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De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Bonsoir,
En fait toutes les T14 se sont retrouvées sur la région de l'Est sauf les 6 vendues à la SMN. De plus si les machines de l'AL étaient effectivement construitre pour ce réseau toutes les autres étaient des T 14 de provenance Armistice donc elles étaient des T14 jusqu'à leur réimmatriculation par les différent réseau les ayant eu.
En définitive on trouve des T14 (AL) et des T14 Armistice ce qui correspond aux liens dans l'article sur les machines françaises.
Comme tu le fait remarquer l'article parle de toutes les T14 de façon à regrouper ces machines, maitenant on peut effectivement faire un article avec les T14 (AL) et un article avec les T14 Armistice mais on risque d'avoir des redondances et des renvois entre les deux articles, ce qui risque de ne pas faciliter la tâche des lecteurs, qu'en penses-tu ?
P.S. : En fait j'ai repris l'exemple de ce que l' on a fait pour les T3.
Amicalement.
Fabrice.BAREUX 29 décembre 2006 à 17:17 (CET)
J'ai créer une catégorie pour les machines de l'armistice (1918 et 1945).
Fabrice.BAREUX 29 décembre 2006 à 22:41 (CET)
Fabrice.BAREUX et toi avez-vous jamais lu Wikipédia:Conventions_sur_les_titres ? Je vous en rappelle la première ligne :
Je suis tombé sur les T9.2 prussiennes... Les titres T9.2 et T9.2 ex-Prusse sont disponibles. Le titre T14 est disponible. Le titre T3 n'est pas disponible, mais T3 (locomotives) l'est. T4 n'est pas disponible, mais... et ainsi de suite. (Il devrait d'ailleurs y avoir des liens depuis ces pages d'homonymie vers vos articles).
Les parenthèses sont strictement réservées aux pages d'homonymie (recommandation 16).
Lisez aussi la recommandation 17. Vos titres sont peut-être d'une exactitude irréprochable, mais ils sont anti-intuitifs au possible. Demandez-vous qui va taper ça sur un moteur de recherche ! (En fait j'avais envie de tout renommer directement, mais j'ai pensé qu'il valait mieux que vous le fassiez vous-mêmes.)
Bonne année quand même ! • Chaoborus 1 janvier 2007 à 22:07 (CET)
Hôlà... J'ai commencé fort, mais pas pour faire le chasse-neige ! Mes excuses si je vous ai blessé. Il est bien évident que c'est vous qui avez la compétence nécessaire pour définir des titres alternatifs acceptables. Est-ce que vous auriez préféré que je renomme n'importe comment sans vous consulter (peut-être que oui, en fait) ? • Chaoborus 2 janvier 2007 à 10:25 (CET)
Bonsoir,
et de 2 qui font une remarque sur la longueur des titres!
Comme si c'est de notre faute si les machines se répartissaient sur plusieurs réseaux avec plusieurs immatriculations!
Mais bon, soit, que penses-tu d'un renommage (avec corrections des liens!) du style ; Locomotives T9.3, Locomotives 141 P, Locomotives T14, etc...?
En éspèrant que tu ne t'arrêtes pas en si bon chemin.
Bonne nuit ... et à demain!
Fabrice.BAREUX 2 janvier 2007 à 23:50 (CET)
Après réflexion ... petit oubli sur les titres, cela donnerait plutôt ; Locomotives T9.3 AL et ex-Prusse, Locomotive 141 P SNCF, Locomotives T14 AL et ex-Prusse, etc ...
Bonsoir,
je vois que tu es toujours là !
Dis mon ami tu les pêches où tes renseignements (pas la peine de répondre cela reste privé !) car tu écris les articles à la vitesse grand V et en plus il sont pas inintéressants du tout !! (pour celui, comme moi, qui aime l'AL et les machines à vapeur).
J'ai renommé tout les articles que l'on a fait et corrigé tout les liens.
Amitiées.
Fabrice.BAREUX 8 janvier 2007 à 20:27 (CET)
Bonsoir,
j'ai vu que tu as renommé l'article sur les T3 en y supprimant le numéro 2044 mais ce numéro apparait dans l'article des T2. Si c'est une T2 il faut alors supprimer le paragraphe dans l'article sur les T3 ! Maintenant est-il possible qu'il y eut 2 machines 2044, une classé T2 et une autre classé T3 ? (j'en doute, mais je te pose quand même la question)
Dans ton article sur les T12 tu dis que les 7701, 7702 et 7707 sont restées en Allemagne et je suis d'accord car leurs réforme (administrative) intervient en 1925, par contre pour ce qui est de la 7723, d'après mes sources, ce numéro ne fut pas attribué ! Es-tu sur qu'elle a été en Allemagne et qu'il s'agit bien d'une T12 ? (mes sources ne sont peut-être pas aussi bonne que les tiennes !)
