Anexo:Red de Carreteras de Castilla-La Mancha

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Cartel de la CM-42 (Autovía de los Viñedos).

La Red de Carreteras de Castilla-La Mancha forma parte de la red de carreteras de España y está integrada por aquellas carreteras que discurren íntegramente por el territorio de Castilla-La Mancha y no son de titularidad del Estado.

Está regulada por la Ley 9/1990,^[1] de 28 de diciembre, de Carreteras y Caminos de Castilla-La Mancha, y está a su vez formada por la red autonómica, de competencia del Gobierno de Castilla-La Mancha, la red provincial de las respectivas Diputaciones Provinciales de Albacete, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara y Toledo, y las redes municipales de los diversos municipios.

En Castilla-La Mancha, la Red de Carreteras de Castilla-La Mancha coexiste con la Red de Carreteras del Estado, competencia del Ministerio de Fomento, y con otras carreteras competencia de las Confederaciones Hidrográficas.^[2][3]

Según la Ley de Carreteras de Castilla-La Mancha y los diferentes Planes Regionales, la red autonómica está clasificada en las siguientes categorías:^[4]

1. Red básica: tiene como misión canalizar los principales flujos de tráfico regional de largo y medio recorrido así como las principales conexiones con el exterior, asegurando un alto nivel de servicio; incluye aquellos itinerarios de interconexión de los principales centros regionales entre sí y con las regiones circundantes. A través suyo se vertebra todo el espacio regional con objeto de favorecer su equilibrio y dotarlo de unos niveles de accesibilidad adecuados.
   • Red básica de alta capacidad: Utilizan el identificador  CM-?? .
   • Red básica convencional: Utilizan el identificador  CM-??? .
2. Red comarcal: canaliza los flujos de tráfico de corto recorrido y de tráfico intermunicipal definiendo la red principal dentro de cada comarca, estableciendo además su conexión con la red principal y garantizando la intercomunicación de las diferentes comarcas así como de los núcleos no servidos por la red anterior. Utilizan el identificador  CM-???? .
3. Red local: canaliza el resto de vías locales interurbanas, proporcionando una correcta accesibilidad a núcleos y áreas no servidos por los dos niveles anteriores.

Criterios de denominación de las carreteras autonómicas de Castilla-La Mancha

La denominación de las carreteras que conforman la red de titularidad de la Comunidad Autónoma viene definida por las siglas ‘CM-‘ seguida de un número de dos, tres o cuatro cifras cuyo criterio de definición se explica a continuación:^[5]

Red básica de alta capacidad (autovías)

La matrícula se compone de dos cifras:

• La primera se establece 1, 2, 3, 4 o 5 en función que el origen de la carretera se encuentre situado en el sector territorial comprendido entre las Autovías A-1 y A-2 (1), A-2 y A-3 (2), A-3 y A-4 (3), A-4 y A-5 (4), A-5 y A-6 (5).
• El segundo dígito es un número correlativo, conservando el 0 para vías de alta capacidad que supongan circunvalaciones a núcleos urbanos.

Sus matrículas son de fondo azul y texto blanco ( CM-10  o  CM-42 )

Red básica convencional

La matrícula está compuesta por tres cifras:

• La primera cifra, al igual que el anterior, en función de la situación del punto de origen de la carretera.
• La segunda cifra en función de la distancia del origen al centro geográfico de la península
  • Menos de 100 km 0
  • Entre 100 y 200 km 1
  • Entre 200 y 300 km 2
• La tercera cifra es un número correlativo de 0 a 9 en cada sector.

Sus matrículas son de fondo naranja y texto negro ( CM-211  o  CM-412 )

Red comarcal

La matrícula se compone de cuatro dígitos:

• El primer dígito, se sigue el mismo criterio que en los casos anteriores
• El segundo, se sigue el mismo criterio anterior de la red básica
• El tercer y cuarto dígito componen un número que se otorga de manera correlativa (siempre inferior a 50)

Sus matrículas son de fondo verde y texto blanco ( CM-4120  o  CM-3208 )

Red local (tramos interurbanos)

La matrícula se compone de cuatro cifras al igual que la comarcal, la única diferencia es que el grupo de dos cifras final comienza a partir del número 50.

