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Grand Prix automobile de France 1997

Grand Prix de France 1997
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours 72
Longueur du circuit 4,250 km
Distance de course 306,000 km
Résultats
Vainqueur
Drapeau de l
Michael Schumacher,
Ferrari,
h 38 min 50 s 492
(vitesse moyenne : 185,752 km/h)
Pole position
Drapeau de l
Michael Schumacher,
Ferrari,
min 14 s 548
(vitesse moyenne : 205,237 km/h)
Record du tour en course
Drapeau de l
Michael Schumacher,
Ferrari,
min 17 s 910
(vitesse moyenne : 196,380 km/h)

Résultats du Grand Prix automobile de France de Formule 1 1997 qui a eu lieu sur le circuit de Magny-Cours le 29 juin.

Désignation du circuit

Pour accueillir l'édition 1997 du Grand Prix de France, trois circuits sont en concurrence : celui de Magny-Cours, dans la Nièvre, qui accueille la manche française depuis 1991, celui du Paul-Ricard dans le Var (hôte de l'épreuve entre 1970 et 1990) et enfin, le Bugatti, au Mans[1].

Le circuit de Magny-Cours est alors le seul répondant aux critères de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) pour accueillir un Grand Prix de Formule 1[2]. Le circuit Bugatti du Mans doit en effet modifier son circuit de 4,4 kilomètres, jugé trop petit et il est pénalisé par l'organisation des 24 Heures du Mans à la mi-juin, ce qui imposerait un changement de date pour le Grand Prix de France, traditionnellement disputé le premier week-end de juillet[2]. Quant au circuit du Castellet, de gros travaux de modernisation sont nécessaires. Ils seraient financés par le conseil régional (20 millions de francs), le conseil général du Var (20 millions) et la société Ricard (40 millions)[2].

Le 2 février 1996, la Fédération française du sport automobile (FFSA) désigne à une très large majorité (21 voix sur 29) le circuit Paul-Ricard pour organiser le Grand Prix de France 1997 au détriment du circuit de Nevers Magny-Cours (5 voix) et du circuit Bugatti (3 voix)[3].

Les responsables du circuit de Magny-Cours rejettent ce choix, arguant avoir signé un pré-accord avec la Formula One Constructors Association (FOCA)[4]. Max Mosley, le président de la FIA, décide de s'en remettre au Conseil mondial de la FIA, fixé au mois de juin 1996. Si le Castellet est désigné pour accueillir le Grand Prix de France de 1997 à 2001, le circuit devra auparavant avoir rempli les exigences techniques et financières imposées par le règlement, avant la date du 25 février 1996[4].

Avant la date butoir du 25 février 1996, la direction du circuit Paul-Ricard explique dans un communiqué, que le processus de sa candidature initié par la FFSA est caduc en raison des engagements existant déjà entre les responsables du circuit de Magny-Cours et Bernie Ecclestone, le président de la FOCA. Selon les responsables du circuit varois, cet accord leur interdit d'engager dans les délais imposés par les règlements des négociations avec la FOCA[5],[6].

Le 6 mars 1996, le comité directeur de la FFSA annonce qui le circuit de Magny-Cours accueillera le Grand Prix de France de 1997 à 2000. Le comité directeur de la FFSA charge également Jean-Marie Balestre, son président, d'obtenir l'organisation du Grand Prix d'Europe pour le circuit du Castellet[7]. Cependant, c'est le circuit permanent de Jerez qui obtient l'organisation du Grand Prix d'Europe 1997[8].

Engagés

Sur les douze écuries engagées au début du championnat, onze sont présentes au Grand Prix de France : l'écurie MasterCard Lola F1 Team ayant déclaré forfait pour le reste de la saison à l'occasion de la deuxième manche du calendrier, au Brésil[9].

Concernant les vingt-deux pilotes titulaires, on enregistre trois forfaits : victime d'un accident lors du Grand Prix précédent au Canada, Olivier Panis (Prost Grand Prix) est remplacé par Jarno Trulli qui avait débuté la saison au sein de Minardi[10],[11]. Le pilote italien a été préféré à Emmanuel Collard après avoir effectué des essais privés sur le circuit de Magny-Cours avec la Prost JS45[12],[13].

Pour remplacer Jarno Trulli, Minardi promeut à sa place son pilote de réserve, le Brésilien Tarso Marques[14],[15].

Le deuxième pilote forfait pour le Grand Prix de France est Gerhard Berger. Le pilote de l'écurie Benetton souffre des sinus et a déjà manqué la manche précédente au Canada. Il est de nouveau remplacé par son compatriote Alexander Wurz[16].

Enfin, chez Sauber, l'Italien Gianni Morbidelli est forfait après s'être fracturé le bras lors d'une séance d'essais privés sur le circuit de Magny-Cours. Il est remplacé par l'Argentin Norberto Fontana[17],[18].

