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Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1994

Résultats du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne de Formule 1 1994 qui a eu lieu sur le circuit de Silverstone le 10 juillet.

Les Ferrari 412 T1 de Gerhard Berger et Jean Alesi à Silverstone en 1994
Les Ferrari 412 T1 de Gerhard Berger et Jean Alesi à Silverstone en 1994

Classement

Johnny Herbert sur Lotus à Silverstone en 1994
Johnny Herbert sur Lotus à Silverstone en 1994
David Coulthard sur Williams à Silverstone en 1994
David Coulthard sur Williams à Silverstone en 1994
Mika Häkkinen sur McLaren à Silverstone en 1994
Mika Häkkinen sur McLaren à Silverstone en 1994
Pos. No  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 0
Drapeau du Royaume-Uni
Damon Hill
Williams-Renault 60 1 h 30 min 03 s 640
(202,144 km/h)
1 10
Dsq. 5
Drapeau de l
Michael Schumacher
Benetton-Ford 60 Disqualifié 2
2 27
Drapeau de la France
Jean Alesi
Ferrari 60 + 1 min 08 s 128 4 6
3 7
Drapeau de la Finlande
Mika Häkkinen
McLaren-Peugeot 60 + 1 min 40 s 659 5 4
4 14
Drapeau du Brésil
Rubens Barrichello
Jordan-Hart 60 + 1 min 41 s 751 6 3
5 2
Drapeau du Royaume-Uni
David Coulthard
Williams-Renault 59 + 1 tour 7 2
6 3
Drapeau du Japon
Ukyo Katayama
Tyrrell-Yamaha 59 + 1 tour 8 1
7 30
Drapeau de l
Heinz-Harald Frentzen
Sauber-Mercedes 59 + 1 tour 13
8 6
Drapeau des Pays-Bas
Jos Verstappen
Benetton-Ford 59 + 1 tour 10
9 9
Drapeau du Brésil
Christian Fittipaldi
Arrows-Ford 58 + 2 tours 20
10 23
Drapeau de l
Pierluigi Martini
Minardi-Ford 58 + 2 tours 14
11 12
Drapeau du Royaume-Uni
Johnny Herbert
Lotus-Mugen-Honda 58 + 2 tours 21
12 26
Drapeau de la France
Olivier Panis
Ligier-Renault 58 + 2 tours 15
13 25
Drapeau de la France
Éric Bernard
Ligier-Renault 58 + 2 tours 23
14 19
Drapeau de Monaco
Olivier Beretta
Larrousse-Ford 58 + 2 tours 24
15 31
Drapeau de l
David Brabham
Simtek-Ford 57 + 3 tours 25
16 32
Drapeau de la France
Jean-Marc Gounon
Simtek-Ford 57 + 3 tours 26
Abd. 24
Drapeau de l
Michele Alboreto
Minardi-Ford 48 Moteur 17
Abd. 28
Drapeau de l
Gerhard Berger
Ferrari 32 Moteur 3
Abd. 4
Drapeau du Royaume-Uni
Mark Blundell
Tyrrell-Yamaha 20 Boîte de vitesses 11
Abd. 20
Drapeau de la France
Érik Comas
Larrousse-Ford 12 Moteur 22
Abd. 29
Drapeau de l
Andrea De Cesaris
Sauber-Mercedes 11 Moteur 18
Abd. 10
Drapeau de l
Gianni Morbidelli
Arrows-Ford 5 Pression d'essence 16
Abd. 11
Drapeau de l
Alessandro Zanardi
Lotus-Mugen-Honda 4 Moteur 19
Abd. 8
Drapeau du Royaume-Uni
Martin Brundle
McLaren-Peugeot 0 Moteur 9
Np. 15
Drapeau du Royaume-Uni
Eddie Irvine
Jordan-Hart Moteur 12
Nq. 34
Drapeau de la France
Bertrand Gachot
Pacific-Ilmor Non qualifié
Nq. 33
Drapeau de la France
Paul Belmondo
Pacific-Ilmor Non qualifié

Déroulement de la course

L'écart qui sépare Damon Hill en pole position sur la grille de départ de Michael Schumacher est de 3 millièmes de seconde. Derrière eux, Berger précède Alesi, Häkkinen et Barrichello. David Coulthard, qui remplace Mansell, est quant à lui en 7e position.

Pendant le tour de chauffe, Schumacher dépasse Hill par une manœuvre interdite bien que non profitable et n'ayant aucune incidence sur l'issue d'une course. Cette manœuvre jouera un grand rôle sur cette course et même sur la saison. À l'allumage des feux, Coulthard cale et un nouveau départ est donné contraignant le pilote britannique à partir en dernière position. Après le départ, Hill conserve le commandement. Brundle ne fait que quelques mètres et range sa McLaren sur le côté, moteur en feu. Irvine abandonne lui aussi.