Sus matrículas son de fondo amarillo y texto negro ( CM-4167  o  CM-5150 )

Singularidades

Las carreteras que limitan con la Comunidad Autónoma de Madrid se han dotado del mismo número de matrícula existente en dicha Comunidad Autónoma, hasta la intersección con la primera carretera de la Red Autonómica. ( CM-322  o  CM-530 )

A los ramales de conexión y tramos sin funcionalidad específica se les otorga una matrícula singular con un número de cuatro cifras que comienza a partir del 9000. Sus matrículas son de fondo amarillo y texto negro ( CM-9223  o  CM-9323 )

Travesías

La denominación de las travesías de las carreteras que presentan variantes de población en su localidad viene definida por la matrícula de la carretera principal seguida de la letra ‘a’ y el nombre de la localidad.

Red de carreteras

Autovías y autopistas autonómicas de Castilla-La Mancha

ID	Recorrido	Longitud (km)
CM-10	E-90   A-2  Guadalajara -  E-502   N-320  Guadalajara	9,260
CM-40	A-40  Bargas -  CM-42	23,400
CM-41	E-90   A-5  Valmojado -  CM-43	29,700
CM-42	A-42  Toledo -  E-5   A-4  Madridejos-  E-903   A-43  Tomelloso	126,648
CM-43	CM-41  Illescas -  CM-9423  Añover de Tajo	16,500
CM-45	A-41  Ciudad Real -  CM-412  Almagro	30,220

Carreteras autonómicas de 1.er orden de Castilla-La Mancha

ID	Recorrido	Longitud (km)
CM-101	Guadalajara - Jadraque - Atienza - L.P. Soria  CL-101	100,950
CM-110	Alcolea del Pinar - Sigüenza - Atienza - Campisábalos - L.P. Segovia  SG-145	81,600
CM-200	CM-310  Villamayor de Santiago -  N-320  Fuentelencina	106,243
CM-210	N-320  Villar de Domingo García - L.P. Zaragoza  A-202	132,388
CM-211	CM-220  Almodóvar del Pinar -  E-901   A-3  Minglanilla	39,200
CM-215	N-420  Cañete -  N-330  Landete	31,500
CM-220	N-420  Cuenca -  E-903   A-31  La Gineta	116,320
CM-310	CM-3165   CM-420  Alcázar de San Juan - Albalate de las Nogueras	155,320
CM-311	CM-220  Villanueva de la Jara -  N-III  Graja de Iniesta	28,245
CM-313	Tomelloso -  CM-412  Hellín	127,141
CM-316	N-430a  Munera - Mahora	75,170
CM-320	CM-412  Villanueva de la Fuente -  N-322  Robledo	24,421
CM-332	Albacete - L.P. Valencia  CV-440	56,033
CM-401	Toledo - Alcaudete de la Jara  N-502	92,205
CM-403	CM-401  Menasalbas - Porzuna	101,482
CM-410	CM-403  Menasalbas - Quintanar de la Orden	110,808
CM-411	N-502  La Nava de Ricomaíllo - L.P. Cáceres  EX-102	22,140
CM-412	CM-45  Almagro - Almansa  E-903   A-31	284,343
CM-413	N-430  Puente de Retama - Almadén  N-502	43,775

Historia de las carreteras de la Junta de Comunidades

1984: traspaso de las carreteras a la Junta de Comunidades

Las carreteras autonómicas de Castilla-La Mancha tienen su origen en el traspaso de funciones y servicios del Estado a la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha en materia de carreteras según el Real Decreto 918/1984, de 22 de febrero.

El artículo 149.1.24 de la Constitución Española reserva al Estado la competencia exclusiva sobre obras públicas de interés general o cuya realización afecte a más de una Comunidad Autónoma.

