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Championnat du monde de Formule 1 1995

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Championnat du monde de Formule 1 1995
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 46e
Nombre de manches 17 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote
Michael Schumacher
Champion constructeur
Benetton-Renault

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1995 est remporté par l'Allemand Michael Schumacher sur une Benetton-Renault. Benetton remporte le championnat du monde des constructeurs.

La saison se résume à un duel pour le titre entre Damon Hill sur Williams-Renault, et Michael Schumacher, champion du monde en titre dont la Benetton est désormais propulsée par le même moteur V10 atmosphérique français. Il est pimenté par leurs coéquipiers respectifs, David Coulthard et Johnny Herbert et par Jean Alesi qui remporte la seule victoire de sa carrière au volant de sa Ferrari lors du Grand Prix du Canada à Montréal.

En obtenant sa huitième victoire de la saison, le 22 octobre sur le circuit d'Aida, lors du Grand Prix du Pacifique, Schumacher remporte son deuxième titre consécutif alors qu'il reste encore deux courses à disputer. Il égale par la suite le record de neuf victoires en une saison de Nigel Mansell en s'imposant à Suzuka. Hill gagne pour sa part quatre courses, dont la dernière à Adelaïde. À l'issue de la saison, Schumacher quitte Benetton et emmène avec lui son no 1 pour l'arborer en 1996 sur le museau d'une Ferrari.

Repères

Pilotes

Débuts en tant que pilote-titulaire :

Transferts :

Retraits :

Retours :

Transfert en cours de saison :

Retours en cours de saison :

Écuries

Circuits

Règlement sportif : les points principaux

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 10, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Tous les résultats comptent.
  • Chaque Grand Prix a une distance prévue de 305 km (plus la fin du dernier tour), mais ne doit pas excéder 2 heures en temps. (Exception : GP de Monaco prévu pour 260 km environ).
  • Les préqualifications sont réservées à toutes les monoplaces les moins bien classées lors du championnat précédent puis lors du demi-championnat en cours. La séance de préqualifications se déroule le vendredi matin de 8h00 à 9h00. Les pilotes titulaires des quatre meilleurs temps de la séance peuvent prendre part aux essais qualificatifs aux côtés des 24 monoplaces préqualifiées de droit. Ainsi, 30 monoplaces au maximum sont autorisées à poursuivre le déroulement du Grand Prix.
  • Horaires des essais : vendredi matin de 09h30 à 10h15 et de 10h30 à 11h15 : essais libres (30 monoplaces maxi).
  • Horaires des essais : vendredi après-midi de 13h00 à 13h45 : première séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi).
  • Horaires des essais : samedi matin de 09h30 à 10h15 et de 10h30 à 11h15 : essais libres (30 monoplaces maxi).
  • Horaires des essais : samedi après-midi de 13h00 à 13h45 : seconde séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi).
  • À l'issue des deux séances de qualifications, les 26 monoplaces ayant réalisé les meilleurs temps sont qualifiées pour la course.
  • Une séance d'essai de roulage en configuration de course (warm-up) est organisée le dimanche matin, de 10h00 à 10h30.
  • Un second warm-up d'un quart d'heure peut être organisé si les conditions météorologiques prévues pour la course changent drastiquement par rapport aux conditions rencontrées lors du premier warm-up.

Règlement technique : les nouveautés

  • Moteur atmosphérique V12 maximum de 3 000 cm³ de cylindrée.
  • Prise d'air du capot moteur échancrée pour diminuer l'admission.
  • Hauteur du capot moteur limitée à 95 cm à partir du fond plat.
  • Aileron arrière abaissé de 13 cm, soit une hauteur maximale de 80 cm par rapport à la coque.
  • Autorisation des ailerons-sabots situé en avant de l'axe des roues arrière.
  • Interdiction de l'aileron inférieur situé vers la base du mât central, sous l'aileron principal arrière.
  • Aileron avant ne devant plus dépasser 25 cm de hauteur par rapport au fond de la coque.
  • Pontons latéraux rehaussés de 5 cm par rapport au fond de la coque.
  • Patin en bois (jabroc) obligatoire de 10 mm fixé sous le fond plat.
  • Longueur de la coque située en avant de l'axe des roues avant portée à 30 cm (contre 15 cm).
  • Poids de la monoplace porté à 595 kg, pilote compris.
  • Suspensions renforcées pour éviter qu'un bras ne puisse heurter le pilote.
  • Réservoir de carburant de capacité libre (et non plus limitée à 200 l) et ravitaillements en courses autorisés.
  • Cockpit de dimensions permettant au pilote de s'extraire de la monoplace en cinq secondes sans démonter le volant (60 cm de largeur sur au moins 30 cm de longueur et 65 cm de longueur entre le tableau de bord et le dossier du pilote).
  • Appuie-tête de 75 mm d'épaisseur et de 400 cm² de surface.
  • Nouvelles structures de protections déformables intégrées à la coque autour du cockpit.