Amitiées
Fabrice.BAREUX 11 janvier 2007 à 18:32 (CET)
Bonsoir, comme tu as pu t'en rendre compte j'avais commencé à complèter ton article sans voir la note : EN COURS d'où arrêt immédiat. Maintenant que tu as terminé j'ai complèté et ai un soucis (pas bien grave tout de même!), en effet je trouve trace de la 242 TA 616 garée mauvais état en avril 1968 ce qui laisse à penser qu'elle fut radié après 1967 mais avant l'automne 1968 car les deux dernières 242 TA à être radiées furent les 242 TA 54 et 97 en novembrequi sont des ex-PLM,Nord.
D'où le problème : on considère ces renseignements et on corrige ou on laisse dans le doute car je n'est q'une source là-dessus.
J'ai vu que tu as fini la série des T , j'éspère la suite de la même veine si tu as bien entendu!
Amitiés! Fabrice.BAREUX 23 janvier 2007 à 20:04 (CET)
Bonsoir, rassure-toi je n'en prendrai pas ombrage du tout! Si tu as des infos suplémentaire il faut les mettre c'est sans problèmes pour moi.
Amitiés.
Fabrice.BAREUX 27 janvier 2007 à 01:35 (CET)
Bonjour.
Je suis Escalabot, un robot dressé par Escaladix. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles sans catégories, en impasse et/ou orphelins.
Les liens internes permettent de passer d'un article à l'autre. Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne et un article orphelin est un article vers lequel aucun article encyclopédique, donc hors portail, catégorie, etc., ne pointe. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.
Les catégories permettent une classification cohérente des articles et sont un des points forts de Wikipédia. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.
Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu par d'autres internautes d'une part et d'être amélioré par d'autres contributeurs d'autre part.
Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.
Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez en faire la demande ici, néanmoins, je vous conseille de laisser ce message tel quel et, dans ce cas, j'ajouterai simplement mes prochaines analyses, à la suite les unes des autres. Escalabot 28 janvier 2007 à 05:24 (CET)
Bonjour, ne t'inquiète pas pour le message comme quoi l'article est orphelin, il ne l'est plus!
Amitiés
Fabrice.BAREUX 28 janvier 2007 à 10:42 (CET)
Bonsoir, effectivement tes infos méritent d'être mises dans les articles et elles m'intéressent ( comme tout ce qui touche les machines à vapeur, mais plus particulièrement celle de l'Est et du Nord ).
Pour ce qui est de l'article de RMF pas de problème tu peus me l'envoyer et çi jamais tu veus des articles sur telle ou telle machine fait-le moi savoir, si j'ai je te les envoi!
Voici mon adresse : Fabrice.BAREUX@WANADOO.fr
Amitiés!
Fabrice.BAREUX 31 janvier 2007 à 19:52 (CET)
P.S.:pour les 150 Est 5201 à 5206 c'est bizzare car plusieurs sources indiquent qu'elles ne furent pas ponctionnées par l'occupant! Alors que penser,... une erreur de nos collègues Allemends ou encore une bizzarerie de l'administration (française ou/et allemande)???
Bonsoir,
effectivement nos sources divergent pas mal !!!
Là, je suis un peu comme toi et me demande que croire car à moins d'avoir les données des constructeurs on ne peut que se baser sur le nombre de sources ayant les mêmes données (en éspèrant qu'à une source ne corresponde pas une donnée!)
Pour l'orthographe de Schwartzkopf il est fort possible que tu es raison (J'habite en alsace mais l'allemand et moi....)
De même pour Humbold : avec ou sans le T final ?
Pour ce qui est des dates ne t'en fait pas je fais mais après que tu es terminé l'article car je ne veux pas semer la zizanie (idem pour les différents liens)
Amitiées Fabrice.BAREUX12 mars 2007 à 22:59 (CET)
Bonjour,
Vu tes connaissances de la langue de Goethe pourrais-tu voir si tu peux tirer des infos à rajouter de l'article allemand concernant Schwarztkopff et Krauss-Maffei (Article à créer)
Amitiés !