Por ello, el Estado define como carreteras de Interés General, y por tanto carreteras estatales, las que formen parte de:

• Los itinerarios de tráfico internacional.

• Los itinerarios de acceso a los principales pasos fronterizos.

• Los itinerarios de acceso a los puertos de Interés General del Estado y a los aeropuertos de Interés General servidos por líneas regulares de tráfico.

• Los itinerarios de enlace entre las comunidades autónomas peninsulares, a través de los principales núcleos de población del territorio del Estado, formando una red continua.

Las carreteras de titularidad autonómica serán aquellas cuyo itinerario se desarrolle íntegramente en el territorio de sus respectivas comunidades y no formen parte de los itinerarios de Interés General del Estado.

La Constitución Española, en su artículo 148.1.5, establece que las Comunidades podrán asumir competencias en materia de carreteras, cuyo itinerario se desarrolle íntegramente en el territorio de la Comunidad Autónoma y no sean de Interés General del Estado. Por su parte, el Estatuto de Autonomía de Castilla-La Mancha establece en su artículo 31 que corresponde a la Comunidad Autónoma la competencia exclusiva en carreteras cuyo itinerario se desarrolle íntegramente en territorio de la Comunidad.

De esta definición quedan excluidas por leyes posteriores las redes de carreteras que aun teniendo su desarrollo íntegro en la Comunidad, pertenezcan a otras administraciones como Diputaciones o Confederaciones Hidrográficas.

El Real Decreto 918/1984, de 22 de febrero, define el traspaso de la Red de Carreteras gestionadas por el Estado, antes de la aprobación del Estatuto de Autonomía de Castilla-La Mancha, que pueden ser gestionadas por la nueva Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.

Este traspaso no solamente es de las carreteras definidas, sino también:

• La administración y gestión de las carreteras traspasadas.

• Las facultades de proyectar, construir, conservar y explotar nuevas.

• Los bienes inmuebles afectos a las carreteras transferidas.

• Personal adscrito a los servicios e instituciones que se traspasan.

• Cargas financieras de los servicios que se traspasan.

• Documentación y expedientes de los servicios que se traspasan.

Los traspasos de funciones y de medios tuvieron efectividad a partir del día 1 de julio de 1983.

Hasta que se cree la lista de carreteras transferidas, se podrá consultar aquí:

1987: traspaso de carreteras de la Junta de Comunidades al Estado

Historia de la formación de la N-310 a través de distintas carreteras autonómicas.

En 1987, el Estado recuperó algunas de las carreteras anteriormente transferidas,^[6][7] para convertirlas en la  N-310 , que cubriría la ruta Ciudad Real-Valencia^[8]

Para más información, ver  N-310  o la imagen de la derecha.

1991: cambios de titularidad de carreteras entre la Junta de Comunidades y Diputaciones Provinciales

Una vez la Junta de Comunidades hubo asumido las carreteras que el Estado le asignó, y las planificó, procedió a dar a las Diputaciones Provinciales las carreteras que tenían una función más vecinal, asumiendo de estas las que tenían un tráfico más vertebrador:^[9][10][11]

Carreteras de la Junta de Comunidades que pasan a ser de la Diputación Provincial de Albacete

Clave	Tramo transferido	Observaciones[12]
C-313	La Roda - L.P. Cuenca (Sisante)
AB-823	N-322  – Motilleja
AB-871	Alpera –  AB-801	Discurre en parte por Valencia, llamándose  CV-438  La  AB-801  forma parte de la actual  CM-332
AB-400	Caudete – L.P. Alicante (Villena)
AB-510	C-415  – La Moraleja	Ese tramo de  C-415  es actualmente de  CM-412
AB-702	Nerpio – L.P. Murcia (Moratalla)
C-3212	Yeste – Arguelite
C-415	P.K. 175 – 197,050 y P.K. 147,850 – 145,350 ( N-322 )
AB-650	Lagunas de Ruidera – L.P. Ciudad Real (Ruidera)
AB-640	N-430  (Ossa de Montiel) - L.P. Ciudad Real (Villahermosa)
AB-160	N-301  – Estación de Minaya
AB-870	Alpera – Estación de Alpera
AB-402	N-430  – Horna	Ese tramo de  N-430  es actualmente de  A-31
AB-621	AB-620  – La Herrera	La  AB-620  es la actual  CM-3135
AB-880	Casas Ibáñez – Casas de J. Núñez

