Crash du Lokomotiv Iaroslavl
accident aérien de 2011 impliquant un Yakovlev Yak-42 / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Vol Yak-Service 9633
Vol Yak-Service 9633 | |||
RA-42434, l'appareil impliqué dans l'accident, ici photographié en septembre 2006. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | |||
Type | Décrochage au décollage | ||
Causes | Manque de formation, erreur de pilotage | ||
Site | Iaroslavl, Russie | ||
Coordonnées | 57° 37′ nord, 39° 53′ est | ||
Caractéristiques de l'appareil | |||
Type d'appareil | Yakovlev Yak-42D | ||
Compagnie | Yak-Service (en) | ||
No d'identification | RA-42434 | ||
Lieu d'origine | Iaroslavl, Russie | ||
Lieu de destination | Minsk, Biélorussie | ||
Phase | Décollage | ||
Passagers | 37 | ||
Équipage | 8 | ||
Morts | 44 | ||
Blessés | 1[1] | ||
Survivants | 1[1] | ||
Géolocalisation sur la carte : Russie européenne
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Le crash du Lokomotiv Iaroslavl est l'accident d'un vol charter, assuré par un Yak-42 de la compagnie aérienne russe Yak-Service (en) transportant l'équipe russe du Lokomotiv Iaroslavl (de la ligue de hockey sur glace KHL), qui s'est écrasé le au décollage de Iaroslavl (Russie) à destination de Minsk (Biélorussie).
Sur les 45 personnes à bord du vol Yak-Service 9633, 44 ont été tuées, dont 36 joueurs du Lokomotiv (l'un d'entre eux, blessé, est décédé cinq jours plus tard des suites de ses brûlures). Il y a eu un seul survivant, un ingénieur navigant.
L'enquête a conclu qu'un des pilotes avait involontairement appuyé sur les freins, empêchant l'avion d'accélérer. L'avion n'a décollé que 400 m après l'extrémité de la piste en dur, à une vitesse trop faible pour s'élever à plus de quelques mètres. Il a heurté une antenne, s'est écrasé au sol et a pris feu. Elle a également démontré que la formation de l'équipage sur le Yak-42 et la préparation du décollage étaient insuffisante, et leurs actions mal coordonnées.
Les licences des pilotes avaient été établis sur la base de documents falsifiés et l'un d'entre eux souffrait de problèmes médicaux. À la suite de cet accident, un audit a révélé que la compagnie Yak-Service (en) présentait de graves lacunes en matière de sécurité. Elle a été définitivement interdite d'exploitation le .