Ferrari 250 GTE
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La Ferrari 250 GTE (Gran Turismo Evoluzione) ou GT 2+2, apparue en 1960, est une automobile de tourisme développée par le constructeur italien Ferrari, dessinée par Pininfarina et carrossée par Scaglietti. Même si quelques rares Ferrari – surtout des commandes spéciales – furent précédemment dotées d'un espace restreint derrière leurs deux seuls sièges, la 250 GTE inaugure une nouvelle gamme de carrosserie pour Ferrari, les « GT 2+2 »[Note 1].
Ferrari 250 GTE | ||||||||
Ferrari 250 GTE de 1961. | ||||||||
Marque | Ferrari | |||||||
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Années de production | 1960 - 1963 | |||||||
Production | 953 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Grand Tourisme | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Carrozzeria Scaglietti, Modène (Italie) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V12 à 60°, 24s | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 2 953 cm3 | |||||||
Puissance maximale | à 7 000 tr/min : 240 ch (177 kW) | |||||||
Couple maximal | à 5 000 tr/min : 265 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | manuelle 5 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 280 kg | |||||||
Vitesse maximale | 212 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 7,6 s | |||||||
Consommation mixte | 14 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 329 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Coupé 2+2 | |||||||
Freins | Disques pleins | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 700 mm | |||||||
Largeur | 1 710 mm | |||||||
Hauteur | 1 340 mm | |||||||
Empattement | 2 600 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 380 mm / 1 390 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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En dépit d'une certaine condescendance des « puristes » automobiles, les GT 2+2 ou coupés 4 places connaissent un grand succès et deviennent, durant de nombreuses années, la spécialité du constructeur. D'ailleurs, la 250 GTE et sa descendante, la 330 GT, représentent à l'époque plus de 50 % de la production de la firme[1]. Décrite comme « une voiture de tourisme non seulement grande, mais aussi glorieuse[2] »[Note 2], la 250 GTE sera la Ferrari la plus vendue de son temps[2].
En 1964, la 250 GTE est remplacée par la Ferrari 330 America, qui fut produite à 50 exemplaires pour la plupart exportés outre-Atlantique. Il s'agit stricto sensu du même modèle dont la cylindrée est augmentée à 4 litres[3].