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Anexo:Temporada 2012 de TC 2000
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La temporada 2012 de TC 2000 fue la 1ª temporada del campeonato de TC 2000, el cual nació tras la reaformulación del antiguo Turismo Competición 2000 en Súper TC 2000.[1][2] En este contexto, los campeonatos de la familia del Turismo Competición 2000 haría estreno de dos divisiones, diferenciando ambas divisiones por el tipo de motorización empleada para el desarrollo de sus competiciones. De esta forma, así como el Súper TC 2000 estrenaba nuevas unidades impulsoras de 8 cilindros en "V", la segunda división sería conocida simplemente por las siglas TC 2000 (que anteriormente se usaban en el Turismo Competición 2000) y competiría con los impulsores del antiguo TC 2000, siendo estos un stock de motores atmosféricos de 4 cilindros en línea, fabricados y preparados por el motorista Oreste Berta.[3]
El nuevo objetivo trazado por la dirigencia para con TC 2000, es el de ser una categoría destinada a la formación y proyección de nuevos competidores surgidos del karting o de los monoplazas que pretendan tener su primera experiencia al comando de un automóvil de turismo. Al mismo tiempo, se convertiría en una alternativa accesible para aquellos pilotos y equipos de bajos recursos.[4]
El calendario de esta temporada del TC 2000 se dividiría en 10 fechas, tras cuya finalización sería proclamado como nuevo monarca , el piloto cordobés Franco Girolami, quien a pesar de haber iniciado el año al comando de una unidad Honda New Civic del equipo Pro Rally Team, terminaría culminando el torneo y consagrándose como titular al comando de un Fiat Linea del equipo Pro Racing. Al mismo tiempo, con esta unidad, Girolami establecería en el año un récord de 4 triunfos obtenidos de manera consecutiva.
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Equipos y pilotos
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Cambios
Cambios de escuderías
- HRC Pro Team adquirió uno de los Peugeot 307 del DTA Racing.
- Escudería Río de la Plata adquirió dos unidades del Renault Fluence al Sportteam y dos al EF Racing. Tres de esos vehículos se usaron en TC 2000 y el restante en el Súper TC 2000.
- Pro Racing utilizó cuatro de los cinco autos que tenían disponibles de la temporada 2010 de Turismo Competición 2000.
- Pro Rally utilizó dos Honda Civic que eran propiedad del RAM Racing Factory.
- Fineschi Racing mantuvo el Honda Civic VIII de la temporada 2011 de Turismo Competición 2000 e incorporó un Peugeot 307 del DTA Racing.
- Traut Motorsports se incorporó con el Ford Focus que utilizó Leandro Carducci en la temporada 2011 de Turismo Competición 2000 del DP-1 Team.
- PSG-16 Team puso en pista a partir de la séptima ronda uno de los Ford Focus II que venía utilizando en el Súper TC 2000. Gerardo Salaverría fue quien estuvo al volante del vehículo.
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Calendario
Resultados
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Puntuaciones
Posiciones finales
Campeonato de Pilotos
- No puede sumar puntos por disputar solamente las últimas 3 fechas del torneo.
Campeonato de Marcas
Campeonato de Equipos
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Véase también
Referencias
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