500 miles d'Indianapolis 1911

La première édition des 500 miles d'Indianapolis, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisée le 30 mai 1911, a été remportée par le pilote américain Ray Harroun sur une Marmon.

Le départ de la première édition.

Grille de départ

Bob Burman, Louis Disbrow, Jack Tower et Joe Grennon, à l'Indy 500 de 1911.

Ligne	Intérieur	Intérieur centre	Centre	Extérieur centre	Extérieur
1	Pace Car	Lewis Strang	Ralph DePalma	Harry Endicott	Johnny Aitken
2	Louis Disbrow	Frank Fox	Harry Knight	Joe Jagersberger	Will Jones
3	Gil Anderson	Spencer Wishart	W. H. Turner	Fred Belcher	Arthur Chevrolet
4	Charles Basle	Eddie Hearne	Harry Grant	Charlie Merz	Howdy Wilcox
5	Mel Marquette	Fred Ellis	Harry Cobe	Jack Tower	Ernest Delaney
6	David L. Bruce-Brown	Lee Frayer	Joe Dawson	Ray Harroun	Ralph Mulford
7	Teddy Tetzlaff	Herbert Lytle	Hughie Hughes	Charles Bigelow	Ralph Beardsley
8	Caleb Bragg	Howard Hall	Bill Endicott	Arthur Greiner	Bob Burman
9	Billy Knipper

Grille de départ établie en fonction de l'ordre d'arrivée des inscriptions.

Classement final

La Marmon « Wasp » (« Guêpe ») de Ray Harroun, au musée de l'Indianapolis Motor Speedway.

no	Pilote	Voiture	Tours	Temps/Abandon
1	Ray Harroun Cyrus Patschke	Marmon	200	6 h 42 min 08 s
2	Ralph Mulford	Lozier	200	+ 1 min 43 s
3	David L. Bruce-Brown	Fiat	200	+ 10 min 21 s
4	Spencer Wishart Dave Murphy	Mercedes	200	+ 10 min 49 s
5	Joe Dawson Cyrus Patschke	Marmon	200	+ 12 min 26 s
6	Ralph DePalma	Simplex	200	+ 19 min 54 s
7	Charlie Merz Len Zengel	National	200	+ 24 min 12 s
8	W. H. Turner Walter Jones	Amplex	200	+ 33 min 48 s
9	Fred Belcher John Coffey	Knox	200	+ 35 min 01 s
10	Harry Cobe Louis Schwitzer	Jackson	200	+ 39 min 42 s
11	Gil Anderson	Stutz	200	+ 40 min 47 s
12	Hughie Hughes	Mercer	200	+ 41 min 24 s
13	Lee Frayer Eddie Rickenbacker	Firestone-Columbus	197	+ 3 tours
14	Howdy Wilcox	National	194	+ 6 tours
15	Charles Bigelow W. H. Frey E. H. Sherwood	Mercer	194	+ 6 tours
16	Harry Endicott	Inter-State	192	+ 8 tours
17	Howard Hall Rupert Jeffkins	Velie	190	+ 10 tours
18	Billy Knipper	Benz	188	+ 12 tours
19	Bob Burman	Benz	183	+ 17 tours
20	Ralph Beardsley Frank Goode	Simplex	178	+ 22 tours
21	Eddie Hearne Edward Parker	Fiat	175	+ 25 tours
22	Frank Fox Fred Clemons	Pope-Hartford	162	+ 38 tours
23	Ernest Delaney	Cutting	160	+ 40 tours
24	Jack Tower Robert Evans	Jackson	145	+ 55 tours
25	Bert Adams Mel Marquette	McFarlan	142	+ 58 tours
26	Bill Endicott Johnny Jenkins	Cole	104	+ 96 tours
27	Johnny Aitken	National	125	mécanique
28	Will Jones	Case	122	direction
29	Lewis Strang Elmer Ray	Case	109	direction
30	Harry Knight	Westcott	90	accident
31	Joe Jagersberger	Case	87	accident
32	Herbert Lytle	Apperson	82	accident
33	Harry Grant	Alco	51	roulement de roue
34	Charles Basle	Buick	46	mécanique
35	Louis Disbrow	Pope-Hartford	45	accident
36	Arthur Chevrolet	Buick	30	mécanique
37	Caleb Bragg	Fiat	24	accident
38	Fred Ellis	Jackson	22	mécanique
39	Teddy Tetzlaff	Lozier	20	accident
40	Arthur Greiner	Amplex	12	accident

Notes

• Le succès de Ray Harroun reste sujet à polémique. Contraint à un arrêt aux stands prolongé en raison d'une crevaison au moment même où la plus grande confusion régnait parmi les officiels chargés du "tour par tour", il aurait été crédité par erreur d'une boucle en trop.
• Ray Harroun a été relayé pendant 35 tours par Cyrus Patschke vers la mi-course, mais ce dernier fut non crédité sur le Borg-Warner Trophy, contrairement aux pilotes-relayeurs de 1924 et 1941.
• Contrairement à l'ensemble des concurrents qui embarquaient avec eux un mécanicien chargé de leur indiquer la présence de leurs adversaires, Ray Harroun avait fait monter des rétroviseurs sur sa voiture. Ce procédé inédit sera interdit lors des éditions suivantes, le règlement rendant expressément obligatoire la présence d'un mécanicien.

Sources

• (en) Résultats complets sur le site officiel de l'Indy 500

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