AEC Regent III
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L'AEC Regent III aussi appelé Regent 3 ou Mark III est un châssis de bus à impériale développé par le constructeur AEC. Il n'a pas été conçu pour une utilisation dans la ville de Londres mais pour d'autres utilisations dans des pays étrangers. Il a été fabriqué de 1947 à 1956. Ces bus ont été équipés à l'origine d'un moteur de 7,7 litres de cylindrée, très vite remplacé par un moteur plus standard AEC de 9,6 litres avec une transmission à présélection Wilson. À partir de 1950, en option, on pouvait obtenir une transmission synchronisée et un circuit de freins pneumatique.
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AEC Regent III | ||||||||
Marque | Associated Equipment Company | |||||||
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Années de production | 1947-1956 | |||||||
Classe | Autobus | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Southall - Londres | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Moteur Diesel atmosphérique | |||||||
Moteur(s) | AEC A217 | |||||||
Cylindrée | 9 060 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 115 ch | |||||||
Couple maximal | à 1,000 tr/min : 583 N m | |||||||
Transmission | pré-sélection Wilson 4 vitesses | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 1 porte arrière | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 7 925 / 9 100 mm | |||||||
Largeur | 2 500 mm | |||||||
Hauteur | 4 140 mm | |||||||
Empattement | 5 030 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le modèle a été carrossé par plusieurs carrossiers industriels comme Park Royal, Metro Cammel Weyman ou Charles H. Roe.
Le Regent III a été remplacé par le Regent V en 1954. Le Regent IV n'a été qu'un prototype à exemplaire unique qui n'a jamais été fabriqué. Le dernier exemplaire de Regent III fabriqué a été livré à Reading Corporation en 1956.
Les 20 premiers modèles disposaient du châssis AEC type 9612E puis du 9613E qui proposait 53 places assises dont 27 à l'étage plus 5 passagers debout uniquement au niveau bas.