Venäjän hätätilaministeriön Il-76-onnettomuus (2016)

Venäjän hätätilaministeriön Il-76-onnettomuus tapahtui 1. heinäkuuta 2016, kun Venäjän hätätilaministeriön Iljušin Il-76TD -palolentokone törmäsi vuoreen ollessaan sammuttamassa metsäpaloja Irkutskin alueella. Kaikki kymmenen miehistön jäsentä saivat onnettomuudessa surmansa.^[2]

Venäjän hätätilaministeriön Il-76-onnettomuus
Onnettomuuskoneen kaltainen hätätilaministeriön Il-76-palolentokone.
Yhteenveto
Päivämäärä	1. heinäkuuta 2016
Onnettomuustyyppi	törmäys vuoreen, syy tuntematon
Tapahtumapaikka	Rybnyi Ujan, Venäjä
	54°20′48″N, 101°58′38″E
Lähtöpaikka	Irkutskin lentoasema, Irkutsk, Venäjä
Määränpää	Irkutskin lentoasema, Irkutsk, Venäjä
Kuolleita	10
Eloonjääneitä	0
Lentokone
Konetyyppi	Iljušin Il-76TD[1]
Lentoyhtiö	Venäjän hätätilaministeriö
Rekisteritunnus	RA-76840
Matkustajia	0
Miehistöä	10
Infobox OK

Tausta

Ennen onnettomuutta Irkutskin lähellä oli ollut suuri metsäpalo jo useiden viikkojen ajan.^[3] Onnettomuuspäivänä Venäjän metsänhoitoviraston mukaan maan alueella oli tulessa yli 43 000 hehtaaria metsämaata. Satelliitin välityksellä tilannetta tarkkailleen Venäjän Greenpeacen mukaan arvio oli pahasti alakanttiin. Sen mukaan metsää oli tulessa pelkästään Irkutskin alueella 415 000 hehtaaria.^[4]

Lentokone

Onnettomuuskone oli lokakuussa 1994 ensilentonsa lentänyt Iljušin Il-76TD (valmistenumero 1033417553, rekisteritunnus RA-76840). Se toimitettiin 1. tammikuuta 1995 ALIS-lentoyhtiölle. Saman vuoden joulukuussa se siirtyi Venäjän hätätilaministeriölle, jonka käytössä se pysyi onnettomuuteen saakka. Koneelle oli onnettomuuteen mennessä kertynyt 9 064 lentotuntia 3 069 lennolla.^[5]

Miehistö

Onnettomuuslennolla koneessa oli kymmenen hengen miehistö: kapteeni, perämies, suunnistaja, lentoinsinööri, radisti, kolme ohjaajaa ja kaksi lentoteknikkoa.^[2]

Onnettomuus

Kone lähti Irkutskin lentoasemalta päivän toiselle lennolleen^[2] kello 10.19 paikallista aikaa ja nousi lentopinnalle 100. Miehistö aloitti laskeutumisen kohti metsäpaloja kello 11.02. He tekivät 180 asteen käännöksen vuoristoisella alueella. Kone lensi tällöin 210 metrin korkeudella, ja maanpinnan läheisyydestä varoittava GPWS-laite aktivoitui useita kertoja. Se suuntasi kohti yhtä alueen korkeimmista vuorista, johon se lopulta törmäsi kello 11.13.^[1]