Ferrari 375 F1

Ferrari 375 F1 oli Ferrarin valmistama Formula 1 -auto, jolla ajettiin kausilla 1950–1952. Auton ja sen V12-moottorin suunnittelusta vastasi italialainen insinööri Aurelio Lampredi, joka korvasi teknisenä johtajana 125 F1-autosta vastanneen Gioacchino Colombon.^[2][3]

Ferrari 375 F1
Talli	Ferrari
Suunnittelija(t)	Aurelio Lampredi
Kuljettajat	Alberto Ascari Dorino Serafini Luigi Villoresi Piero Taruffi José Froilán González Chico Landi
Teknisiä tietoja
Renkaat	P Pirelli F Firestone
Polttoaine	Shell
Moottori	Ferrari–Lampredi 3.3 L V12, vapaasti hengittävä Ferrari–Lampredi 4.1 L V12, vapaasti hengittävä Ferrari–Lampredi 4.5 L V12, vapaasti hengittävä
Voimansiirto	Ferrarin 4–vaihteinen manuaali (takavetoinen)[1]
Kilpailuhistoria
Debyytti	Belgian GP 1950
Kilpailuja	10
Voittoja	3
Paalupaikkoja	3
Nopeimpia kierroksia	0
Palkintosijoja	13[a]
MM-pisteitä	0[b]
Valmistajien maailmanmestaruuksia	0
Kuljettajien maailmanmestaruuksia	0
Infobox OK

Auton suunnittelu alkoi Enzo Ferrarin päätöksellä ennen kautta 1950, koska hän halusi yhtiönsä keskittyvän aiemmin käytettyjen mekaanisesti ahdettujen 4.5-litraisten moottoreiden sijasta V12-mallilla varusteltuihin kilpa-autoihin.^[2] 375 -auton ensimmäinen kokeiluversio oli nimeltään Ferrari 275, joka teki ensiesiintymisensä Belgian osakilpailussa, missä Alberto Ascari ajoi viidenneksi.^[2][4][5] Autosta tehtiin myös 4.1 litran koneella varusteltu 340-malli.^[6][7]

Ferrari 375 Indy -malli, jota talli käytti vuoden 1952 Indianapolis 500 -kilpailussa.

Ferrari 375-malli osallistui 4.5 litran V12-moottorilla varustettuna Italian osakilpailuun, missä Ascari ja Dorino Serafini ajoivat jaetulla autolla kilpailussa toiseksi.^[2][8] Kaudella 1951 talli sai ensimmäisen osakilpailuvoittonsa, kun José Froilán González ajoi autolla paalupaikalta voittoon Britannian osakilpailussa.^[9] Tallikaveri Ascari puolestaan voitti kauden aikana Saksan ja Italian osakilpailut.^[10][11][12]

Vielä kaudella 1952 Ferrari valmisti autosta Indianapolis 500 -kilpailua varten muunnellun 375 Indy -mallin, mutta kilpailu päättyi Ascarin osalta rengasrikon aiheuttamaan keskeytykseen.^[13][14] 375 teki paluun julkisuuteen kaudella 2011, kun Fernando Alonso ajoi Gonzálezin autolla Britannian osakilpailun ohessa järjestetyssä Ferrarin ensimmäisen voiton muistojuhlassa.^[15]

Formula 1 -tulokset

Lihavoitu tarkoittaa paalupaikkaa ja kursivoitu kilpailun nopeinta kierrosta.

Vuosi	Talli	Auto	Moottori	Renkaat	Kuljettajat	1	2	3	4	5	6	7	8
1950	Ferrari	Ferrari 275	Ferrari 3.3 V12	P		GBR	MON	500	SUI	BEL	FRA	ITA
					Alberto Ascari					5
		Ferrari 375	Ferrari 4.5 V12									Kesk./2†
					Dorino Serafini							2†
1951	Ferrari	Ferrari 375	Ferrari 4.5 V12	P		SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	ESP
					Luigi Villoresi	Kesk.		3	3	3	4	4	Kesk.
					Alberto Ascari	6		2	Kesk./2†	Kesk.	1	1	4
					Piero Taruffi	2		Kesk.			5	5	Kesk.
					José Froilán González				2†	1	3	2	2
					Chico Landi							Kesk.
1952	Ferrari	Ferrari 375 Indy	Ferrari 4.5 V12	F		SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA
					Alberto Ascari		Kesk.

• † Jaettu auto.

Huomioita

1. Ascari jakoi palkintokorokesijoituksensa Serafinin kanssa Italiassa 1950 ja Gonzálezin kanssa Ranskassa 1951.
2. Valmistajien maailmanmestaruus alkoi vuonna 1958.