Merefan-H’ersonin silta
From Wikipedia, the free encyclopedia
Merefan-H’ersonin silta (ukr. Мерефо-Херсонський міст, Merefo-H’ersonskyi mist), myös Merefan-H’ersonin rautatiesilta on Dneprin ylittävä teräsbetoninen kaari- ja yksiraiteinen rautatiesilta Dniprossa, Dnipropetrovskin alueella, Ukrainassa.[1]
Merefan-H’ersonin silta tai Merefan-H’ersonin rautatiesilta ukr. Мерефо-Херсонський міст |
|
---|---|
Merefan-H’ersonin rautatiesilta vuonna 2012. |
|
Raiteita | 1 |
Ylittää | Dnepr[1] |
Sijainti |
Dnipro, Dnipropetrovskin alue Ukraina |
Ylläpitäjä | Ukrainan rautatiet |
Siltatyyppi |
teräsbetoninen kaarisilta yksiraiteinen rautatiesilta[1] |
Pituus |
1 610[1][2] myös 1 600[3], tai 1 626[4] tai 1 627[5][6] m |
Avattu liikenteelle | 21.12.1932[5] |
Koordinaatit | 48°29′14.9″N, 35°01′40.0″E |
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla | |
Infobox OK |
Merefan-H’ersonin silta on Dnipron silloista toiseksi vanhin ja se on kaupungin arkkitehtoninen muistomerkki.[7] Tällä Dneprin yli kulkevalla sillalla on kaarimainen rakenne[6] ja yhtenä ainutlaatuisena suunnitteluratkaisuna pidetään sen kaarevaa liikerataa, silta on ajan testaama ja sen erinomaisten teknisten ominaisuuksiensa vuoksi se kuuluu nykyisin Ukrainan arkkitehtonisten monumenttien rekisteriin.[5][8]
Ajatus sillan rakentamisesta syntyi vuonna 1912 sekä silloisen Jekaterinoslavin eli Katerinoslavin (ven. Eкaтepинocлaвъ eli ukr. Катеринослав) rautatien rahtivirran kasvamisen[2] että kaupungin laajentumisen myötä[9] ja 1. heinäkuuta 1914 sillan rakentamista koskeva kysymys ratkaistiin lopullisesti.[10] Hanketta kehitettiin useita vuosia, minkä jälkeen rakentaminen keskeytettiin ja sitä jatkettiin vasta vuosina 1930–1932.[6] Merefan-H’ersonin rautatiesilta valmistui alle kahdessa vuodessa osana venäläisen sillanrakennusinsinöörin Grigori Perederin luomaa ja myöhemmin Mykola Kolokolovin täydentämää projektia[2] 24. lokakuuta 1932[1] ja otettiin käyttöön 21. joulukuuta 1932.[5]