Pilotes et monoplaces

Pilotes et monoplaces de la saison 1995
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes Pilotes d'essais et de réserve
Mild Seven Benetton Renault
Benetton B195 Renault RS7 3.0 V10 G 1
Michael Schumacher
Emmanuel Collard
Jos Verstappen
2
Johnny Herbert
Nokia Tyrrell Yamaha
Tyrrell 023 Yamaha OX 10 C 3.0 V10 G 3
Ukyo Katayama
Gabriele Tarquini
Pedro Lamy
Emmanuel Collard
Gabriele Tarquini
4
Mika Salo
Rothmans Williams Renault
Williams FW17
FW17B
Renault RS7 3.0 V10 G 5
Damon Hill
Jean-Christophe Boullion
Guy Smith
Jacques Villeneuve
Mauricio Gugelmin
6
David Coulthard
Marlboro McLaren Mercedes
McLaren MP4/10
MP4/10B
MP4/10C
Mercedes FO 110 3.0 V10 G 7
Mark Blundell
Jan Magnussen
Ralph Firman
Alain Prost
Nigel Mansell
8
Mika Häkkinen
Jan Magnussen
Footwork Hart
Arrows FA16 Hart 830 3.0 V8 G 9
Max Papis
n/a
Gianni Morbidelli
10
Taki Inoue
MTV Simtek Ford
Simtek S951 Ford EDB 3.0 V8 G 11
Domenico Schiattarella
Hideki Noda
12
Jos Verstappen
Total Jordan Peugeot
Jordan 195 Peugeot A10 3.0 V10 G 14
Rubens Barrichello
Laurent Aïello
15
Eddie Irvine
Pacific Grand Prix Ltd
Pacific PR02 Ford EDC 3.0 V8 G 16
Bertrand Gachot
Oliver Gavin
Paul Belmondo
Katsumi Yamamoto
Giovanni Lavaggi
Jean-Denis Delétraz
17
Andrea Montermini
Équipe Larrousse
Larrousse LH95 Ford DFV V8 G 19
Christophe Bouchut
n/a
20
Éric Bernard
Parmalat Forti Ford
Forti FG01-95 Ford EDD 3.0 V8 G 21
Pedro Diniz
n/a
22
Roberto Moreno
Minardi Scuderia Italia
Minardi M195 Ford EDM 3.0 V8 G 23
Pierluigi Martini
Giancarlo Fisichella
Thomas Biagi
Danilo Rossi
Pedro Lamy
24
Luca Badoer
Ligier Gitanes Blondes
Ligier JS41 Mugen-Honda MF-301 3.0 V10 G 25
Aguri Suzuki
Franck Lagorce
Jérémie Dufour
Emmanuel Clérico
Martin Brundle
26
Olivier Panis
Scuderia Ferrari
Ferrari 412 T2 Ferrari 044/1 3.0 V12 G 27
Jean Alesi
Nicola Larini
28
Gerhard Berger
Red Bull Sauber Ford
Sauber C14 Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 G 29
Karl Wendlinger
Norberto Fontana
Jean-Christophe Boullion
30
Heinz-Harald Frentzen

