Autoroute A69 (France)
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L'autoroute A69 est une autoroute en cours de réalisation, qui à terme, devrait relier la sortie 2 de l'A68 (près de Toulouse) à la rocade de Castres par une liaison autoroutière à 2 × 2 voies entre Castres et Verfeil (Haute-Garonne) sur une longueur de 53 km. Elle correspondrait à une alternative payante construite parallèlement à la RN126 existante.
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Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Autoroute A69 | ||
Historique | ||
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Ouverture | 2025 | |
Caractéristiques | ||
Longueur | 53 km | |
Extrémité ouest | A68 à Castelmaurou | |
Extrémité est | N 112 à Castres | |
Réseau | Autoroute française | |
Territoire traversé | ||
1 région | Occitanie | |
2 départements | Haute-Garonne, Tarn | |
Exploitation | ||
Concessionnaire | Atosca | |
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La section est déclarée d'utilité publique en . Elle serait payante et concédée. La société Atosca, créée en 2021, filiale du groupe NGE, en serait le concessionnaire et en assurerait la construction ainsi que l'exploitation du péage qui serait en « flux libre ». Les travaux ont débuté en .
Aux alentours du début du chantier, entre 2022 et 2023, la critique du chantier est médiatisée à l'échelle nationale, plusieurs associations mettant en avant son impact environnemental négatif, mais aussi son prix élevé pour les usagers et le fait que les actuelles voies rapides gratuites contournant les villes de Puylaurens et Soual seraient intégrées à l'autoroute et rendues payantes.
Le projet a reçu des avis défavorables du Conseil national de la protection de la nature et de l’Autorité environnementale. Tout au long de l'année 2023 et début 2024, des manifestations sont organisées rassemblant jusqu'à plusieurs milliers de personnes. Certains de ces militants sont entrés en grève de la faim et de la soif, ce qui n'a pas suffi à faire changer les autorités publiques d'avis. Plusieurs pétitions ont donc été publiées tout au long du projet, défendant les avis des deux parties.