![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/14_-_BB_20103_%25C3%25A0_Strasbourg_1974.jpg/640px-14_-_BB_20103_%25C3%25A0_Strasbourg_1974.jpg&w=640&q=50)
BB 20100
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Les BB 20100 forment une petite série de deux groupes de deux locomotives électriques « bi-fréquence » de la SNCF destinées au trafic transfrontalier entre la France et la Suisse, puis l'Allemagne.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
BB 20100
BB 20103 à Strasbourg en 1974.
Exploitant(s) | SNCF |
---|---|
Désignation | BB 30001 à 30004 (jusqu'en 1961) puis BB 20101 à 20104 |
Type | locomotive électrique |
Construction | 1958 |
Constructeur(s) |
SLM-Oerlikon (20101-20102) SLM-BBC-CEM-SW (20103-20104) |
Retrait | radiées en 1973 et 1982 |
Disposition des essieux |
Bo'Bo' (20101-20102) B'B' (20103-20104) |
---|---|
Écartement | standard (1 435 mm) |
Captage | 2 pantographes |
Tension ligne de contact |
monophasé 15 kV-16 2/3 Hz monophasé 25 kV-50 Hz V |
Moteurs de traction | 4 moteurs (20101 et 20102) 2 moteurs (20103 et 20104) |
Puissance continue |
(20101-2 sous 25 kV) 3140 (20101-2 sous 15 kV) 3000 kW (20103-4 sous 25 kV) 3590 kW (20103-4 sous 15 kV) 2885 kW kW |
Masse totale | 84 t |
Longueur totale | 16,200 m |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Fermer
La livraison des locomotives construites en Suisse a lieu en 1958 mais ces machines apparentées à des prototypes manquent de fiabilité. N'assurant que de modestes prestations sur de courtes distances, sujettes à de nombreuses pannes, elles sont supplantées par des séries plus abouties et sont radiées en 1973 pour deux d'entre elles et en 1982 pour les deux autres.