Carreteras de la Diputación Provincial de Albacete que pasan a ser de la Junta de Comunidades

Clave	Tramo transferido	Situación Actual
L-4	De  N-322  a Viveros y a L.P. Ciudad Real	Forma parte de la  CM-320
CC-1	El Ginete (Ayna) – Elche de la Sierra	Forma parte de la  CM-3203
A-25	Reolid – Salobre –  C-415  (actual  CM-412 )	Forma parte de la  CM-412
A-4	Pozohondo – Pozo Cañada	CM-3210
A-5	Ontur – Tobarra	Forma parte de la  CM-3215
A-6	El Villarejo –  A-3  – P.K. 4,5 – Hellín	CM-3213
B-1	De  AB-891  (actual  CM-332 ) a Valdeganga – Abengibre – Casas Ibáñez	Forma parte de la  CM-3218
B-3	Estación de Chinchilla – Pétrola – Corral Rubio – Bonete	CM-3255  (Estación de Chinchilla-Pétrola) y  CM-3261  (Pétrola-Bonete)
B-9	Anorias – Pétrola –  N-430  (actual  A-31 )	Forma parte de la  CM-3211
CN	Pinilla – Anorias	Forma parte de la  CM-3214
B-11	Montealegre – Bonete – su Estación	Forma parte de la  CM-3209
C-1	Mahora – Villamalea	CM-3226
C-5	Viveros – P.K. 8,5 – CN – P.K. 11 – Ossa de Montiel	CM-3123
L-9	Montealegre – L.P. Murcia	Forma parte de la  CM-3209
A-6  y  A-23	C-3211  (actual  CM-3203 ) - Bogarra – Paterna –  C-415  (P.K. 175,700 a 147,850) –  N-322  (Alcaraz)	CM-3216
B-17	De  AB-862  (actual  CM-3201 ) a Casas del Cerro – Villavaliente –  AB-891  (actual  CM-332 )	CM-3227

Carreteras de la Junta de Comunidades que pasan a ser de la Diputación Provincial de Ciudad Real

Clave	Tramo transferido	Observaciones[13]
C-403	Tramo Abenójar – Luciana	Actual  CR-403
C-424	Tramo Almadén – Abenójar	Actual  CR-424
CR-124	Variante de Cinco Casas
CR-143	N-430  – Alhambra
CR-200	Villarrubia de los Ojos – L.P. Toledo (Urda)
CR-201	N-420  (Daimiel) – Villarrubia de los Ojos	La  N-420  es la actual  CM-420
CR-203	Villarta de San Juan – Arenas de San Juan	Solo se transfirió a la Diputación el tramo de travesía de esta carretera en Arenas de San Juan.
CR-211	Carrión de Calatrava – Fernán Caballero
CR-412	CR-411  – Los Pozuelos de Calatrava	La  CR-411  es la actual  CM-4112
CR-413	C-403  – Los Pozuelos de Calatrava
CR-414	Travesía de Almadenejos
CR-500	L.P. Jaén (Andújar) – Mina Diógenes
CR-501	Mestanza – Mina Diógenes
CR-502	Puertollano – Mestanza
CR-503	Puertollano – Factoría Calvo Sotelo
CR-504	Calzada de Calatrava – Factoría Calvo Sotelo
CR-506	N-420  –  CR-503	Actualmente es parte de la  N-420  en el tramo que circunvala a Argamasilla de Calatrava. (1)
CR-511	Carrión de Calatrava – Almagro
CR-610	Castellar de Santiago – L.P. Jaén (Aldeaquemada)
CR-611	Torrenueva – Castellar de Santiago
CR-612	Valdepeñas – Torrenueva
CR-613	Santa Cruz de Mudela – Torrenueva
CR-614	Torrenueva – Torre de Juan Abad
CR-623	Torre de Juan Abad – Almedina
CR-624	Valdepeñas – Cózar
CR-632	Villanueva de los Infantes – Puebla del Príncipe
CR-633	Almedina – Montiel
CR-640	Villahermosa – L.P. Albacete (Ossa de Montiel)
CR-641	Montiel (desde  CR-631 ) – Villahermosa	La  CR-631  es la actual  CM-3127
CR-644	La Solana (desde  CR-643 ) – Pozo de la Serna	La  CR-643  es la actual  CM-3127
CR-650	Ruidera – L.P. Albacete (Lagunas de Ruidera)
CR-701	Retuerta del Bullaque – Navas de Estena
CR-710	L.P. Toledo (Navahermosa) – Navas de Estena
CR-711	Fernán Caballero – Las Peralosas
CR-713	Fuente el Fresno – Los Cortijos
CR-721	Piedrabuena - Arroba

