Fiat Littorina A.62-70
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L'autorail Fiat FE A.62 est une série de matériel ferroviaire à moteur diesel conçu et construit par Fiat Ferroviaria pour le transport sur voie ferrée du réseau des FE Ferrovie Eritree à voie étroite de 950 mm selon la norme italienne, que l'Italie fasciste avait construit, la première voie ferrée du pays, à partir de 1888.
Exploitant(s) | FE - Chemins de fer d'Érythrée |
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Surnom | Littorina |
Type | autorail |
Motorisation | 2 moteurs Diesel Fiat 356C |
Concepteur | Fiat Ferroviaria |
Construction | 1936 |
Constructeur(s) | Fiat Ferroviaria |
No de série | FE A.62 à 70 |
Mise en service | 1937 |
Effectif | 9 |
Service commercial | 1937 - 2008 |
Retrait | 2008 |
Affectation | Ligne Massaoua - Asmara |
Disposition des essieux | 1A-A1 |
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Écartement | 950 mm |
Gabarit | étroite |
Cylindres | 6 en ligne |
Carburant | gazole |
Moteurs de traction | 2 moteurs Fiat 356C |
Transmission | mécanique Fiat 4 vitesses |
Puissance continue | 2 x 118 Ch - 2 x 85 kW |
Ø roues motrices | 720 mm |
Masse en service | 16,80 t |
Longueur | 12.760 m |
Largeur | 2.400 m |
Hauteur | 3.133 m |
Empattement | 7.260 m |
Empattement du bogie | 2.800 m |
Places assises | 40 : 17 (en 1ère classe) + 23 (en 2de) pl. |
Vitesse maximale | 68 km/h |
Une première série de deux unités Fiat modèle 011, immatriculées FE A.60 & A.61 avait déjà été embarqués au port de Naples en destination de Massaoua en 1935. Ces deux unités ont été les Littorina les plus courtes jamais construites par Fiat. D'une longueur de 12.350 mm, elles disposaient pourtant de 3 portes de chaque côté pour favoriser l'accès à bord des voyageurs dont une, au centre de la caisse, réservée au compartiment de 1ère classe qui comportait 8 places, tandis qu'aux extrémités se trouvaient les compartiments de 2ème et 3ème classe. Chaque autorail disposait de 2 moteurs essence Fiat type C255, identiques à ceux des ALb 80 car il fallait pouvoir affronter les pentes de 35‰. La vitesse maximale était bridée à 79 km/h.