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ligne ferroviaire Italienne De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La ligne Santhià - Biella est une ligne ferroviaire régionale du Piémont en Italie qui relie Biella au nœud ferroviaire de Santhià vers Turin.
Ligne de Santhià à Biella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pays | Italie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Villes desservies | Santhià, Biella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1856 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 2022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | Societè chemin de fer Vittorio Emanuele (SFV) (1856 – 1865) Societè des chemins de fer de la haute Italie (SFAI) (1865 – 1883) Societè chemins de fer de Ticino (SFT) (1883 – 1909) Societè Strade Ferrate di Biella (SFB) (1909 – 1951) Chemins de fer italiens (1951 – 2001) RFI (depuis 2001) |
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Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 27 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 3000 V continu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
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Signalisation | SCMT (Système de commande de la course du train) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriétaire | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant(s) | RFI / Trenitalia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | voyageurs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne a est mise en service le [1].
Le , à l'avance de date limite du contact avec le Societè Strade Ferrate di Biella (SFB), la ligne a été incorporée dans le réseau de l'État et passe sous la direction des Ferrovie dello Stato Italiane[2].
Entre 1956 et 1958, une modification de l'itinéraire est réalisée pour relier le pays de Candelo à la gare de Biella-San-Paolo, terminus de la ligne de Biella à Novare (inaugurée en 1939), rendant possible l'échange de matériel et une gestion commune des services. Le , ce nouvel itinéraire est inauguré et la gare de Biella Piazza Vittorio Veneto (premier terminus de la ligne) est abandonnée[3].
En 2001, la direction de la ligne passe sous la gestion de Rete ferroviaria italiana[4].
De à des travaux d'électrification de la ligne sont réalisés[5],[6],[7] pour restaurer le lien direct avec Turin supprimé depuis 2011, car la nouvelle gare de Turin-Porta-Susa (en souterrain) empêchait les trains diesels de circuler. L'électrification est réalisée le , tandis le premier train électrique circule le , avec l'entrée en vigueur de l'heure d'été[8].
La ligne est un chemin de fer à voie unique électrifiée, avec une tension de 3 000 volts à courant continu et ordinaire, longue de 26,7 km[4].
Après les travaux faits au cours des années 2006, reste seul la Salussola comme points de croisement, qui ont deux ou plus voies.
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