Kiinan valtion laivanrakennusyhtymä
kiinalainen laivanrakennuskonserni ja valtionyhtymä / From Wikipedia, the free encyclopedia
Kiinan valtion laivanrakennusyhtymä (kiin.: 中国船舶集团有限公司; engl. China State Shipbuilding Corporation, lyhennys CSSC; myös nimellä China Shipbuilding Group) on vuonna 2019 perustettu kiinalainen valtionyhtiö ja maailman suurimpiin kuuluva laivanrakennusyhtiö.[3][4][5][6] Sen maailmanlaajuisen markkinaosuuden on esitetty olevan noin 21 prosenttia.[4] Lähes samansuuruiseksi eli noin 20 prosentin markkinaosuutta hallitsevaksi on arvioitu kahden yhdistymässä olevan eteläkorealaisen laivanrakennusyhtymän liittoumaa (sis. Hyundai Heavy Industriesin emoyhtiö KSOE ja Daewoon laivanrakennusyhtymä DSME).[7] Kiinalaiseen laivanrakennuskonserniin kuului vuonna 2019 yhteensä 147 tutkimuslaitosta, liiketoimintayksikköä tai pörssilistattua yritystä ja sen palveluksessa on noin 310 000 työntekijää.[3] Konserniyhtiön päätoimipiste sijaitsee Pekingissä.[1]
Kiinan valtion laivanrakennusyhtymä China State Shipbuilding Corporation CSSC |
|
---|---|
Yritysmuoto | valtionyhtiö |
Kotipaikka | Peking, Kiina[1] |
Toimiala | laivanrakennus- ja puolustusteollisuus |
Liikevaihto | 88,59 mrd. USD (2019; osakonsernien summana)[2] |
Henkilöstö | 310 000 (2019)[3] |
Omistaja | Kiinan valtio |
Infobox OKNimi-testi OK |
Konserniyhtiö muodostettiin marraskuussa 2019 yhdistämällä kaksi Kiinan aiempaa valtiollista, vuonna 1999 toimialaa pilkkomalla muodostettua laivanrakennuskonsernia: Kiinan pohjois- ja länsiosien valtiollisesta laivanrakennuksesta vastannut China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) sekä etelä- ja itäosien China State Shipbuilding Corporation (CSSC).[5][8] Kiinan valtion laivanrakennusyhtymän pörssilistattuihin osiin kuuluu esimerkiksi China CSSC Holdings.[9]