Ferrari D50
monoplace de Formule 1 / De Wikipedia, l'encyclopédie libre
Cher Wikiwand IA, Faisons court en répondant simplement à ces questions clés :
Pouvez-vous énumérer les principaux faits et statistiques sur Ferrari D50?
Résumez cet article pour un enfant de 10 ans
La Ferrari D50, née Lancia D50 puis devenue Ferrari D50/801 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur italien Vittorio Jano en 1953-1954 pour le compte de la Scuderia Lancia qui l'a engagée en championnat du monde de Formule 1 en 1954 et 1955. À la fin de la saison 1955, Italcementi rachète Lancia en faillite, ferme son atelier de course et offre à la Scuderia Ferrari ses châssis D50 qui seront engagés en championnat du monde en 1956 sous la dénomination Ferrari D50 puis en 1957 sous le nom de Ferrari 801.
Ferrari D50
Ferrari 801
| Équipe |
 Scuderia Lancia Scuderia Ferrari |
|---|---|
| Constructeur |
Scuderia Lancia |
| Année du modèle | 1953 |
| Concepteurs |
Vittorio Jano |
| Châssis | Spaceframe |
|---|---|
| Suspension avant | Rallonge transversale, double fourche |
| Nom du moteur |
Lancia DS 50 Ferrari DS 50 |
| Cylindrée |
2 485 cm3 250 ch |
| Configuration | V8 à 90°, limité à 8 100 tr/min |
| Boîte de vitesses | Lancia transaxle |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | Freins hydrauliques à tambours nervurés |
| Poids | 645 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 286 mm Voie avant : 1 270 mm Voie arrière : 1 270 mm |
| Carburant |
Shell Mobil 1 |
| Pneumatiques |
Pirelli Englebert et jantes Borrani |
| Pilotes |
 Juan Manuel Fangio.svg){kind=small} Peter Collins Luigi Musso Eugenio Castellotti Alfonso de Portago.svg){kind=small} Paul Frère Mike Hawthorn |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Espagne 1954 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 18 | 5 | 8 | 6 |
Les différentes versions du modèle D50 ont pris le départ de 18 Grands Prix comptant pour le championnat du monde (4 sous le nom de Lancia en 1954-1955 puis 14 en 1956-1957 sous le nom de Ferrari). Ces monoplaces ont permis à ses divers pilotes de remporter 5 victoires, 19 podiums (dont 1 sous le nom de Lancia), 8 pole positions (dont 2 sous le nom de Lancia) et 6 meilleurs tours en course (dont 1 sous le nom de Lancia) en championnat du monde. Juan Manuel Fangio a conquis un titre de champion du monde à son volant en 1956.