Crash d'un Learjet 45 à Mexico
accident d'aviation au Mexique en 2008 / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le 4 novembre 2008, un Learjet 45 s'écrase à Mexico vers 18 h 45, dans le centre de la ville. L'accident fait 16 morts, les neuf personnes à bord de l'avion et sept au sol, ainsi que plus de 40 blessés au sol. Le Learjet appartenait au secrétariat à l'Intérieur du Mexique et transportait le secrétaire à l'Intérieur, Juan Camilo Mouriño.
Crash d'un Learjet 45 à Mexico | |||
Un Learjet 45, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | 4 novembre 2008 | ||
Type | Perte de contrôle lors de l'approche | ||
Causes | Turbulence de sillage, pilotes non formés et non homologués, erreurs de pilotage | ||
Site | Las Lomas, Mexico, Mexique | ||
Coordonnées | 19° 25′ 35″ nord, 99° 12′ 13″ ouest | ||
Caractéristiques de l'appareil | |||
Type d'appareil | Learjet 45 | ||
Compagnie | Secrétariat à l'Intérieur du Mexique | ||
No d'identification | XC-VMC | ||
Lieu d'origine | Aéroport international de San Luis Potosí, Soledad Díez Gutiérrez, Mexique | ||
Lieu de destination | Aéroport international de Mexico, Mexique | ||
Phase | Approche | ||
Passagers | 6 | ||
Équipage | 3 | ||
Morts | 16 (9 dans l'avion et 7 au sol) | ||
Blessés | 40 personnes au sol | ||
Survivants | 0 | ||
Géolocalisation sur la carte : Mexique
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L'avion s'est écrasé dans le centre-ville à une heure de pointe près de l'intersection du Paseo de la Reforma et de l'Anillo Periférico, dans le quartier résidentiel et d'affaires de Las Lomas. Lors de son approche sur l'aéroport international de Mexico, l'avion a suivi un Boeing 767 de trop près et a rencontré des fortes turbulences de sillage qui l'ont amené en position de piqué. Les pilotes, en raison d'une vitesse excessive et d'une altitude insuffisante, n'ont pas pu reprendre le contrôle de l'avion et il s'est écrasé dans un bâtiment, explosant à l'impact.
L'enquête a révélé que les pilotes n'étaient pas correctement formés, qu'ils avaient peu d'expérience sur ce type d'avion et qu'ils avaient obtenu des certificats frauduleux et n'auraient pas dû être aux commandes de l'avion.