Grands Prix de la saison 1995

Calendrier des Grands Prix de la saison 1995
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
565 26 mars
Grand Prix du Brésil
Interlagos
Michael Schumacher
Benetton-Renault
Damon Hill
Michael Schumacher
Résumé
566 9 avril
Grand Prix d'Argentine
Buenos Aires
Damon Hill
Williams-Renault
David Coulthard
Michael Schumacher
Résumé
567 30 avril
Grand Prix de Saint-Marin
Imola
Damon Hill
Williams-Renault
Michael Schumacher
Gerhard Berger
Résumé
568 14 mai
Grand Prix d'Espagne
Barcelone
Michael Schumacher
Benetton-Renault
Michael Schumacher
Damon Hill
Résumé
569 28 mai
Grand Prix de Monaco
Monaco
Michael Schumacher
Benetton-Renault
Damon Hill
Jean Alesi
Résumé
570 11 juin
Grand Prix du Canada
Montréal
Jean Alesi
Ferrari
Michael Schumacher
Michael Schumacher
Résumé
571 2 juillet
Grand Prix de France
Magny-Cours
Michael Schumacher
Benetton-Renault
Damon Hill
Michael Schumacher
Résumé
572 16 juillet
Grand Prix de Grande-Bretagne
Silverstone
Johnny Herbert
Benetton-Renault
Damon Hill
Damon Hill
Résumé
573 30 juillet
Grand Prix d'Allemagne
Hockenheim
Michael Schumacher
Benetton-Renault
Damon Hill
Michael Schumacher
Résumé
574 13 août
Grand Prix de Hongrie
Budapest
Damon Hill
Williams-Renault
Damon Hill
Damon Hill
Résumé
575 27 août
Grand Prix de Belgique
Spa-Francorchamps
Michael Schumacher
Benetton-Renault
Gerhard Berger
David Coulthard
Résumé
576 10 septembre
Grand Prix d'Italie
Monza
Johnny Herbert
Benetton-Renault
David Coulthard
Gerhard Berger
Résumé
577 24 septembre
Grand Prix du Portugal
Estoril
David Coulthard
Williams-Renault
David Coulthard
David Coulthard
Résumé
578 1er octobre
Grand Prix d'Europe
Nürburgring
Michael Schumacher
Benetton-Renault
David Coulthard
Michael Schumacher
Résumé
579 22 octobre
Grand Prix du Pacifique
Aida
Michael Schumacher
Benetton-Renault
David Coulthard
Michael Schumacher
Résumé
580 29 octobre
Grand Prix du Japon
Suzuka
Michael Schumacher
Benetton-Renault
Michael Schumacher
Michael Schumacher
Résumé
581 12 novembre
Grand Prix d'Australie
Adelaide
Damon Hill
Williams-Renault
Damon Hill
Damon Hill
Résumé

Résumé du championnat du monde 1995

Pour cette saison 1995, priorité a été donnée à la sécurité. Les mesures prises courant 1994 sont complétées, par exemple par la réduction de la cylindrée des moteurs (de 3,5 à 3 litres). Comme l'an passé, Michael Schumacher et Damon Hill devraient s'affronter pour le titre.

Au cours de la première course, Damon Hill, alors en tête, est victime d'un problème mécanique, et Schumacher s'impose devant David Coulthard. Les deux hommes seront un temps disqualifiés pour cause d'essence non conforme, mais la FIA les blanchira. Pour le retour de la F1 en Argentine, Hill prend sa revanche et s'impose. Il récidivera à Imola, alors que Schumacher est violemment sorti de la piste alors qu'elle s'asséchait. À Barcelone, les Benetton de Schumacher et Johnny Herbert triomphent, et à Monaco, l'Allemand profite des ravitaillements pour passer devant l'Anglais et s'imposer. À Montréal, Jean Alesi remporte sa seule victoire, profitant des soucis techniques des favoris. À Magny-Cours, Schumacher devance Hill, mais à Silverstone, les deux hommes s'accrochent et Herbert en profite pour remporter sa première victoire.

À Hockenheim, Schumacher remporte sa première victoire à domicile, profitant de la sortie de Hill dans le premier tour. L'Anglais fait un cavalier seul en Hongrie, alors que Schumacher est victime de son moteur. En Belgique, l'Allemand s'impose en partant seizième sur la grille. Il a profité de la pluie et du safety car pour passer devant Hill au terme d'un duel époustouflant. En Italie, Schumacher et Hill s'accrochent à nouveau, Alesi est victime d'incidents mécaniques, Coulthard se sort dans le tour de formation, et Herbert s'impose à nouveau. Au Portugal, Coulthard remporte lui aussi sa première victoire. Pour le retour de la Formule 1 au Nurburgring, Schumacher s'impose au terme d'une course rendue piégeuse par la pluie. Hill est sorti, et Alesi ne peut résister au retour de l'Allemand en fin de course.

À Aïda, Schumacher est sacré champion 1995 après sa victoire devant Coulthard. Il fait de même à Suzuka sous la pluie. À Adelaïde, Hill profite de l'accrochage Schumacher-Alesi et de la sortie de Coulthard pour remporter sa quatrième victoire de la saison.

