BB 1280
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Les BB 1280 sont des locomotives électriques conçues dès 1898 sur le modèle des locomotives du Baltimore & Ohio de 1895. Elles sont construites par General Electric pour la partie électrique et par Blanc Misseron pour la partie mécanique.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
BB 1280 (PO SNCF)
E 1 (PO), future BB 1283 (SNCF).
Exploitant(s) | PO puis SNCF |
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Désignation |
BB E 1-13 PO puis BB E 281-293 PO BB 1282-1293 SNCF |
Type | locomotive |
Motorisation | électrique |
Construction | 13 locomotives |
Constructeur(s) | GEC-SACM |
Livraison |
1899-1900 (BB 1282-88) 1904 (BB 1289-91) 1907 (BB 1292-93) |
Effectif | 0 |
Retrait | radiées en 1967 |
Préservation | BB 1283 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Alimentation | continu 600 V 3e rail |
Pantographes | 1 mini "PO" |
Moteurs de traction | 4 moteurs |
Puissance continue | 500 kW |
Masse en service |
46 t 60 t |
Longueur HT | 10,609 m |
Vitesse maximale | 100 km/h |
Masse en service |
53-54.6 t 64 t |
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Longueur | 11,371 m |
Alimentation | continu 1,5 kV |
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Pantographes | 1 Thomson |
Puissance continue | 103 kW |
Vitesse maximale | 50 km/h |
Longueur | 11,401 m |
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Fermer
Elles sont mises en service entre 1899 et 1907 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Initialement prévues pour fonctionner sous courant continu 600 V capté par troisième rail, elles sont transformées entre 1930 et 1935 pour être alimentées par caténaire en courant continu 1,5 kV. Les locomotives sont réformées entre 1965 et 1967.