Après le premier virage, le classement est : Hill - Schumacher - Berger - Barrichello - Alesi - Verstappen. Très vite, Hill et Schumacher s'échappent tandis que derrière, on reste groupé. Au 5e tour, Morbidelli et Zanardi abandonnent alors qu'en tête, Schumacher se maintient à moins de 2 secondes de Damon Hill. Les 4 pilotes qui les suivent se tiennent en moins de 6 secondes. Coulthard est revenu en 12e place après quelques tours.

Au 8e tour, le classement nous donne : Hill - Schumacher à 1,2 seconde - Berger à 14,2 secondes - Barrichello à 15,1 secondes - Alesi à 17,4 secondes - Verstappen à 20,3 secondes - Häkkinen à 21 secondes - Katayama à 21,5 secondes. Au 10e tour, Blundell passe Panis et s'empare de la 9e position tandis que le Français est sous la menace de Coulthard qui le passe à son tour quelques virages plus loin.

Au 11e tour, De Cesaris abandonne, puis Eric Comas connaît le même sort à la boucle suivante. Il reste alors 20 voitures en course. En tête, le duo commence à revenir sur les attardés et possède plus de 22 secondes d'avance sur le groupe mené par Berger. Au 14e tour, Damon Hill rentre au stand et laisse la tête à Schumacher. 2 boucles plus tard, l'Allemand s'arrête à son tour alors qu'une pénalité lui est infligée pour départ anticipé. Au cours de cet arrêt, l'Allemand ravitaille sa monoplace et viole donc le règlement (sur les conseils de son écurie). À cet instant, Berger, toujours pas repassé par son stand, est en tête. Michael Schumacher, 2e, a profité de son arrêt décalé pour dépasser Hill. Au 19e tour, la pénalité de stop-and-go est finalement supprimée pour le pilote allemand.

Côté piste, Schumacher est dans les échappements de Berger alors que Hill est à 3 secondes. Au 19e passage, le classement est : Berger - Schumacher à 0,46 seconde - Hill à 2,67 secondes - Barrichello à 4,64 secondes. Peu à peu, Hill se rapproche de Schumacher toujours collé à l'aileron arrière de Gerhart Berger. Au 21e tour, Verstappen rentre au stand et, à la boucle suivante, le drapeau noir est présenté à Schumacher qui, là encore, ne respectera pas la sanction infligée. Dans ce même tour, Schumacher porte une attaque sur Berger et passe la Ferrari.

Au 26e passage, le classement est donc : Schumacher - Hill - Alesi (toujours pas rentré au stand) - Häkkinen (non rentré lui non plus) - Berger - Barrichello. Une pénalité de 5 secondes est donnée à Schumacher. Au 29e tour, Alesi et Häkkinen rentrent aux stands pour effectuer leur unique arrêt de ce week-end, une stratégie qui semble payante pour les deux hommes.

Les ralentis nous montrent alors très clairement que Schumacher n'a pas brûlé son départ et beaucoup parlent soit d'une décision prise par la F.I.A. pour maintenir de l'intérêt à ce championnat du monde ou tout simplement d'une manière de sanctionner Benetton dont les fabuleux départs suscitent quelques points d'interrogation.

Au 31e passage, la course a perdu beaucoup d'intérêt, tout du moins pour la première place, puisque le classement nous donne : Hill - Schumacher à 20 secondes - Berger à 34 secondes - Barrichello à 38 secondes - Alesi à 45 secondes - Häkkinen à 53 secondes. Au 32e tour Berger abandonne.

Au 37e tour Hill rentre au stand de même que Schumacher qui est revenu à 15 secondes du pilote anglais. Les deux pilotes ressortent 1er et 2e.

À l'arrivée, Schumacher, 2e, est disqualifié ce qui permet à Alesi de prendre sa place et à Häkkinen de compléter le podium. La FIA ira même plus loin dans la sanction puisque pour non-respect du drapeau noir, Schumacher écopera de deux Grands Prix de suspension.

Pole position et record du tour

  • Pole position : Damon Hill en 1 min 24 s 960 (vitesse moyenne : 214,280 km/h).
  • Meilleur tour en course : Damon Hill en 1 min 27 s 100 au 11e tour (vitesse moyenne : 209,015 km/h).

Tours en tête

Statistiques

  • 5e victoire pour Damon Hill.
  • 73e victoire pour Williams en tant que constructeur.
  • 53e victoire pour Renault en tant que motoriste.


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Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1994
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