Classement des pilotes

Classement pilotes[1]
Classement Pilote Points BRA ARG SMA ESP MON CAN FRA GBR ALL HUN BEL ITA POR EUR PAC JAP AUS
Champion
Michael Schumacher
102 10 4 - 10 10 2 10 - 10 - 10 - 6 10 10 10 -
2e
Damon Hill
69 - 10 10 3 6 - 6 - - 10 6 - 4 - 4 - 10
3e
David Coulthard
49 6 - 3 - - - 4 4 6 6 - - 10 4 6 - -
4e
Johnny Herbert
45 - 3 - 6 3 - - 10 3 3 - 10 - 2 1 4 -
5e
Jean Alesi
42 2 6 6 - - 10 2 6 - - - - 2 6 2 - -
6e
Gerhard Berger
31 4 1 4 4 4 - - - 4 4 - - 3 - 3 - -
7e
Mika Häkkinen
17 3 - 2 - - - - - - - - 6 - - 6 -
8e
Olivier Panis
16 - - - 1 - 3 - 3 - 1 - - - - - 2 6
9e
Heinz-Harald Frentzen
15 - 2 1 - 1 - - 1 - 2 3 4 1 - - - -
10e
Mark Blundell
13 1 - 2 - - 2 - - 2 3 - - - - 3
11e
Rubens Barrichello
11 - - - - - 6 1 - - - 1 - - 3 - - -
12e
Eddie Irvine
10 - - - 2 - 4 - - - - - - - 1 - 3 -
13e
Martin Brundle
7 - - - 3 - - 4 - - - -
14e
Gianni Morbidelli
5 - - - - - 1 - - - 4
15e
Mika Salo
5 - - - - - - - - - - - 2 - - - 1 2
16e
Jean-Christophe Boullion
3 - - - - 2 - - 1 - - -
17e
Aguri Suzuki
2 - - - 1 - -
18e
Pedro Lamy
1 - - - - - - - 1
19e
Pierluigi Martini
0 - - - - - - - - -
20e
Ukyo Katayama
0 - - - - - - - - - - - - - - - -
21e
Pedro Diniz
0 - - - - - - - - - - - - - - - - -
22e
Massimiliano Papis
0 - - - - - - -
23e
Luca Badoer
0 - - - - - - - - - - - - - - - - -
24e
Taki Inoue
0 - - - - - - - - - - - - - - - - -
25e
Andrea Montermini
0 - - - - - - - - - - - - - - - - -
26e
Bertrand Gachot
0 - - - - - - - - - - -
27e
Domenico Schiattarella
0 - - - - -
28e
Karl Wendlinger
0 - - - - - -
29e
Nigel Mansell
0 - -
30e
Jan Magnussen
0 -
31e
Jos Verstappen
0 - - - - -
32e
Roberto Moreno
0 - - - - - - - - - - - - - - - - -
33e
Gabriele Tarquini
0 -
34e
Jean-Denis Delétraz
0 - -
35e
Giovanni Lavaggi
0 - - - -

Classement des constructeurs

Classement constructeurs[2]
Classement Constructeurs Points BRA ARG SMA ESP MON CAN FRA GBR ALL HUN BEL ITA POR EUR PAC JAP AUS
Champion
Benetton-Renault
137 - 7 - 16 13 2 10 10 13 3 10 10 6 12 11 14 -
2e
Williams-Renault
112 - 10 13 3 6 - 10 4 6 16 6 - 14 4 10 - 10
3e
Ferrari
73 6 7 10 4 4 10 2 6 4 4 - - 5 6 5 - -
4e
McLaren-Mercedes
30 4 - 2 - 2 - - 2 - - 2 9 - - - 6 3
5e
Ligier-Mugen-Honda
24 - - - 1 - 3 3 3 1 1 4 - - - - 2 6
6e
Jordan-Peugeot
21 - - - 2 - 10 1 - - - 1 - - 4 - 3 -
7e
Sauber-Ford
18 - 2 1 - 1 - - 1 2 2 3 5 1 - - - -
8e
Arrows-Hart
5 - - - - - 1 - - - - - - - - - - 4
9e
Tyrrell-Yamaha
5 - - - - - - - - - - - 2 - - - 1 2
10e
Minardi-Ford
1 - - - - - - - - - - - - - - - - 1
11e
Forti-Ford
0 - - - - - - - - - - - - - - - - -
12e
Pacific-Ford
0 - - - - - - - - - - - - - - - - -
13e
Simtek-Ford
0 - - - - -
  • Note : Benetton et Williams ont été disqualifiés lors du Grand Prix inaugural du Brésil pour utilisation de carburant non conforme à la réglementation de la Formule 1[3]. L'échantillon d'essence prélevé à l'issue de la course ne correspondait pas aux spécifications de l'échantillon témoin fourni à la FIA[4]. Les écuries ont fait appel de cette décision, ce qui a conduit à une annulation de la sanction concernant les pilotes qui ont conservé leurs points, mais un maintien de la pénalité pour les écuries. Benetton a ainsi perdu les 10 points de la victoire de Michael Schumacher et Williams les 6 points de la seconde place de David Coulthard, d'où une différence des résultats de ces écuries et des totaux des résultats de leurs pilotes[5],[6].

Notes et références

  1. (en) « Classement des pilotes 1995 », sur formula1.com (consulté le 9 mars 2018)
  2. (en) « Classement des constructeurs 1995 », sur formula1.com (consulté le 9 mars 2018)
  3. Les écuries Williams et Benetton sont disqualifiés au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 1er novembre 2010
  4. Williams et Benetton sont disqualifiés pour essence non conforme, dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75
  5. Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 1er novembre 2010
  6. Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995, dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75

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