For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Championnat du monde de Formule 1 1982.

Championnat du monde de Formule 1 1982

Championnat du monde de Formule 1 1982
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 33e
Nombre de manches 16 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote
Drapeau de la Finlande
Keke Rosberg
Champion constructeur
Drapeau de l
Ferrari

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1982 est remporté par le Finlandais Keke Rosberg sur une Williams-Ford. La Scuderia Ferrari remporte le championnat du monde des constructeurs.

La saison 1982 est une saison dramatique particulièrement agitée ; les pilotes se mettent en grève dès le premier Grand Prix, à Kyalami, pour marquer leur opposition à la super-licence de la FISA puis une partie des constructeurs boycotte le Grand Prix de Saint-Marin, quatrième course de la saison.

Gilles Villeneuve se tue au volant le 8 mai, lors des essais du Grand Prix de Belgique à Zolder, alors qu'il chassait la pole position en plein conflit avec Didier Pironi son coéquipier chez Ferrari. Ce dernier est victime d'un grave accident qui met un terme à sa carrière en Formule 1 le 7 août, pendant les essais du Grand Prix d'Allemagne à Hockenheim, alors qu'il est en tête du championnat du monde. Par ailleurs, à Montréal, le 13 juin, le pilote italien Riccardo Paletti meurt au volant de son Osella lors de la procédure de départ.

Le championnat est d'abord mené par Alain Prost, vainqueur des deux premiers Grands Prix sur Renault, puis par le pilote McLaren John Watson, qui réalise l'exploit de s'imposer à Detroit après être parti de la dix-septième place sur la grille, et ensuite par Didier Pironi y compris après son accident. Enfin, Keke Rosberg, grâce à sa régularité au volant de sa Williams, passe en tête du classement sans avoir gagné la moindre course, puis consolide son avance en s'imposant pour la première fois de sa carrière à Dijon-Prenois lors du Grand Prix de Suisse.

Il est sacré avec cinq points d'avance sur Pironi et Watson au terme d'une saison où onze pilotes et six écuries différentes se sont imposés à l'arrivée des seize Grands Prix et où aucun n'a compté plus de deux victoires. Grâce à Gilles Villeneuve, Didier Pironi, puis Patrick Tambay et Mario Andretti, Ferrari remporte le titre constructeurs avec cinq points d'avance sur McLaren.

Règlement sportif

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³.
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm³.
  • 12 cylindres maximum