Carreteras de la Diputación Provincial de Ciudad Real que pasan a ser de la Junta de Comunidades

Clave	Tramo transferido	Situación actual	Observaciones
CR-P-4191	Almadén – Puente de Retama	CM-415
CR-P-6402	Villanueva de la Fuente – L.P. Albacete (Viveros)	Forma parte de la  CM-320
CR-P-1103	Herencia – L.P. Toledo (Villafranca de los Caballeros)	Forma parte de la  CM-3001
CR-P-5124	Aldea del Rey –  C-417	Forma parte de la  CM-413	La  C-417  es parte de la actual  CM-413
CR-P-5211	Manzanares – Bolaños	CM-4124
CR-P-6101	Almuradiel – Castellar	Forma parte de la  CM-3200
CR-P-6141	Castellar – Torre de Juan Abad	Forma parte de la  CM-3200
CR-P-7012	Horcajo – Retuerta	Forma parte de la  CM-4017
CR-P-7213	Navalpino –  CR-722	Forma parte de la  CM-4103	La  CR-722  es parte de la actual  CM-4106
CR-P-7214	Arroba – Puebla de Don Rodrigo	Forma parte de la  CM-4103
CR-P-1107	Alcázar – L.P. Toledo (Quero)	Forma parte de la  CM-3012
CR-P-1102	Campo de Criptana –  CR-110	Forma parte de la  CM-3105	La  CR-110  es parte de la actual  CM-310
CR-P-1224	Campo de Criptana –  C-400	Forma parte de la  CM-3105	La  C-400  es la actual  CM-42
CR-P-1301	Socuéllamos – L.P. Cuenca (El Provencio)	CM-3163
CR-P-1411	Alcázar – Manzanares	CM-3107
CR-P-2011	Villarrubia – Arenas de San Juan	Forma parte de la  CM-4126
CR-P-4113	Villamayor –  N-420	Forma parte de la  CM-4115
CR-P-4114	Corral de Calatrava – Caracuel	CM-4165
CR-P-4115	Villamayor – Almodóvar	Forma parte de la  CM-4115
CR-P-4118	Almodóvar –  N-420  (Brazatortas)	Forma parte de la  CM-4115
CR-P-4125	Alcolea –  N-430  (Ciudad Real)	CM-4164
CR-P-4132	C-411  – Alamillo	Forma parte de la  CM-4202	La  C-411  es parte de la actual  N-502
CR-P-4144	Almadén – Chillón	Forma parte de la  CM-4200
CR-P-4147	N-420  – Alamillo	Forma parte de la  CM-4202
CR-P-4149	Chillón – L.P. Badajoz (Capilla)	Forma parte de la  CM-4200
CR-P-4151	La Bienvenida – L.P. Córdoba (Torrecampo)	CM-4201
CR-P-4181	Saceruela – Abenójar	Forma parte de la  CM-4110
CR-P-4193	Puebla de Don Rodrigo – Agudo	Forma parte de la  CM-4103
CR-P-5223	Calzada de Calatrava – Santa Cruz de Mudela	CM-4122
CR-P-6211	Puebla Del Príncipe – Albaladejo	Forma parte de la  CM-3202
CR-P-6212	Villamanrique – L.P. Jaén (Ventaquemada)	Forma parte de la  CM-3129
CR-P-6301	Albaladejo – Villanueva de la Fuente	Forma parte de la  CM-3202
CR-P-7311	Picón ( CR-731 ) –  N-430	Forma parte de la  CM-4109	La  CR-731  es parte de la actual  CM-412

