Estos vagones aumentará la formación de 3 a 5 vagones por cada tren y aumentará la flota de 20 a 26 trenes con una capacidad de 1000 pasajeros.[28][29]
La tabla siguiente muestra las características del material rodante:
Alstom Metrópolis 9000
Véase también
Referencias
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