Écurie Numéro Pilotes Châssis Moteur Pneus
Danka Arrows Yamaha
1
Damon Hill
Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 B
2
Pedro Diniz
Rothmans Williams Renault
3
Jacques Villeneuve
Williams FW19 Renault 3.0 V10 G
4
Heinz-Harald Frentzen
Scuderia Ferrari Marlboro
5
Michael Schumacher
Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 G
6
Eddie Irvine
Mild Seven Benetton Renault
7
Jean Alesi
Benetton B197 Renault 3.0 V10 G
8
Alexander Wurz
West McLaren Mercedes
9
Mika Häkkinen
McLaren MP4-12 Mercedes-Benz 3.0 V10 G
10
David Coulthard
Benson & Hedges Total Jordan Peugeot
11
Ralf Schumacher
Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 G
12
Giancarlo Fisichella
Prost Gauloises Blondes
14
Jarno Trulli
Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 B
15
Shinji Nakano
Red Bull Sauber Petronas
16
Johnny Herbert
Sauber C16 Petronas 3.0 V10 G
17
Norberto Fontana
PIAA Tyrrell
18
Jos Verstappen
Tyrrell 025 Ford ED4 3.0 V8 G
19
Mika Salo
Minardi F1 Team
20
Ukyo Katayama
Minardi M197 Hard 3.0 V8 B
21
Tarso Marques
HSBC Malaysia Stewart Ford
22
Rubens Barrichello
Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
23
Jan Magnussen

Résultats des qualifications

Comme c'est le cas depuis la saison 1996, il n'y a plus qu'une seule séance de qualifications, le samedi de 13 h à 14 h, et elle est limitée à douze tours complets maximum par pilote[19]. Également introduite en 1996, la règle des 107% est toujours en vigueur : si un pilote signe un temps supérieur à 107% de celui de la pole position, il ne sera pas autorisé à prendre le départ de la course.

Pos No Pilote Écurie Temps Écart
1 5
Michael Schumacher
Ferrari 1:14.548
2 4
Heinz-Harald Frentzen
Williams-Renault 1:14.749 +0.201
3 11
Ralf Schumacher
Jordan-Peugeot 1:14.755 +0.207
4 3
Jacques Villeneuve
Williams-Renault 1:14.800 +0.252
5 6
Eddie Irvine
Ferrari 1:14.860 +0.312
6 14
Jarno Trulli
Prost-Mugen-Honda 1:14.957 +0.409
7 8
Alexander Wurz
Benetton-Renault 1:14.986 +0.438
8 7
Jean Alesi
Benetton-Renault 1:15.228 +0.680
9 10
David Coulthard
McLaren-Mercedes 1:15.270 +0.722
10 9
Mika Häkkinen
McLaren-Mercedes 1:15.339 +0.791
11 12
Giancarlo Fisichella
Jordan-Peugeot 1:15.453 +0.905
12 15
Shinji Nakano
Prost-Mugen-Honda 1:15.857 +1.309
13 22
Rubens Barrichello
Stewart-Ford 1:15.876 +1.328
14 16
Johnny Herbert
Sauber-Petronas 1:16.018 +1.470
15 23
Jan Magnussen
Stewart-Ford 1:16.149 +1.601
16 2
Pedro Diniz
Arrows-Yamaha 1:16.536 +1.988
17 1
Damon Hill
Arrows-Yamaha 1:16.729 +2.181
18 18
Jos Verstappen
Tyrrell-Ford 1:16.941 +2.393
19 19
Mika Salo
Tyrrell-Ford 1:17.256 +2.708
20 17
Norberto Fontana
Sauber-Petronas 1:17.538 +2.990
21 20
Ukyo Katayama
Minardi-Hart 1:17.563 +3.015
22 21
Tarso Marques
Minardi-Hart 1:18.280 +3.732
Règle des 107% : 1:19.766