Pilotes et monoplaces

Pilotes et monoplaces de la saison 1982
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes
Parmalat Racing Team
Brabham BT49B
BT50
Ford V8
BMW L4T
G 1
Drapeau du Brésil
Nelson Piquet
2
Drapeau de l
Riccardo Patrese
Team Tyrrell
Tyrrell 011 Ford V8 G 3
Drapeau de l
Michele Alboreto
4
Drapeau de la Suède
Slim Borgudd
Drapeau du Royaume-Uni
Brian Henton
TAG Williams Team
Williams FW07C
FW07D
FW08
Ford V8 G 5
Drapeau de l
Carlos Reutemann
Drapeau des États-Unis
Mario Andretti
Drapeau de l
Derek Daly
6
Drapeau de la Finlande
Keke Rosberg
Marlboro McLaren International
McLaren MP4/1B Ford V8 M 7
Drapeau du Royaume-Uni
John Watson
8
Drapeau de l
Niki Lauda
Team ATS
ATS D5 Ford V8 A
M
9
Drapeau de l
Manfred Winkelhock
10
Drapeau du Chili
Eliseo Salazar
John Player Team Lotus
Lotus 87B
91
Ford V8 G 11
Drapeau de l
Elio De Angelis
12
Drapeau du Royaume-Uni
Nigel Mansell
Drapeau du Brésil
Roberto Moreno
Drapeau du Royaume-Uni
Geoff Lees
Ensign Racing
Ensign N180B
N181
Ford V8 A
M
14
Drapeau de la Colombie
Roberto Guerrero
Équipe Renault Elf
Renault RE30B Renault V6T M 15
Drapeau de la France
Alain Prost
16
Drapeau de la France
René Arnoux
March Grand Prix Team
Rothmans March Grand Prix Team
March 821 Ford V8 A
P
17
Drapeau de l
Jochen Mass
Drapeau du Royaume-Uni
Rupert Keegan
18
Drapeau du Brésil
Raul Boesel
LBT Team March
19
Drapeau de l
Emilio de Villota
Fittipaldi Automotive
Fittipaldi F8D
F9
Ford V8 P 20
Drapeau du Brésil
Chico Serra
Marlboro Team Alfa Romeo
Alfa Romeo 179D
182
182B
182T
Alfa Romeo V12
Alfa Romeo V8T
M 22
Drapeau de l
Andrea de Cesaris
23
Drapeau de l
Bruno Giacomelli
Équipe Talbot Gitanes
Ligier JS17 (en)
JS17B
JS19
Matra V12 M 25
Drapeau des États-Unis
Eddie Cheever
26
Drapeau de la France
Jacques Laffite
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Ferrari 126 C2 Ferrari V6T G 27
Drapeau du Canada
Gilles Villeneuve
Drapeau de la France
Patrick Tambay
28
Drapeau de la France
Didier Pironi
Drapeau des États-Unis
Mario Andretti
Arrows Racing Team
Arrows A4
A5
Ford V8 P 29
Drapeau du Royaume-Uni
Brian Henton
Drapeau de la Suisse
Marc Surer
30
Drapeau de l
Mauro Baldi
Osella Squadra Corse
Osella FA1C
FA1D
Ford V8 P 31
Drapeau de la France
Jean-Pierre Jarier
32
Drapeau de l
Riccardo Paletti
Drapeau de l
Piercarlo Ghinzani
Drapeau du Venezuela
Johnny Cecotto
Theodore Racing Team
Theodore TY01
TY02
Ford V8 A
G
33
Drapeau de l
Derek Daly
Drapeau des Pays-Bas
Jan Lammers
Drapeau du Royaume-Uni
Geoff Lees
Drapeau de l
Tommy Byrne
Candy Toleman Motorsport
Toleman Group Motorsport
Toleman TG181B
TG181C
TG183
Hart L4T P 35
Drapeau du Royaume-Uni
Derek Warwick
36
Drapeau de l
Teo Fabi

Résumé du championnat du monde 1982

La saison débute en Afrique du Sud par un épisode incongru appelé à rester dans l'histoire de la Formule 1 : le conflit FISA-FOCA. En réaction au contenu du projet de super-licence que la FISA et la FOCA tentent de leur imposer, tous les pilotes à deux exceptions près décident de boycotter les premiers essais et de faire grève. Afin de maintenir leur cohésion et de résister aux pressions de leurs employeurs pendant que leur représentant Didier Pironi négocie avec les instances dirigeantes, ils s'isolent toute une nuit dans le salon d'un grand hôtel transformé en dortoir improvisé. Un accord étant finalement intervenu, la compétition reprend ses droits le lendemain. Malgré une crevaison et un passage non prévu par les stands, Alain Prost s'impose sur Renault avec panache. Le Français l'emporte de nouveau à Jacarepagua à la suite de la disqualification pour poids non conforme du vainqueur Nelson Piquet dont la Brabham utilisait un moteur Cosworth et de son dauphin Keke Rosberg sur la Williams.

À Long Beach, on note l'absence de Carlos Reutemann : brillant deuxième du Grand Prix d'Afrique du Sud, le pilote argentin a soudainement décidé d'arrêter la compétition au lendemain du Grand Prix du Brésil. Reutemann ne justifiera jamais véritablement ce choix probablement lié en grande partie aux circonstances de son échec de la saison précédente. Pour l'épreuve californienne, Reutemann est remplacé pour l'occasion par le revenant Mario Andretti qui avait abandonné la F1 fin 1981 pour se consacrer aux épreuves américaines. La course est remportée par un autre revenant, Niki Lauda au volant de la McLaren. En s'imposant dès sa troisième course après son retour, l'Autrichien dissipe tous les doutes sur sa compétitivité.

