Tatra 12
From Wikipedia, the free encyclopedia
Tatra 12 oli tšekkoslovakialaisen Tatran vuosina 1922–1933[1] valmistama henkilöauto. Auto oli parannettu versio edeltäjästään T11:stä.[6] T12:n seuraajamalli oli T57.[4]
Pikafaktoja Valmistustiedot, Tekniset tiedot ...
Tatra 12 | |
---|---|
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa | Tšekkoslovakia |
Valmistaja | Závody Tatra a.s., Kopřivnice |
Valmistusvuodet | 1926–1933 |
Tuotantomäärä | 7 525[1] |
Korimalli | mm. 2- ja 4-oviset sedanit, 2-ovinen cabriolet, lava-auto, pakettiauto |
Muotoilija | Hans Ledwinka, Jan Chalupa[2] |
Edeltäjä | Tatra 11[3] |
Seuraaja | Tatra 57[4] |
Tekniset tiedot | |
Henkilöluku | 2–4[5] |
Iskutilavuus | 1 056 cm³[5] |
Teho | 9,5–10,2 kW / 2800 1/min[1] |
Polttoaine | bensiini |
Vetotapa | takaveto |
Vaihteisto | 4+1 |
Kulutus | 9–10 l /100 km |
Mitat | |
Massa | 700–800 kg |
Pituus | 3 400 mm |
Leveys | 1 450 mm |
Korkeus | 1 660 mm |
Infobox OK |
Sulje
Teknisesti uudenlainen Tatra 11 oli osoittanut toimivuutensa; erittäin kevyt mutta vääntöjäykkä keskusputkirunkorakenne sekä ilmajäähdytteinen moottori olivat kilpailevien valmistajien mustamaalaamiskampanjoista huolimatta saaneet ostavan yleisön vakuuttuneeksi auton luotettavuudesta. Epäilyksiä hälvensivät erityisesti hyvät tulokset vaativissa ralleissa, joista merkittävin oli 5 300 kilometrin mittainen Moskova – Tbilisi – Moskova.[6]
Merkittävin parannus T12:ssa oli etuakselin jarrut, jotka puuttuivat edeltäjämallista. Myös moottorin tehoa oli kasvatettu.[2]