Classement

Pos. No  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 5
Drapeau de l
Michael Schumacher
Ferrari 72 1 h 38 min 50 s 492
(185,752 km/h)
1 10
2 4
Drapeau de l
Heinz-Harald Frentzen
Williams-Renault 72 + 23 s 537 2 6
3 6
Drapeau du Royaume-Uni
Eddie Irvine
Ferrari 72 + 1 min 14 s 801 5 4
4 3
Drapeau du Canada
Jacques Villeneuve
Williams-Renault 72 + 1 min 21 s 784 4 3
5 7
Drapeau de la France
Jean Alesi
Benetton-Renault 72 + 1 min 22 s 735 8 2
6 11
Drapeau de l
Ralf Schumacher
Jordan-Peugeot 72 + 1 min 29 s 871 3 1
7 10
Drapeau du Royaume-Uni
David Coulthard
McLaren-Mercedes 71 Sortie de piste 9
8 16
Drapeau du Royaume-Uni
Johnny Herbert
Sauber-Petronas 71 + 1 tour 14
9 12
Drapeau de l
Giancarlo Fisichella
Jordan-Peugeot 71 + 1 tour 11
10 14
Drapeau de l
Jarno Trulli
Prost-Mugen-Honda 70 + 2 tours 6
11 20
Drapeau du Japon
Ukyo Katayama
Minardi-Hart 70 + 2 tours 21
12 1
Drapeau du Royaume-Uni
Damon Hill
Arrows-Yamaha 69 + 3 tours 17
Abd. 19
Drapeau de la Finlande
Mika Salo
Tyrrell-Ford 61 Panne électrique 19
Abd. 8
Drapeau de l
Alexander Wurz
Benetton-Renault 60 Accident 7
Abd. 2
Drapeau du Brésil
Pedro Diniz
Arrows-Yamaha 58 Sortie de piste 16
Abd. 17
Drapeau de l
Norberto Fontana
Sauber-Petronas 40 Accident 20
Abd. 22
Drapeau du Brésil
Rubens Barrichello
Stewart-Ford 36 Moteur 13
Abd. 23
Drapeau du Danemark
Jan Magnussen
Stewart-Ford 33 Freins 15
Abd. 9
Drapeau de la Finlande
Mika Häkkinen
McLaren-Mercedes 18 Moteur 10
Abd. 18
Drapeau des Pays-Bas
Jos Verstappen
Tyrrell-Ford 15 Freins 18
Abd. 15
Drapeau du Japon
Shinji Nakano
Prost-Mugen-Honda 7 Sortie de piste 12
Abd. 21
Drapeau du Brésil
Tarso Marques
Minardi-Hart 5 Moteur 22

Pole position et record du tour

  • Pole position : Michael Schumacher en 1 min 14 s 548 (vitesse moyenne : 205,237 km/h).
  • Meilleur tour en course : Michael Schumacher en 1 min 17 s 910 au 37e tour (vitesse moyenne : 196,380 km/h).

Tours en tête

À noter

Référence

  1. Le circuit de Magny-Cours en concurrence avec ceux du Mans et du Castellet, www.liberation.fr, 4 septembre 1995.
  2. a b et c Trois circuits se disputent l'organisation du Grand Prix de France de F1, www.lemonde.fr, 14 octobre 1995.
  3. Grand Prix de France 1997 : Le Castellet revient dans la course, www.lesechos.fr, 5 février 1996.
  4. a et b La situation « inédite » du Grand Prix de France, www.lemonde.fr, 8 février 1996.
  5. La F1 au Paul-Ricard, quel pastis ! Le Var ou Magny-Cours, qui organisera le GP de France à partir de 97 ?, www.liberation.fr, 23 février 1996.
  6. Toujours pas de circuit pour le Grand Prix de France de F1, www.lemonde.fr, 25 février 1996.
  7. Grand Prix de France de Formule 1 à Magny-Cours jusqu'en 2000, www.lesechos.fr, 7 mars 1996.
  8. F1. Dix-sept GP programmés en 1997, www.liberation.fr, 7 décembre 1996.
  9. Lola, une petite course et puis s'en va de la F1. L'écurie renonce avant même le 2e GP de la saison, dimanche., www.liberation.fr, 29 mars 1997.
  10. Jarno Trulli remplace Panis chez Prost GP, www.liberation.fr, 24 juin 1997.
  11. Jarno Trulli remplace Olivier Panis au volant de la Prost-Honda, www.lemonde.fr, 25 juin 1997.
  12. Collard tient la corde pour remplacer Panis, www.humanite.fr, 19 juin 1997.
  13. F1. Après Collard,Trulli essaie la Prost., www.liberation.fr, 18 juin 1997.
  14. Marques, surdoué mais à pied. Le prometteur brésilien n'est que 3e pilote chez Minardi., www.liberation.fr, 31 mars 1997.
  15. (en) Simon Vigar, "Forza Minardi!: The Inside Story of the Little Team Which Took on the Giants of F1", Veloce Publishing, 15 mai 2008, page 55. (ISBN 1845841603)
  16. AUTOMOBILE : l' autrichien Gerhard Berger forfait pour Grand Prix du Canada, www.lemonde.fr, 14 juin 1997.
  17. (en) Fontana to replace Morbidelli at Sauber, www.motorsport.com, 8 mai 1997.
  18. Morbidelli out - Fontana in, www.grandprix.com, 23 juin 1997.
  19. "50 ans de Formule 1", tome 2 (1979-1999), page 399, éditions L'Équipe, novembre 1999, (ISBN 2-7021-3009-7)


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Grand Prix automobile de France 1997
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