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course du Championnat d'Europe des pilotes De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Grand Prix d'Italie 1931 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le circuit de Monza le 24 mai 1931.
Nombre de tours | 155 |
---|---|
Longueur du circuit | 10 km |
Distance de course | 1550,03 km |
Vainqueur 1931 |
Giuseppe Campari Tazio Nuvolari, Alfa Romeo, 10 h 0 min 0 s 7 (vitesse moyenne : 155,003 km/h) |
---|---|
Pole position 1931 |
Giuseppe Campari, Alfa Romeo, |
Record du tour en course 1931 |
Giuseppe Campari, Alfa Romeo, 3 min 32 s 8 (vitesse moyenne : 169,172 km/h) |
1re ligne | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 |
---|---|---|---|
Sénéchal Delage |
/ Wimille / Gaupillat Bugatti |
Campari Alfa Romeo | |
2e ligne | Pos. 6 | Pos. 5 | Pos. 4 |
Minoia Alfa Romeo |
/ Lehoux / Étancelin Bugatti |
/ Stoffel / Ivanowski[1] Mercedes-Benz | |
3e ligne | Pos. 9 | Pos. 8 | Pos. 7 |
/ Nuvolari / Borzacchini Alfa Romeo |
/ Di Vecchio / Ferrari Talbot |
/ Divo / Bouriat Alfa Romeo | |
4e ligne | Pos. 12 | Pos. 11 | Pos. 10 |
/ Caniato / "Tortini" Alfa Romeo |
/ Varzi / Chiron Bugatti |
/ Ruggeri / Balestrero Talbot | |
5e ligne | Pos. 15 | Pos. 14 | Pos. 13 |
/ Klinger / Ghersi Maserati |
/ Pirola / Lurani Alfa Romeo |
Pos | N° | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Giuseppe Campari | Alfa Corse | Alfa Romeo Monza | 155 | 10 h 0 min 0 s 7 | 1 | 1 |
Tazio Nuvolari | n/a | |||||||
2 | 30 | Ferdinando Minoia | Alfa Corse | Alfa Romeo Monza | 153 | + 2 tours | 6 | 2 |
Baconin Borzacchini | n/a | |||||||
3 | 14 | Albert Divo | Bugatti | Bugatti T51 | 152 | + 3 tours | 7 | 3 |
Guy Bouriat | 3 | |||||||
4 | 18 | Jean-Pierre Wimille | Privé | Bugatti T37A | 138 | + 17 tours | 2 | 4 |
Jean Gaupillat | 4 | |||||||
5 | 22 | Boris Ivanowski[1] | Privé | Mercedes-Benz SSKL | 134 | + 21 tours | 4 | 4 |
Henri Stoffel | 4 | |||||||
6 | 32 | Francesco Pirola | Alfa Corse | Alfa Romeo 6C 1500 | 129 | + 26 tours | 13 | 4 |
Giovanni Lurani (en) | 4 | |||||||
7 | 38 | Amedeo Ruggeri | Privé | Talbot 700 | 120 | + 35 tours | 10 | 4 |
Renato Balestrero | 4 | |||||||
8 | 8 | Umberto Klinger | Maserati | Maserati 26M | 111 | + 45 tours | 14 | 5 |
Pietro Ghersi | 5 | |||||||
Abd. | 40 | Roberto di Vecchio | Privé | Talbot 700 | 87 | + 68 tours | 8 | 5 |
Gerolamo Ferrari | 5 | |||||||
9 | 20 | Robert Sénéchal | Delage | Delage 15SB | 81 | +74 tours | 3 | 5 |
Abd. | 16 | Marcel Lehoux | Bugatti | Bugatti T51 | 49 | Suspension | 5 | 6 |
Philippe Étancelin | 6 | |||||||
Abd. | 12 | Achille Varzi | Bugatti | Bugatti T51 | 44 | Différentiel | 11 | 6 |
Louis Chiron | 6 | |||||||
Abd. | 28 | Tazio Nuvolari | Alfa Corse | Alfa Romeo Monza | 33 | Mécanique | 9 | 7 |
Baconin Borzacchini | 7 | |||||||
Abd. | 50 | Alfredo Caniato | Privé | Alfa Romeo 6C 1750 | 15 | 12 | 7 | |
"Tortini" | 7 | |||||||
Np. | 24 | Luigi Arcangeli | Alfa Corse | Alfa Romeo 3500 bimotore tipo A | Accident mortel aux essais | 8 |
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