International Maritime Dangerous Goods Code
De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
L'IMDG ou International Maritime Dangerous Goods Code est un guide international pour le transport des matières dangereuses en colis (y compris conteneurs et véhicules, à l'opposé du "vrac" directement placé en cale), destiné à tous ceux qui sont impliqués dans le transport maritime de ces marchandises. Il est recommandé aux gouvernements de l'adopter ou de l'utiliser comme base pour leur réglementation nationale. Il est composé de 2 volumes qui traitent des conditions de classification, emballage et moyens de transporter les marchandises dangereuses. Il est géré par le Sous-comité DSC (transport des marchandises dangereuses, des cargaisons solides et des conteneurs) de l'Organisation maritime internationale (OMI) et actualisé tous les 2 ans par amendements.
Cet article est une ébauche concernant la mer, le droit et les transports.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Cet article ne cite aucune source et peut contenir des informations erronées (signalé en octobre 2022).
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
Cet article manque de repères chronologiques ou de dates ().
Vous pouvez ajouter les données manquantes avec leurs sources.
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
De plus, il émet des recommandations sur l'arrimage en pontée ou sous pont (stowage), la séparation des substances incompatibles (ségrégation), l'emballage, l'étiquetage, les documents pour l'expédition, le transport en conteneurs ou en citernes. Enfin, il est obligatoire envers les Nations unies conformément à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS 1974) et la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL 73/78).
Diverses réglementations issues des recommandations de l’ONU régissent, à travers le monde, le transport des marchandises dangereuses.