Après la grève des pilotes à Kyalami, la F1 est secouée par une grave crise à Imola. Pour protester contre la disqualification de Piquet et Rosberg à Rio, les écuries affiliées à l'association des constructeurs, essentiellement les écuries britanniques, décident de boycotter le Grand Prix de Saint-Marin. Seules 14 voitures, les équipes « légalistes » Renault, Ferrari et Alfa Romeo, ainsi que d'autres équipes aux motivations plus variées, sont donc présentes au départ de ce qui s'annonce comme une parodie de Grand Prix. Les abandons prématurés des Renault libèrent un boulevard aux pilotes Ferrari. Alors qu'on s'achemine vers un facile doublé Villeneuve-Pironi, le stand Ferrari passe d'ailleurs à ses pilotes le panneau « slow » qui recommande implicitement de geler les positions, Pironi entreprend d'attaquer son coéquipier québécois en fin de course. Il s'ensuit une terrible bataille fratricide qui tourne à l'avantage du pilote français. S'estimant trahi, Gilles Villeneuve boude la cérémonie du podium.

La désormais rivalité Pironi-Villeneuve (avant l'épisode d'Imola, les deux hommes étaient réputés pour leur grande complicité) prend une tournure dramatique lors de l'épreuve suivante en Belgique sur le tracé de Zolder. En partant à l'assaut du chrono de Pironi lors des qualifications, Villeneuve se tue après avoir heurté la March de l'allemand de l'ouest Jochen Mass qui roulait au ralenti. En l'absence de Pironi forfait, l'épreuve est dominée par Keke Rosberg qui doit finalement s'incliner en vue de l'arrivée face à John Watson.

À Monaco, Prost, dominateur, manque l'occasion de creuser l'écart au championnat en partant à la faute à trois tours de l'arrivée sur une piste glissante. Patrese lui succède en tête mais part à la faute dans l'avant-dernier tour, la victoire semble alors revenir à Pironi, qui tombe alors en panne d'essence dans le tunnel, dans le dernier tour. C'est finalement Patrese, reparti grâce à l'aide des commissaires, qui s'impose et décroche du même coup la première victoire de sa carrière. Patrese s'est imposé au volant d'une Brabham-Cosworth, le BMW Turbo rencontrant de graves problèmes de mise au point.

À Détroit, Nelson Piquet, champion du monde en titre n'est en effet pas parvenu à se qualifier. Avec la Brabham-BMW, il a tourné aux essais 6 secondes au tour moins vite que son coéquipier Patrese au volant de la Brabham-Cosworth. Également mal qualifié, John Watson signe sur sa McLaren une remarquable remontée à partir de la 17e place. Grâce à ce deuxième succès de la saison, le pilote nord-irlandais s'empare de la tête du championnat devant Didier Pironi et Alain Prost, qui multiplie les contre-performances (défaillances techniques, sorties de piste) depuis ses deux succès inauguraux.

Au Canada, la victoire revient à Nelson Piquet. Non qualifié une semaine auparavant, il offre à BMW sa première victoire en devançant son coéquipier Patrese équipé du moteur Cosworth. Grâce à ce succès, Brabham adopte définitivement le 4 cylindres germanique. La course est par ailleurs marquée par un nouveau drame : ayant calé au départ le poleman Didier Pironi est percuté par le néophyte Riccardo Paletti, arrivé à haute vitesse du fond de grille, l'infortuné pilote italien décède sur le coup.

Durement touché par les drames depuis le début de saison, Didier Pironi renoue avec le succès à Zandvoort. Il revient à une longueur de Watson au championnat et en fait désormais figure de favori tant la Ferrari apparait désormais comme la meilleure voiture du plateau.

À Brands Hatch, Pironi est pourtant dominé par la McLaren de Lauda mais sa deuxième place, alors que Watson est sorti de la piste, lui permet de prendre la tête du championnat.

Il accentue même son avantage au Castellet avec un nouveau podium tandis que Watson est à nouveau contraint à l'abandon. La course est remportée par Arnoux sur la Renault devant son coéquipier Prost alors que les consignes d'avant-course visaient à favoriser Prost mieux placé au championnat.

