Curtiss SBC Helldiver
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Le Curtiss SBC Helldiver est un avion militaire de l'entre-deux-guerres qui a servi comme bombardier en piqué : SB pour Scout Bomber dans le système de désignation de l'United States Navy, et C pour Curtiss.
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Un SBC-4 de la United States Navy Reserve. Il sera un des 44 embarqués sur le porte-avions Béarn français en 1940. | |
Constructeur | Curtiss-Wright Corporation |
---|---|
Rôle | Bombardier |
Premier vol | |
Mise en service | |
Date de retrait | |
Nombre construits | 257 |
Équipage | |
1 pilote / 1 mitrailleur | |
Motorisation | |
Moteur | Wright R-1820-34 Cyclone |
Nombre | 1 |
Type | 9 cylindres en étoile refroidi par air |
Puissance unitaire | 950 ch |
Dimensions | |
Envergure | 10,36 m |
Longueur | 8,63 m |
Hauteur | 3,83 m |
Surface alaire | 29,5 m2 |
Masses | |
À vide | 2 196 kg |
Maximale | 3 462 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 381 km/h |
Plafond | utile : 4 635 m maximum : 8 320 m |
Rayon d'action | 950 km |
Rapport poids/puissance | 3,64 kg/ch |
Armement | |
Interne | 2 mitrailleuses de calibre .30 (7,62 mm) (tirant vers l'avant et vers l'arrière) |
Externe | 454 kg de bombes |
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C'est le second avion Curtiss à porter le surnom Helldiver (plongeur de l'enfer) après le biplan Curtiss F8C, et avant le monoplan SB2C qui participera à la Seconde Guerre mondiale.
C'est aussi le dernier avion de combat biplan construit aux États-Unis[1].