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ligne de chemin de fer française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La ligne de Voves à Toury est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique non électrifiée. Elle relie Voves à Toury. En grande partie déclassée, il subsiste un trafic fret entre Janville et Toury.
Ligne de Voves à Toury | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancienne gare de Fresnay-l'Évêque. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Villes desservies | Voves, Toury | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fermeture | 1978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | Cie d'Orléans à Rouen (1870 – 1879) État (Non concédée) (1879 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015) |
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Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 557 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 29,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
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Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriétaire | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant(s) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | Fret de Janville à Toury | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elle constitue la ligne 557 000[1] du réseau ferré national.
À Voves, elle est en contact avec la ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille, mise en service le .
À Toury, elle est en contact avec la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, menant vers Paris au nord, et Orléans au sud, et avait une correspondance avec le Tramway de Pithiviers à Toury.
Cette ligne a été concédée à titre éventuel et comme ligne d'intérêt local le [2] à la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen.
La ligne est concédé par une convention signée le entre le conseil général d'Eure-et-Loir et la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen. Elle est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt local, par un arrêté du président du conseil le [3],[4] rendant ainsi la concession définitive.
La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi du [5],[6]. Elle est intégrée au réseau de l'Administration des chemins de fer de l'État.
La construction a été réalisée par cette dernière compagnie qui l'a mise en service le [7].
À l'origine basée sur le transport de céréales vers Chartres pour poursuivre vers Rouen, le service voyageurs est apparu sous forme de trains réservés. Ils ont petit à petit été remplacés par des trains mixtes. La fréquence quotidienne est alors de trois voyages dans chaque sens.
La ligne a été fermée au service voyageurs le . Elle est entièrement déferrée de Prasville à Traincrainville.
C'est une ligne principalement à voie unique, les déclivités atteignent 10 ‰.
Bien qu'envahies par la végétation, les plateformes restent visible entre Prasville et Trancrainville. Les bâtiments voyageurs subsistent également et ont été revendus à des particuliers.
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