Carreteras de la Junta de Comunidades que pasan a ser de la Diputación Provincial de Cuenca

Clave	Tramo transferido	Observaciones[14]
N-330	Actual  N-330  – Huertos de Moya	Actualmente parte de  CU-V-5003
C-313	Sisante - L.P. Albacete	Actualmente parte de  CU-V-8306
CU-201	Huelves - Barajas de Melo	Actual  CU-V-2002
CU-212	La Peraleja - La Ventosa	Actualmente parte de  CU-V-2123
CU-214	Villalba del Rey - Presa de Buendía	Actualmente parte de  CU-V-2132
CU-215	N-320  -  CU-214	Actualmente parte de  CU-V-2132
CU-300	L.P. Toledo - Los Hinojosos	Actualmente parte de  CU-V-3011
CU-310	L.P. Madrid - L.P. Toledo	Actual  CU-V-3034
CU-313	CU-332  – Fuentelespino	Actual  CU-V-3321 , la  CU-332  forma parte de la actual  CM-3009
CU-330	CU-323  -  N-420  (Villalgordo)	Actual  CU-V-3232 , esta parte de  CU-323  es actualmente la  CM-3118
CU-500	N-420  - El Cubillo	Actual  CU-V-5003
CU-510	CU-504  - La Pesquera	Actual  CU-V-5044 , la  CU-504  es la actual  CM-211
CU-700	N-III  - Tribaldos	Actualmente parte de  CU-V-7021
CU-701	Uclés - Rozalén del Monte	Actualmente parte de  CU-V-7021
CU-704	N-400  - Villarejo de Periesteban	Actualmente dividida entre  CU-V-7037  entre Albaladejito y Abia de la Obispalía, parte de la  CU-V-7032  entre esta y Torrebuceit, y parte de la  CU-V-7021  hasta Villarejo de Periesteban.
CU-720	Tribaldos - Uclés	Actualmente parte de  CU-V-7021
CU-722	Honrubia - empalme de Torrubia	Actual  CU-V-7221
CU-724	N-III  –  CU-803
CU-802	C-313  - Cásas de Benítez - Tébar	Actualmente parte de  CU-V-8307
CU-803	Tébar –  N-III  (Presa de Alarcón)	Actualmente parte de  CU-V-8307
CU-824	C-3214  - Sisante	Actualmente parte de  CU-V-8306 , la  C-3214  es actualmente la  CM-3112
CU-910	N-420  – L.P. Teruel	Actualmente parte de  CU-V-5003
CU-914	Cuenca - Palomera	Supeditado a fin de obras - Actual  CU-V-9144

Carreteras de la Diputación Provincial de Cuenca que pasan a ser de la Junta de Comunidades

Clave	Tramo transferido	Situación actual	Observaciones
	Cueva del Hierro – L.P. Guadalajara (Poveda de la Sierra)	Forma parte de la  CM-210
	Beteta – Masegosa	Forma parte de la  CM-2201
	Cabrejas – Huete	CM-2019
	CU-921  – Cañete	Forma parte de la  CM-2106	La  CU-921  es la actual  CM-2105
	N-420  – Empalme Alcalá de la Vega	Forma parte de la  CM-215
	Empalme Alcalá de la Vega – Landete	Forma parte de la  CM-215
	Torrejoncillo – Naharros	CM-2121
	Villarejo Periesteban – San Lorenzo de La Parrilla	Forma parte de la  CM-2117
	Motilla del Palancar – Campillo de Altobuey	CM-2202
	Empalme Landete – Garaballa	Forma parte de la  CM-2200
	Villaescusa de Haro – La Alberca	Forma parte de la  CM-3009

Catálogo de 1994 de la Red de Carreteras de Castilla-La Mancha

En este se le da una nueva numeración a las carreteras autonómicas, la cual ya hemos mencionado anteriormente.