En abordant le Grand Prix d'Allemagne, douzième des seize manches du championnat, Pironi compte neuf points d'avance sur Watson, et semble filer vers le titre. Lors des derniers essais disputés sous la pluie, Pironi se fait surprendre par la Renault au ralenti de Prost, masquée par un épais nuage d'eau en suspension. Après un terrible vol plané (Pironi affirmera plus tard avoir aperçu la cime des arbres) la Ferrari retombe lourdement : grièvement touché aux jambes, Pironi parvient à éviter l'amputation mais sa saison s'achève. Le lendemain la course est remportée par son coéquipier Patrick Tambay, remplaçant de Villeneuve depuis Zandvoort, qui a profité de l'accrochage entre le leader Piquet et le chilien Eliseo Salazar, retardataire maladroit. Juste après l'accident, pris d'une soudaine fureur ou d'une peur rétrospective, Piquet frappera d'un coup de poing Salazar.

En Autriche, après une nouvelle belle prestation des moteurs BMW encore fragiles néanmoins, la course tourne au duel entre Rosberg et De Angelis. Revenu fort en fin de course, le pilote finlandais échoue à 5 centièmes de la Lotus de l'Italien au terme d'un sprint final resté fameux. Défait, Rosberg n'en réalise pas moins la belle opération du jour puisqu'il passe devant Watson au championnat et revient à 6 points de Pironi contraint d'observer le retour de ses adversaires depuis son lit d'hôpital. Le championnat bascule définitivement à Dijon qui accueille le Grand Prix de Suisse, où Rosberg décroche sa première victoire de la saison à la suite des défaillances des Renault. Le Finlandais prend du même coup le large au championnat.

À Monza, malgré la pole du surprenant Andretti (après avoir remplacé Reutemann chez Williams à Long Beach, le vétéran américain remplace ici Pironi chez Ferrari), Arnoux s'impose. Quatrième, Watson revient à 9 points de Rosberg au championnat et conserve une infime chance d'être titré ; il lui faut pour cela s'imposer à Las Vegas et compter sur un résultat vierge de Rosberg, ce qui lui permettrait ainsi de terminer à égalité de points avec ce dernier au championnat et devenir champion du monde des pilotes grâce au plus grand nombre de courses remportées. Mais le miracle n'a pas lieu pour Watson, dans un Grand Prix remporté par le surprenant italien Michele Alboreto sur Tyrrell, sa première victoire en F1. Keke Rosberg devient donc champion du monde des pilotes.

Grands Prix de la saison 1982

Initialement prévu le 3 mars, le Grand Prix d'Argentine, à Buenos Aires, est annulé[1].

