Línea 1 del Trolebús de la Ciudad de México

La Línea 1 del Trolebús de la Ciudad de México, anteriormente llamada Línea A, es una línea de autobuses, recorre la ciudad de norte a sur y viceversa sobre el Eje Central Lázaro Cárdenas, las avenidas División del Norte, Miguel Ángel de Quevedo y la calzada Taxqueña.^[1]

Línea 1
Trolebús sobre Eje Central Lázaro Cárdenas.
Lugar
Ubicación	Ciudad de México
Área abastecida	Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc y Gustavo A. Madero
Descripción
Tipo	Urbano
Sistema	Trolebús
Inauguración	1 de agosto de 2009
Inicio	Central del Norte
Fin	Central del Sur
Características técnicas
Longitud	36.6 km
Estaciones	33
Características	Superficial
Explotación
Estado	En servicio
Operador	Trolebús
Sucesión de líneas
Actual→ Línea 2 del Trolebús de la Ciudad de México
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Tiene por origen la Central del Norte y la Central del Sur, con un total de 33 paradas, y presta servicio a las demarcaciones Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc y Gustavo A. Madero, en una ruta de 36.6 km. En contraflujo, la línea recorre: desde la avenida Ferrocarril Industrial hasta el Circuito Interior Río Churubusco en carril confinado y en sentido opuesto.

Este corredor cuenta con iconografía, al igual que lo tienen los otros sistemas de transporte capitalino.

El horario es de lunes a domingo de 05:00 a 00:00 hrs con un costo de $4.00 pesos.^[1]

Historia

Como parte de las obras del Corredor Cero Emisiones, se prohibió el acceso al Eje Central a los camiones de carga, como se hizo en el Centro Histórico de la ciudad. Las obras para la rehabilitación del Eje Central iniciaron el 30 de marzo del 2009 y se inauguró el 1 de agosto del 2009.^[2][3][4]

Originalmente el corredor tendría una ciclopista, y sería el primer corredor que usa bicicletas como medio de transporte. Los dos carriles confinados se encontrarían en el centro y tendrían concreto hidráulico. Sin embargo, debido a la crisis económica, estos detalles tuvieron que retirarse y optar por un proyecto más económico.

Como adicional, con la llegada de las nuevas unidades Yutong, con autonomía de hasta 80 km. sin catenaria es posible sortear paros de servicio que suelen ocurrir en esta línea debido a manifestaciones y trifulcas que se dan en el perímetro, esto para no dejar sin servicio al corredor,.^[5]

Letrero de la ruta.

Estaciones

Paradas en sentido norte a sur: Central del Norte CCH Vallejo Instituto del Petróleo N Montevideo U.H. Lindavista Vallejo Instituto del Petróleo S Poniente 128 Tesorería Poniente 118 Poniente 112 Poniente 106 La Raza Río Consulado Felipe Villanueva Chopin Granados Manuel González Flores Magón Luna República de Perú Bellas Artes Independencia República de Uruguay Vizcaínas Salto del Agua Fray Servando Teresa de Mier Dr. Pascua Doctores Monumento a Cárdenas Manuel J. Othon Obrera Lázaro Cárdenas Viaducto Morena Centro SCOP Cumbres de Acultzingo Luz Saviñón Cumbres de Maltrata Eugenia Ángel Urraza Matías Romero Miguel Laurent Municipio Libre Emiliano Zapata Popocatépetl Ajusco Xicoténcatl Hidalgo América Central Cerro Huitzilac Central del Sur

Paradas en sentido sur a norte: Central del Sur Tasqueña División del Norte América Irlanda Xicoténcatl Churubusco Ajusco Popocatépetl Emiliano Zapata Municipio Libre Miguel Laurent Hiff Eugenia Cumbres de Maltrata Luz Saviñón Cumbres de Acultzingo Centro SCOP Morena Viaducto Lázaro Cárdenas Antonio Solís Obrera Manuel José Othón Monumento a Lázaro Cárdenas Doctores Fray Servando Teresa de Mier Salto del Agua Vizcaínas República de Uruguay Francisco I. Madero Bellas Artes República de Perú Luna Flores Magón Manuel González Granados Chopin Felipe Villanueva Río Consulado Poniente 112 Central del Norte