Aéroport d'Agadir-Al Massira - Wikiwand
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Aéroport d'Agadir-Al Massira

Aéroport Agadir - Al Massira

L'aéroport Al-Massira en 2014.
Localisation
Pays
Maroc
Ville Agadir
Coordonnées 30° 19′ 30″ nord, 9° 24′ 47″ ouest
Altitude 69 m (226 ft)
Géolocalisation sur la carte : Maroc
AGA
AGA
Pistes
Direction Longueur Surface
10/28 3 200 m (10 499 ft) pavée
Informations aéronautiques
Code IATA AGA
Code OACI GMAD
Nom cartographique -
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire ONDA

L'aéroport Agadir - Al Massira (code IATA : AGA • code OACI : GMAD) est un aéroport international qui dessert la ville d'Agadir, au Maroc.

C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic, avec 1 516 987 passagers à fin novembre 2010.

Historique

Nommé d'après la marche verte, ce nouvel aéroport a remplacé celui d'Agadir-Inezgane enclavé dans la ville, qui est devenu une base aérienne militaire[1].

Construit par Bouygues dans la foulée de la mosquée Hassan II et avec la société marocaine MATRAP, pour un montant de 850 millions de francs[2], l'aéroport a été livré le 19 décembre 1991[3].

Situation

Infrastructure et équipements

L'aéroport dispose d'une aérogare d'une superficie de 26 550 m2, ayant une capacité de 3 millions passagers par an, d'un parking avions de 19,4 ha et d'un parking voitures de 2,5 ha.

Accès à l'aéroport

Par route

L'aéroport est relié à Agadir depuis 2003 par la voie express Agadir - Taroudant.

Par taxi

La station de taxis se trouve à la sortie du terminal des arrivés. Les taxis sont disponibles 24 heures/24 et 7 jours/7 et sont identifiables à leur enseigne et à leur numéro de taxi. La durée du trajet est de 20 minutes entre l'aéroport et le centre-ville d'Agadir et coûte 150 MAD (200 MAD après 19 h).

Par navette de bus

L'aéroport est desservi par les Bus no 37 qui font le trajet Aéroport-Inezgane. La ville d'Inezgane est par ailleurs reliée au centre-ville d'Agadir par les Bus no 20, no 24 et no 28. Le service de Navette de l'aéroport d'Agadir [4] propose des minibus 9 places pour les transports vers le Centre-ville, les hôtels, les Golfs et les autres villes du Maroc.

Trafic

C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic avec 1 922 344 passagers en 2018.

En graphique

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


En tableau

Évolution du Trafic Passagers[5]
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
975 181
en augmentation4,36 %
1 160 127
en augmentation18,97 %
1 313 919
en augmentation13,41 %
1 433 353
en augmentation8,94 %
1 497 039
en augmentation4,44 %
1 455 194
en diminution 2,80 %
1 446 735
en diminution0,58 %
1 627 485
en augmentation11,76 %
1 516 247
en diminution6,48 %
1 384 931
en diminution8,66 %
1 479 341
en augmentation6,82 %
1 467 447
en diminution0,80 %
1 407 945
en diminution4,08 %
1 334 173
en diminution5,24 %
1 544 244
en augmentation15,75 %
1 922 344
en augmentation24,48 %

Par ailleurs, la ligne aérienne Agadir-Casablanca est la première ligne aérienne nationale au Maroc en nombre de passagers avec un trafic de 307 306 passagers en 2008[6].

Compagnies aériennes et destinations

CompagniesDestinations
 Air Arabia Maroc
Cologne/Bonn-K. Adenauer, Copenhague-Kastrup, Dublin, Manchester, Munich-F. J. Strauß, Stockholm-Arlanda, Toulouse-Blagnac[7]
AlbaStar
Charter : Milan-Malpensa
 Binter Canarias
Las Palmas/Gran Canaria

En saison : Ténériffe-Nord

 BH Air
Charter : Sofia-Vrajdebna[8]
 Brussels Airlines
Bruxelles-National
 Condor
Berlin-Brandebourg, Francfort, Munich-F. J. Strauß

En saison : Düsseldorf, Leipzig/Halle

 easyJet
Berlin-Brandebourg, Londres-Gatwick, Manchester, Nice-Côte d'Azur, Lyon-Saint-Exupéry, Genève-Cointrin, Nantes-Atlantique, Toulouse-Blagnac
easyJet Switzerland

