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La ligne 139 est une ligne de chemin de fer à reliant Louvain à Ottignies, en suivant globalement le cours de la Dyle à travers les « Ardennes brabançonnes ».

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Ligne 139
Ligne de Louvain (Leuven) à Ottignies
via Wavre

Carte de la ligne

La ligne près d'Oud-Heverlee.
Pays Belgique
Villes desservies Ottignies, Wavre, Louvain
Historique
Mise en service 1855
Concessionnaires Chemin de fer de Louvain à la Sambre (tombé en déchéance)
Compagnie du chemin de fer de Charleroi à Louvain (inaugure la ligne)
Est belge
Grand Central Belge
Chemins de fer de l'État belge
Infrabel (groupe SNCB) (depuis 1855)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 139
Longueur 29 km
Vitesse de référence 90 km/h
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 3000 V continu
Nombre de voies Double voie
Signalisation Latérale SNCB
Trafic
Propriétaire Infrabel
Exploitant(s) SNCB
Trafic Voyageurs (S20, S61)
Fret (Sibelit)
Close

Composante de la compagnie privée du Grand Central belge, elle a été nationalisée en 1897.

Elle est intégrée au corridor Fret Sibelit. Au niveau du trafic passager, la desserte est constituée d'une relation omnibus, renforcée aux extrémités. Cette desserte est notamment fréquentée par une importante population scolaire qui fréquente les établissements de Louvain, (Basse-) Wavre et Louvain-la-Neuve.

Dédiée principalement au fret, la ligne est électrifiée en tension continue 3 kV, conformément au standard principal en vigueur sur le réseau belge. Elle est équipée de signalisation lumineuse pilotée par bloc automatique, avec possibilité de circuler à contrevoie. La particularité de celle-ci est de présenter des cantons beaucoup plus longs à contrevoie qu'à voie normale (la tendance générale étant d'avoir une symétrie à ce niveau).

La ligne fut le théâtre, à Pécrot, d'un des plus graves accidents ferroviaires du XXIe siècle en Belgique.