Fabrice.BAREUX 18 mars 2007 à 14:11 (CET)
Bonsoir,
évasif peut-être pas si on créé deux listes en annexe et à chacun de juger à moins d'avoir des sources corroborant telles ou telles données.
Qu'en penses-tu ?
Amitiés !
Fabrice.BAREUX 18 mars 2007 à 17:26 (CET)
Bonjour,
tu as entierement raison, il s'agit d'une machine AL ! Voici ce qui arrive quand on fait deux chose à la fois. Je rectifie l'article de suite !
Amitiés!
Fabrice.BAREUX 18 avril 2007 à 07:48 (CEST)
Bonsoir,
tu devrais peut-être faire le lien G14 5701 à 5761 et 5801 à 5822 plutôt que G14 5701 à 5761 et 5801 à 5822 et ainsi supprimé l'article G14 et mettre les données sous l'article des 140 Pershing, qu'en penses-tu ?
Amitiés!
Fabrice.BAREUX 18 avril 2007 à 20:09 (CEST)
J'ai rétablis les versions corrigées pour les deux articles que tu m'as cité. Pour info, lorsqu'une page est vandalisée il suffit d'aller dans l'historique puis de cliquer sur le "(dif)" voulu ce qui permet de visualiser les modifications effectuées par l'utilisateur choisi. Puis, au sommet de la colone de droite ("Version actuelle ...") il est possible de "défaire" les modifications du précédant contributeur pour rétablir la version saine. Il suffit ensuite de sauvegarder comme n'importe quelle autre contribution. Voilà. :) --Jyoccoz 11 mai 2007 à 15:04 (CEST)
Bonsoir,
Meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2008 !
Fabrice.BAREUX (d) 2 janvier 2008 à 19:41 (CET)
Bonsoir,
Je te souhaite une bonne année et plein de bonnes contributions ( Malgré le fait que je ne vois plus de création d'articles sur les locomotives ex-AL ).
Fabrice.BAREUX (d) 2 janvier 2009 à 21:51 (CET)
Va falloir demander a qq1 d'autre je n'ai fait que le dessin le blasonnement été ajouté par Onial Khan (d · c · b) ici a+ --Chatsam (coucou) 23 juin 2011 à 12:25 (CEST)
Bonjour ! J'ai vu sur ta page de présentation perso que tu annonces, par une "boîte utilisateur", t'intéresser à la généalogie. Moi-même j'en fais depuis 1988. Je cherche depuis des années un site wiki permettant de déposer ses "travaux" dans un "outil en ligne" parfaitement collaboratif du type de Wikipédia. Un site strictement perso ne m'intéresse plus, les sites propres à telle ou telle association locale ou régionale me semblent (par expérience) fort limités, Généanet a plein de défauts, son "bébé" GeneaWiki a raté le coche (à mon avis) et, après avoir été enthousiasmé par Rodovid (auquel j'ai contribué comme un malade entre juin 2008 et avril 2011), j'ai dû déchanter vu l'incompétence, l'arrogance et la grossièreté, sur le module francophone, d'un chef auto-proclamé qui passe son temps à triturer les historiques des contributions et discussions (surtout celles qui prouvent ses graves lacunes et ses délires) pour se refaire coup après coup une "virginité" démocratique, historique et généalogique. Depuis, j'ai créé entre autres ces 2 pages :
J'ai testé Geni : beurk ! beurk ! J'ai eu des contacts avec 2 jeunes informaticiens envisageant de créer un site comme j'en rêve, mais hélas leur temps disponible limité semble empêcher une réalisation rapide. J'attends depuis plus d'un an et je commence à perdre patience. Aussi, je viens de commencer à tester WeRelate, qui hélas est pratiquement exclusivement en anglais mais qui semble être enfin séduisant depuis ses nettes améliorations depuis mes premiers tests datant de juin 2008. Pour le moment, nous ne sommes que 2 vrais contributeurs fancophones sur ce site. Envisagerais-tu de tester aussi WeRelate ? As-tu d'autres idées de sites collaboratifs ? Amicalement - Marc ROUSSEL - --Markus3 (d) 29 avril 2013 à 16:51 (CEST)
L’article généalogique « Rodovid (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Rodovid/Suppression.
Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. OldLion (Un message ?) 05-01-2014 à 22:48 (CEST)
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