cover image

La ligne 4 du tramway d'Île-de-France (T4) est une ligne du tramway d'Île-de-France exploitée par la SNCF reliant Aulnay-sous-Bois d'une part, et Montfermeil d'autre part, à Bondy, dans le département de la Seine-Saint-Denis. Elle est longue de 12,6 kilomètres et se sépare en deux branches.

Quick facts: Réseau , Terminus , Communes desservies , His...
Tramway ligne 4
Ligne des Coquetiers


Réseau Tramway d'Île-de-France
Transilien Paris-Est
Terminus Aulnay-sous-Bois / Hôpital de Montfermeil
Bondy
Communes desservies 9
Aulnay-sous-Bois
Sevran
Clichy-sous-Bois
Montfermeil
Livry-Gargan
Les Pavillons-sous-Bois
Le Raincy
Villemomble
Bondy
Histoire
Mise en service  : Inauguration d'Aulnay-sous-Bois à Bondy
Dernière extension  : Prolongement de Arboretum à Hôpital de Montfermeil
Exploitant SNCF
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur (Conduite à vue)
Exploitation
Matériel utilisé Avanto (U 25500)
(15 rames au 16/02/2012, partagées avec le Transilien P)
Citadis Dualis (U 53700)
(15 rames au 07/09/2019)
Dépôt d’attache Noisy-le-Sec
Points d’arrêt 20
Longueur 13,3 km
Temps de parcours 21 / 34 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 666 m
Jours de fonctionnement Tous les jours
Fréquentation
(moy. par an)
3,23 millions (2019)
10/10
Lignes connexes En service :

En construction :


RER :

Transilien :


Secteurs : Nord, Est, Sud-Est, Rive-Gauche, Saint-Lazare
Close

Elle est mise en service le à l'issue de la transformation et de la mise intégrale à double voie de la ligne de Bondy à Aulnay-sous-Bois, dite ligne des Coquetiers, ouverte en 1875, qu'elle emprunte sur la totalité de son parcours initial. Elle devient ainsi la première ligne française utilisant un matériel tram-train, bien que son exploitation soit entièrement assurée en mode tramway (conduite à vue, circulation à droite, signalisation tramway).

Un embranchement depuis la station Gargan, long de 4,7 km, est mis en service le . Il permet de desservir les villes de Clichy-sous-Bois et Montfermeil. Contrairement à la ligne historique, les rames y circulent en 750V, hors du réseau ferré national qui lui est sous 25 000V.

Plan schématique de la ligne T4.

Oops something went wrong: