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Ferrari D50

monoplace de Formule 1 / De Wikipedia, l'encyclopédie libre

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La Ferrari D50, née Lancia D50 puis devenue Ferrari D50/801 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur italien Vittorio Jano en 1953-1954 pour le compte de la Scuderia Lancia qui l'a engagée en championnat du monde de Formule 1 en 1954 et 1955. À la fin de la saison 1955, Italcementi rachète Lancia en faillite, ferme son atelier de course et offre à la Scuderia Ferrari ses châssis D50 qui seront engagés en championnat du monde en 1956 sous la dénomination Ferrari D50 puis en 1957 sous le nom de Ferrari 801.

Lancia D50
Ferrari D50
Ferrari 801
Ferrari D50
Lancia D50 de 1955 au musée de Donington.
Présentation
Équipe Flag_of_Italy.svg Scuderia Lancia
Flag_of_Italy.svg Scuderia Ferrari
Constructeur Flag_of_Italy.svg Scuderia Lancia
Année du modèle 1953
Concepteurs Flag_of_Italy.svg Vittorio Jano
Spécifications techniques
Châssis Spaceframe
Suspension avant Rallonge transversale, double fourche
Nom du moteur Lancia DS 50
Ferrari DS 50
Cylindrée 2 485 cm3
250 ch
Configuration V8 à 90°, limité à 8 100 tr/min
Boîte de vitesses Lancia transaxle
Nombre de rapports 5
Système de freinage Freins hydrauliques à tambours nervurés
Poids 645 kg
Dimensions Empattement : 2 286 mm
Voie avant : 1 270 mm
Voie arrière : 1 270 mm
Carburant Shell
Mobil 1
Pneumatiques Pirelli
Englebert et jantes Borrani
Histoire en compétition
Pilotes Flag_of_Argentina.svg Juan Manuel Fangio
Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg Peter Collins
Flag_of_Italy.svg Luigi Musso
Flag_of_Italy.svg Eugenio Castellotti
Flag_of_Spain.svg Alfonso de Portago
Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg Paul Frère
Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg Mike Hawthorn
Début Grand Prix d'Espagne 1954
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
18586

Chronologie des modèles (1954-1957)

Les différentes versions du modèle D50 ont pris le départ de 18 Grands Prix comptant pour le championnat du monde (4 sous le nom de Lancia en 1954-1955 puis 14 en 1956-1957 sous le nom de Ferrari). Ces monoplaces ont permis à ses divers pilotes de remporter 5 victoires, 19 podiums (dont 1 sous le nom de Lancia), 8 pole positions (dont 2 sous le nom de Lancia) et 6 meilleurs tours en course (dont 1 sous le nom de Lancia) en championnat du monde. Juan Manuel Fangio a conquis un titre de champion du monde à son volant en 1956.