BB 69000
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Ne doit pas être confondu avec BB 69200.
Les BB 69001 et BB 69002 sont deux prototypes de locomotives Diesel de grande puissance construites en 1964 pour la SNCF dans la même période que les CC 70000. Elles se distinguent par le mode de transmission hydraulique, exceptionnel à la SNCF qui utilise alors essentiellement la transmission électrique pour ses locomotives Diesel de forte puissance.
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | BB 69001-69002 |
Type | locomotive diesel |
Motorisation | Diesel-hydraulique |
Construction | 2 locomotives |
Constructeur(s) | SAFC - SEMT |
Mise en service | 1964 |
Effectif | 0 (2005) |
Retrait | 1984 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique |
2 moteurs diesel V16 SEMT Pielstick 16PA4 185 |
Transmission | hydraulique |
Puissance continue | 3 035 kW |
Masse en service | 84 t |
Longueur | 19,000 m |
Vitesse maximale | 140 km/h |
La fiabilité insuffisante de leur transmission hydraulique est largement responsable de leur radiation prématurée en , alors qu'elles ont principalement assuré la traction de trains de fret.
Elles ne doivent pas être confondues avec les BB 69200, aussi nommées BB 69000 par simplification, qui résultent d'une opération de rénovation et remotorisation de BB 66000.