Dallara 3087 - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Dallara 3087.

Dallara 3087

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Dallara 3087

Présentation
Équipe
BMS Scuderia Italia
Constructeur
Dallara
Année du modèle 1988
Concepteurs Antonio Tomaini
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant Tige de traction, double triangulation, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
Suspension arrière Tige de traction, double triangulation, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
Nom du moteur Ford-Cosworth DFV V8
Cylindrée 2 993 cm3
495 ch à 11 000 tr/min
Configuration 8 cylindres en V
Boîte de vitesses Hewland
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Carburant Castrol
Pneumatiques Goodyear
Histoire en compétition
Pilotes 36.
Alex Caffi
Début Grand Prix du Brésil 1988
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
1000

Chronologie des modèles (1988)

La Dallara 3087 est une monoplace de Formule 3000 engagée en championnat international de Formule 3000, notamment pour l'écurie Forti Corse en 1988. La 3087 est également engagée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1988 pour le compte de la nouvelle écurie italienne, la Scuderia Italia.

Historique

Afin de remplir ses obligations envers la Fédération internationale de l'automobile, la Scuderia Italia, pour honorer sa présence dès le premier Grand Prix de la saison, au Brésil, demande à Dallara de fournir à son unique pilote, Alex Caffi, le châssis 3087 en attendant que la Dallara 188, en retard, soit finalisée. La 3087 est donc mise aux normes techniques de la Formule 1 et dispose d'un moteur Ford-Cosworth DFV développant 495 chevaux à 11 000 tours par minute alors que le moteur Honda RA168E de l'écurie McLaren Racing développe 650 chevaux à 12 500 tours par minute[1],[2].

La faiblesse de la 3087 se fait sentir lors des préqualifications du Grand Prix du Brésil : Alex Caffi réalise le trente-et-unième et dernier temps de la séance en min 46 s 442 avec une vitesse moyenne de 170,155 km/h. Avec près de huit secondes de retard sur le trentième et dernier qualifié, Bernd Schneider sur Zakspeed, et dix-huit secondes de retard sur le temps de la pole position d'Ayrton Senna, Caffi n'est pas autorisé à prendre le départ de la course[3]. La 3087 est remplacée par la Dallara 188 dès le Grand Prix suivant, à Saint-Marin. La 3087 est à ce jour la dernière monoplace n'étant pas une voiture de Formule 1 à disputer une épreuve de cette catégorie.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Dallara 3087 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneumatiques Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1988 BMS Scuderia Italia Ford-Cosworth
DFV V8
Goodyear BRÉ SMR MON MEX CAN DET FRA GBR ALL HON BEL ITA POR ESP JAP AUS 0 12e
Alex Caffi Npq

Légende : ici

Notes et références

  1. « Caractéristiques du moteur Ford-Cosworth DFV », sur statsf1.com (consulté le 30 décembre 2012)
  2. « Caractéristiques du moteur Honda RA168E », sur statsf1.com (consulté le 30 décembre 2012)
  3. « Qualifications du Grand Prix du Brésil 1988 », sur statsf1.com (consulté le 30 décembre 2012)
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Dallara 3087
Listen to this article