Calendrier des Grands Prix de la saison 1982
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
358 23 janvier
Grand Prix d'Afrique du Sud
Kyalami
Drapeau de la France
Alain Prost
Renault
René Arnoux
Alain Prost
Résumé
359 21 mars
Drapeau du Brésil
Grand Prix du Brésil
Jacarepaguá
Drapeau de la France
Alain Prost
Renault
Alain Prost
Alain Prost
Résumé
360 4 avril
Drapeau des États-Unis
Grand Prix des États-Unis Ouest
Long Beach
Drapeau de l
Niki Lauda
McLaren-Ford
Andrea De Cesaris
Niki Lauda
Résumé
361 25 avril
Drapeau de Saint-Marin
Grand Prix de Saint-Marin
Imola
Drapeau de la France
Didier Pironi
Ferrari
René Arnoux
Didier Pironi
Résumé
362 9 mai
Drapeau de la Belgique
Grand Prix de Belgique
Zolder
Drapeau du Royaume-Uni
John Watson
McLaren-Ford
Alain Prost
John Watson
Résumé
363 23 mai
Drapeau de Monaco
Grand Prix de Monaco
Monaco
Drapeau de l
Riccardo Patrese
Brabham-Ford
René Arnoux
Riccardo Patrese
Résumé
364 6 juin
Drapeau des États-Unis
Grand Prix des États-Unis Est
Detroit
Drapeau du Royaume-Uni
John Watson
McLaren-Ford
Alain Prost
Alain Prost
Résumé
365 13 juin
Drapeau du Canada
Grand Prix du Canada
Montréal
Drapeau du Brésil
Nelson Piquet
Brabham-BMW
Didier Pironi
Didier Pironi
Résumé
366 3 juillet
Drapeau des Pays-Bas
Grand Prix des Pays-Bas
Zandvoort
Drapeau de la France
Didier Pironi
Ferrari
René Arnoux
Derek Warwick
Résumé
367 18 juillet
Drapeau du Royaume-Uni
Grand Prix de Grande-Bretagne
Brands Hatch
Drapeau de l
Niki Lauda
McLaren-Ford
Keke Rosberg
Brian Henton
Résumé
368 25 juillet
Drapeau de la France
Grand Prix de France
Le Castellet
Drapeau de la France
René Arnoux
Renault
René Arnoux
Riccardo Patrese
Résumé
369 8 août
Drapeau de l
Grand Prix d'Allemagne
Hockenheim
Drapeau de la France
Patrick Tambay
Ferrari
Didier Pironi
Nelson Piquet
Résumé
370 15 août
Drapeau de l
Grand Prix d'Autriche
Österreichring
Drapeau de l
Elio De Angelis
Lotus-Ford
Nelson Piquet
Nelson Piquet
Résumé
371 29 août
Drapeau de la Suisse
Grand Prix de Suisse
Dijon-Prenois
Drapeau de la Finlande
Keke Rosberg
Williams-Ford
Alain Prost
Alain Prost
Résumé
372 12 septembre
Drapeau de l
Grand Prix d'Italie
Monza
Drapeau de la France
René Arnoux
Renault
Mario Andretti
René Arnoux
Résumé
373 25 septembre
Drapeau des États-Unis
Grand Prix de Las Vegas
Las Vegas
Drapeau de l
Michele Alboreto
Tyrrell-Ford
Alain Prost
Michele Alboreto
Résumé

Classement des pilotes

Classement pilotes[2]
Classement Pilote Points
Champion
Keke Rosberg
44
2e
Didier Pironi
39
3e
John Watson
39
4e
Alain Prost
34
5e
Niki Lauda
30
6e
René Arnoux
28
7e
Patrick Tambay
25
8e
Michele Alboreto
25
9e
Elio De Angelis
23
10e
Riccardo Patrese
21
11e
Nelson Piquet
20
12e
Eddie Cheever
15
13e
Derek Daly
8
14e
Nigel Mansell
7
15e
Carlos Reutemann
6
16e
Gilles Villeneuve
6
17e
Andrea De Cesaris
5
18e
Jacques Laffite
5
19e
Mario Andretti
4
20e
Jean-Pierre Jarier
3
21e
Marc Surer
3
22e
Bruno Giacomelli
2
23e
Eliseo Salazar
2
24e
Manfred Winkelhock
2
25e
Mauro Baldi
2
26e
Chico Serra
1

Classement des constructeurs

Classement constructeurs[3]
Classement Écurie Points
Champion
Ferrari
74
2e
McLaren-Ford
69
3e
Renault
62
4e
Williams-Ford
58
5e
Lotus-Ford
30
6e
Tyrrell-Ford
25
7e
Brabham-BMW
22
8e
Ligier-Matra
20
9e
Brabham-Ford
19
10e
Alfa Romeo
7
11e
Arrows-Ford
5
12e
ATS-Ford
4
13e
Osella-Ford
3
14e
Fittipaldi-Ford
1
15e
March-Ford
0
16e
Ensign-Ford
0
17e
Toleman-Hart
0
18e
Theodore-Ford
0

Notes et références

  1. (en) « Calendar 1982 », sur chicanef1.com (consulté le )
  2. (en) « Classement des pilotes 1982 », sur formula1.com (consulté le )
  3. (en) « Classement des constructeurs 1982 », sur formula1.com (consulté le )

Sur les autres projets Wikimedia :

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Championnat du monde de Formule 1 1982
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.