En construcción -- se puede consultar en: Catálogo de carreteras autonómicas de 1994

Cambios realizados desde 1994 hasta 2007

Además de diversas carreteras (como la  CM-42 ,  CM-9323 ,...) y variantes realizadas (Villarrubia de los Ojos, Polán,...), se produjeron los siguientes traspasos:

• •  TO-1102-V  - Del L.P. Ciudad Real a Quero - Actualmente  CM-3012  - (1) - De la Diputación de Toledo a la Junta de Comunidades
  •  CM-9205  - De Yebes al Sanatorio de Alcohete - (2) - De la Junta de Comunidades al Ayuntamiento de Yebes
  •  CM-3203  - Tramo dentro de Albacete - (3) - De la Junta de Comunidades al Ayuntamiento de Albacete
  •  CR-5224  - Granátula de Calatrava a  CM-412  - Actualmente  CM-4128  - (4) - De la Diputación de Ciudad Real a la Junta de Comunidades
  •  N-420  - Tramo Daimiel-Mota del Cuervo - Actualmente  CM-420  - (5) - Del Estado a la Junta de Comunidades
  •  N-330a  - Tramo entre Manzanaruela y el L.P. Valencia en Ademuz - Actualmente  CM-2251  - (6) - Del Estado a la Junta de Comunidades
  •  N-320  - Tramo entre La Gineta y Cuenca - Actualmente  CM-220  - (7) - Del Estado a la Junta de Comunidades

Catálogo de 2007 de la Red de Carreteras de Castilla-La Mancha

En construcción -- mientras tanto se puede consultar en Catálogo de carreteras autonómicas de 2007

Catálogo vigente de la Red de Carreteras de Castilla-La Mancha

En construcción -- mientras tanto se puede consultar en Catálogo de carreteras autonómicas de 2008

Cambios desde 2008 hasta ahora

• Nuevas construcciones:
  •  CM-9420  Acceso al Aeropuerto de Ciudad Real (1)
  •  CM-3124  Eje de la Manchuela (2)
  •  CM-4134  Variante del Minero en Puertollano (3)
  •  CM-4022  Sonseca - Villaminaya -  CM-42  - Mascaraque

Además, también se han inaugurado variantes, como la de Quintanar de la Orden.

• Traspasos:

Del p.k. 77,228 al p.k. 78,682 de la  CM-4103 , en Agudo (Ciudad Real).

Galería de fotografías relacionadas

• 
  Señal en la A-43, con referencias a la CM-42 y CM-400
• 
  Hito de la CM-320 (red básica)
• 
  Hito de la CM-4120 (red comarcal)
• 
  Hito de la CM-9313 (red local)
• 
  Mojón de la CR-200 (de la Junta entre 1984 y 1991 - instalado en 1989)

Véase también

• Red de carreteras de España
• Anexo:Red secundaria de carreteras de España
• Anexo:Red Autonómica de carreteras de España
• Anexo:Red Provincial de carreteras de España
• Anexo:Autopistas y autovías de España
• Anexo:Carreteras Nacionales de España
• Anexo:Carreteras Comarcales de España
• Anexo:Carreteras Locales de España

• Red de Carreteras de la Diputación Provincial de Guadalajara
• Mapa de Carreteras de Castilla-La Mancha
• Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda de Castilla-La Mancha
• DG Carreteras de Castilla-La Mancha
• Catálogo de carreteras de Castilla-La Mancha. Actualización 2015