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Transmission voie-machine
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TVM (en francés Transmission voie-machine, «Transmisión vía-máquina») es un sistema francés de señalización ferroviaria destinado a líneas de alta velocidad. Es utilizado como sistema de señalización principal en las líneas de alta velocidad de Francia, Gran Bretaña, Bélgica y Corea del Sur.
La señalización en líneas de alta velocidad es muy diferente a una señalización convencional debido a la dificultad para ver las señales y para frenar un tren de alta velocidad, siendo el TVM uno de los primeros sistemas diseñados para este tipo de tráfico. En la actualidad está en proceso de implementación otro sistema de señalización, el ERTMS, como estándar único en toda Europa.
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Funcionamiento
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El sistema TVM se basa en un bloqueo que divide la vía en cantones de 1.500 metros. Entre cantón y cantón existe una señal fija, compuesta de un triángulo amarillo sobre fondo azul, especialmente diseñada para ser visible desde la cabina de trenes de alta velocidad.
En cada cantón se transmite una señal a través de la vía que es recibida por el tren a través de una antena. Esta señal incluye dos velocidades, la velocidad máxima del cantón actual y la velocidad máxima del cantón siguiente. El sistema dispone de un instrumento en cabina que muestra al maquinista ambas velocidades.
Cuando un tren tiene que reducir a una determinada velocidad o frenar, no se le envía una señal del punto de frenada, sino que gradualmente se le adjudica una menor velocidad máxima en cada cantón hasta llegar a una velocidad de 0 si tiene que detenerse. El maquinista tiene que reducir a la velocidad máxima del siguiente cantón antes de superar la pantalla azul y amarilla de final de cantón.
En general, un tren a 320 km/h necesita de 6 a 7 cantones para detenerse completamente. La velocidad máxima señalada no depende solo de los puntos de detención, sino también de diversos factores como la proximidad del tren precedente, la disposición de los aparatos de vía o las limitaciones temporales de velocidad.
Si un maquinista no se atiene a las limitaciones de velocidad indicada, el tren entra automáticamente en frenada de emergencia.
Versiones
Existen dos versiones del sistema TVM, la versión TVM-300 inicial de funcionamiento analógico y la más moderna TVM-430 de funcionamiento digital.
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Instrumentación en cabina
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El sistema TVM dispone en cabina de un instrumento que muestra al maquinista la velocidad a la que ha circular. Este instrumento generalmente consiste en una pequeña pantalla con 3 dígitos, que en el caso de la versión TVM-300 puede dar las siguientes indicaciones:
La diferencia entre una indicación V y VL está en que la indicación V hace presuponer que en los próximos cantontes se iniciará una reducción. La versión TVM-430 incluye además indicaciones para 320 km/h, 230 km/h, 200 km/h, 170 km/h, 130 km/h y 60 km/h.
Además el sistema puede mostrar las siguientes indicaciones:
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Referencias
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Transmission voie-machine.- Esta obra contiene una traducción derivada de «Transmission voie-machine» de Wikipedia en francés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q971144- Multimedia: Transmission voie-machine / Q971144
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