Ligne 117 (Infrabel) - Wikiwand
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Ligne 117 (Infrabel)

Ligne
117
Ligne de Braine-le-Comte à Luttre

Carte de la ligne
Pays
Belgique
Historique
Mise en service 1843
Concessionnaire Infrabel (depuis 2005)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 117
Longueur 26,800 km
Vitesse de référence 120 km/h
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 3000 V continu
Nombre de voies Double voie
Signalisation Latérale
Trafic
Propriétaire Infrabel
Exploitant(s) SNCB

La ligne 117, de Braine-le-Comte à Luttre, est une ligne ferroviaire belge du réseau Infrabel.

Historique

  • En 1840-1841, la branche sud-ouest est prolongée vers la France via Halle, Braine-le-Comte,Mons et Quiévrain. Ce sont les actuelles ligne 96 et 97.
  • le 23 octobre 1843, mise en service de Braine-le-Comte à Luttre par l'administration des chemins de fer de l'État-Belge[2].
  • En 1843, cet embranchement sera prolongé vers la gare de Charleroi-Sud et Namur. Il s'agit des actuelles lignes 117, 124 (portion sud) et 130. Pendant 30 ans, ce trajet, peu direct, sera le seul entre Bruxelles et Charleroi. Namur devra attendre 1856 et la construction de la ligne du Luxembourg.
  • Tout comme le Canal Bruxelles-Charleroi, cette ligne évite le plateau de Hesbaye et du Brabant et, tout comme l'ancien tracé du canal, la ligne comporte un tunnel à Godarville qui resta à voie unique et nécessitait la présence d'un pilote en plus des conducteurs[3].
  • Dans les années 1870, la construction d'une ligne directe entre Bruxelles et Luttre ainsi que la nationalisation de la ligne du Luxembourg entraînèrent la fin du transit par la ligne 117 des trains Bruxelles - Charleroi et Bruxelles - Namur.
  • En vue de l'électrification de la ligne, le tunnel de Godarville fut remplacé par une tranchée vers 1974, éliminant ainsi un point noir à voie unique.
  • le 22 mai 1979 eut lieu l'électrification de la ligne[2]. Plusieurs gares furent démolies ou remplacées (Manage et Écaussinnes)

Infrastructure Infrabel

Ligne

Gares en service

Liste des gares ouvertes de la ligne avec leur point kilométrique[4] : Braine-le-Comte (0,000), Écaussinnes (5,800), Marche-lez-Écaussinnes (8,100), Familleureux (12,700), Manage (14,100), Godarville (18,600), Gouy-lez-Piéton (21,500), Pont-à-Celles (25,100) et Luttre (26,800)[4].

Notes et références

  1. Collection Train World : Train de voyageurs avec automotrice double n° 635 sur le viaduc d'Ecaussinnes
  2. a et b (nl) Archive pandora : ligne 117 Braine Le Comte - Luttre lire (consulté le 9 juin 2012).
  3. « Feu le tunnel de Godarville - Rixke Rail's Archives », sur rixke.tassignon.be (consulté le 13 novembre 2018)
  4. a et b Site Infrabel, document de référence du réseau, annexe E.1, Distances entre gares et nœuds (19/12/2011), p. 27/40 (3,63 Mo) (consulté le 9 juin 2012).

Voir aussi

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