Bâle-Mulhouse-Fribourg

 Enter Air
Charter : Katowice-Pyrzowice, Varsovie-Chopin, Wrocław-N. Copernic, Poznań (Posnanie)-H. Wieniawski
 Eurowings
Vienne-Schwechat
 Eurowings
Düsseldorf[9], Munich-F. J. Strauß[9]
 Finnair
En saison charter : Helsinki-Vantaa
 Jet Time
Charter : Billund, Copenhague-Kastrup
 Luxair
En saison : Luxembourg-Findel
 Norwegian Air Shuttle
En saison : Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
 Royal Air Maroc
Casablanca-Mohammed-V, Dakhla, Laâyoune - Hassan 1er, Paris-Orly

En saison : Deauville, Metz-Nancy-Lorraine, Nantes-Atlantique, Porto-F. Sá-Carneiro

 Royal Air Maroc

opéré par
 Royal Air Maroc Express
Casablanca-Mohammed-V
 Ryanair
Paris-Beauvais-Tillé, Charleroi Bruxelles-Sud, Londres-Stansted, Weeze, Manchester, Bordeaux-Mérignac, Francfort-Hahn, Manchester, Bergame-Orio al Serio, Vienne-Schwechat, Francfort

En saison : Bologne-Borgo Panigale, Marseille-Provence, Perpignan, Pise-Galileo Galilei

 SmartLynx Airlines
Charter : Prague-Václav-Havel, Riga, Tallinn
 SunExpress Deutschland
Cologne/Bonn-K. Adenauer[10], Francfort, Leipzig/Halle, Munich-F. J. Strauß[10]
 TAP Air Portugal
En saison charter : Lisbonne-H. Delgado, Porto-F. Sá-Carneiro[11]
 Transavia
Amsterdam
 Transavia France
Lyon-Saint-Exupéry, Montpellier-Méditerranée, Nantes-Atlantique, Paris-Orly
 TUI Airways
Londres-Gatwick, Manchester, Newcastle

En saison : Birmingham

 TUI fly Belgium
Bordeaux-Mérignac, Brest-Bretagne , Bruxelles-National, Lyon-Saint-Exupéry, Marseille-Provence, Toulouse-Blagnac, Strasbourg

En saison : Lille Lesquin, Nantes-Atlantique, Paris-Orly

 TUI fly Deutschland
En saison : Bâle-Mulhouse-Fribourg, Hanovre

Édité le 11/04/2018

Impact environnemental

Comme tous les aéroports, cette infrastructure est source de pollution sonore, de dérangement, de pollutions diverses et d'émissions de gaz à effet de serre (au décollage surtout).

Sa construction a contribué à la régression de l'arganeraie quasiment endémique du Maroc.
Alors qu'elle régresse en superficie et surtout en densité sur tout son territoire : elle est passée en 50 ans de 100 arbres/ha à 30 arbres/ha, tandis que les superficies couvertes régressaient en moyenne de 600 ha par an[12], la construction de l'aéroport et de son réseau routier (route le reliant à Agadir) ont détruit plus de 1000 hectares des plus beaux massifs forestiers d'arganier d’Admin et de Mseguina[13].

Notes et références

  1. http://www.wilaya-agadir.gov.ma/PageFr.aspx?id=37
  2. ;, « Signée Bouygues, la fabuleuse » Accès libre, sur lesoir.be, (consulté le ).
  3. « BYMARO: "Symbiose" avec Bouygues la maison mère », L'Économiste,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  4. http://www.transfert-aeroport-agadir.com/
  5. « Statistique aéroport Agadir »
  6. Cinq dessertes aériennes s'accaparent plus de 21 % du trafic en 2008
  7. (en) « Air Arabia Maroc launches Agadir base from Oct 2017 », sur Routesonline (consulté le ).
  8. « Search direct flights - Sofia Airport », sur www.sofia-airport.bg (consulté le )
  9. a et b UBM (UK) Ltd. 2017, « Eurowings new W17 routes as of 04MAY17 » (consulté le )
  10. a et b UBM (UK) Ltd. 2017, « SunExpress Germany Plans New Routes in W16 » (consulté le )
  11. TAP Portugal adds new summer Morocco charters from juin 2017 [02.06.2017
  12. Statistiques du ministère de l'Agriculture marocaine
  13. Brahim El Fasskaoui, Fonctions, défis et enjeux de la gestion et du développement durables dans la Réserve de Biosphère de l’Arganeraie (Maroc) ; Études caribéennes 12/2009, Espaces et aires protégés. Gestion intégrée et gouvernance participative, consulté 2010 01 16
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