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Grand Prix automobile d'Italie 1928

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Grand Prix d'Italie 1928
Données de course
Nombre de tours 60
Longueur du circuit 10 km
Distance de course 600 km
Conditions de course
Résultats
Vainqueur 1928
Louis Chiron,
Bugatti,
h 45 min 8 s 6
(vitesse moyenne 159,9 km/h)
Pole position 1928
Baconin Borzacchini,
Maserati,
par tirage au sort
Record du tour en course 1928
Luigi Arcangeli,
Talbot,
min 37 s 2
(vitesse moyenne 165,7 km/h)

Emilio Materassi au GP d'Italie 1928, sur Talbot Darracq 700 (peu avant son décès en course).
Emilio Materassi au GP d'Italie 1928, sur Talbot Darracq 700 (peu avant son décès en course).
Circuit des Trois-Fontaines près de Rome, Materassi (Talbot) suivi par le futur vainqueur Chiron (Bugatti).
Circuit des Trois-Fontaines près de Rome, Materassi (Talbot) suivi par le futur vainqueur Chiron (Bugatti).

Le Grand Prix automobile d'Italie 1928 est un Grand Prix qui s'est tenue à l'autodrome de Monza le 9 septembre 1928. Le vainqueur de cette épreuve a également reçu le titre honorifique de vainqueur du Grand Prix automobile d'Europe.

Classement

Classement de la course[1]
Pos. no  Pilote Écurie Châssis Tours Temps/Abandon
1 50
Louis Chiron
Privé Bugatti Type 37A 60 h 45 min 8 s 6
2 38
Achille Varzi
Giuseppe Campari
Giuseppe Campari Alfa Romeo P2 60 h 47 min 29 s 0
3 26
Tazio Nuvolari
Scuderia Nuvolari Bugatti Type 35C 60 h 59 min 27 s 6
4 40
Guy Drouet
Privé Bugatti Type 35B 60 h 59 min 37 s 8
5 6
Aymo Maggi
Cesare Pastore
Baconin Borzacchini
Officine Alfieri Maserati Maserati Tipo 26 R 60 h 10 min 29 s 0
6 42
Ernesto Maserati
Officine Alfieri Maserati Maserati Tipo 26 R 59 + 1 tour
7 22
Guy Bouriat
Privé Bugatti Type 35 59 + 1 tour
8 10
Giulio Foresti
Privé Bugatti Type 35C 58 + 2 tours
Nc. 24
Edoardo Probst
Privé Bugatti Type 37A 45 Temps maximum dépassé
Nc. 36
Jean-Claude d'Ahetze
Privé Bugatti Type 37A 40 Temps maximum dépassé
Abd. 2
Baconin Borzacchini
Officine Alfieri Maserati Maserati Tipo 26 B 26 Accident
Abd. 28
Pierre Blaque Belair
Privé Bugatti Type 35C 24 Bougies
Abd. 46
Luigi Arcangeli
Scuderia Materassi Talbot 700 19 Retrait
Abd. 44
Antonio Brivio
Scuderia Materassi Talbot 70 18 Retrait
Abd. 8
Gastone Brilli-Peri
Scuderia Materassi Talbot 700 17 Retrait
Abd. 18
Emilio Materassi
Scuderia Materassi Talbot 700 17 Accident mortel
Abd. 48
Franco Comotti
Scuderia Materassi Talbot 70 16 Retrait
Abd. 32
Carlo Tonini
Privé Bugatti Type 35C 15 Lubrification
Abd. 20
Giulio Aymini
Privé Delage 2LCV 14 Surchauffe
Abd. 12
William Grover-Williams
Privé Bugatti Type 35C 5 Moteur
Abd. 30
Cleto Nenzioni
Privé Bugatti Type 37A 2 Bougies
Abd. 52
Mario Piccolo
Privé Maserati Tipo 26 1 Mécanique

Pole position et record du tour

Accident

Pendant cette épreuve, le premier et le plus grave accident de l'histoire de l'automobile italienne surviendra au 17e tour. Emilio Materassi et 23 spectateurs perdront la vie à la suite d'un accrochage avec la Bugatti de Giulio Foresti survenu alors que Materassi essayait de le dépasser dans la ligne droite des stands[2]. Après cette tragédie, l'organisation du Grand Prix d'Italie sera suspendue pendant les deux années suivantes, en 1929 et en 1930.

Notes et références

  1. (en) Hans Etzrodt, « GRAN PREMIO D'EUROPA », sur The Golden Era of Grand Prix Racing (consulté le 27 juin 2017)
  2. (en) « Emilio Materassi », sur MotorsportMemorial.org


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Grand Prix automobile d'Italie 1928
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